Katsellessani mökinpihalla lähes käyttämättömänä olevaa venetraileria (Aku 600) tuli mieleen, että voisiko siihen virittää lanavarustuksen mökkitien kunnossapitoon? Perusrakenne kun tuntuisi olevan kohdallaan lanalle: pitkä runko, pyörät aivan kärryn perässä. Miten tuo kannattaisi toteuttaa? Pitäisi olla sellainen, että voisi helposti irrottaa ja kiinnittää. Mistä itse lana kannattaisi tehdä: jykevä kulmarauta sellaisenaan tai joku vähän korkeampi auramainen rakenne? Ideoita?

Varmaan aikalailla samalla tavalla kuin noita rankakärrylanoja mutta nosto pitää tehdä eritavalla kun ei ole teliä... Kannattaa lueskella noita juttuja mitä tuolla aikasemmin on ollut noista lanoista...

Meillä oli ideana semmonen että tekisi ajoluiskat venetrailerinpäälle että sais kuljetettua mönkijä + rankakärryä. Onko kukaan tehny?
Meni vähän ohi alkuperäsestä aiheesta mutta onpahan ainakin sama pohja

Muistelin ettei venetrailerilla saisi kuljettaa muuta kun venettä. Itsellä on venetrailerin päälle tehty lava pikakiinnikkeillä, eli toimii kummassakin käytössä. Kannattaa katsastusasemalta kysyä kuin on. Vaatinee muutoskatsastuksen, ainakin oma kärri kävi konttorilla.

Ei ole olemassa venetraileria / peräkärryä, on siis vain peräkärryjä. Saat laittaa siihen venetraileriin vaikka vesimelooneita, jos vaan saat luotettavasti sidottua kuorman kiinni.

http://www.atv-expert.com/valineet.php?page=tiehoyla

Tuon höylän luulisi sopivan trailerin alle pienin kiinniketöin.
Toki riippuu siitä, mitä olet tasoittamassa. Valtatienpohjaa ei tuolla laitteella tasata, mutta mökkitie toki oikenee ja tasoittuu kivasti.

On olemassa trailereita sekä peräkärryjä, molempia tosin koskevat samat säädökset. Erikoisperävaunuja varten taas on omat sääntönsä. Trailerilla tosiaan saa kuljettaa aivan samoja tavaroita kuin pohjallisella kärrylläkin edellyttäen että sidonta, painot yms ovat ok. Itsetehdyt pohjat taasen ovat pikakiinnikkeineen sellaisenaan laittomia mikäli aisaan on hitsattu niille kiinnikkeet. U-pannoilla kiinnityksen voidaan katsoa olevan laillinen vaikka kuorman sitomisen puitteissa. Tosin yhtä hyvin voi kiinnittää lavan liinoilla ja mönkkärin päälle edelleen liinoilla.

Kun näitä kiinnikkeitä väsäätte niin tehkää ne huomaamattomiksi. Tosin riippuu trailerin vuosimallista voiko suoraan hitsata korvakkeet vai pitääkö pultata. Eihän niitä katsastaa tarvitse niin sinällään se ja sama.

Mr. D, hmm, muistella saa, ja pitääkin, vaan jos joku on mielestäsi kiellettyä tai sallittua, niin olisi suotavaa kertoa vähän perustelujakin.
Mutu-puuroa on kauhottu jo tarpeeksi.

Veneiden kuljetukseen on olemassa perävaunuja ja erikoisperävaunuja, joilla voi kuljettaa vaikkapa 12 metristä kirkkovenettä Sulkavan soutuihin. Tälläinen erikoisperävaunu (myös vaikkapa purjekoneen kuljetukseen rakennettu perävaunu voi olla tälläinen tapaus)on mittojen tai muiden ominaisuuksiensa puolesta erikoistapaus ja siksi tässä yhteydessä en siihen puutu.
Normaali veneenkuljetusperävaunulla vaikkapa nyt sitten sen kirkkoveneen kuljetus ei olisi peräylityksen takia mahdollista.

Nyt jos puhutaan normivenetrailerista, otteessa merkitty perävaunuksi, ja sillä kuskaan OIKEIN SIDOTTUA ja painorajaan mahtuvaa lautakuormaa tai vaikkapa mönkijää, niin haluaisin nähdä sen lainkohdan mistä rangaistusvaatimusilmoitusta (sakko) aletaan rustaamaan.

Tiedän tästä taitetun peistä ja sapelia tien päällä ja eri katsastuskonttoreidenkin jakavan ristiriitaista tietoa, vaan missä maininta?


Toistaiseksi, kunnes joku muuta vääräksi osoittaa, toimin itse nän;
Venetrailerilla saa kuljettaa oikein sidottuna kantavuutensa ja mittojensa rajoissa muutakin kiinteää lastia.
Erikoskuljetusperävaunua saa käyttää vain kuljetettaessa yleisistä mitoista tai massoista poikkeavia jakamattomia kappaleita. Tällöin rek.otteessa lukee aina "erikoiskuljetusperävaunu".

Jos jollain on kiinnostusta muutenkin venetraileriasiaan, on tuolla tietoa ja lainaan siitä tähän yhden kappaleen;

-Keskusteluissa kävi ilmi myös epätietoisuus venetrailerin käytöstä muuhun kuin veneen kuljettamiseen. Venetrailerilla saa kuljettaa myös muuta tavaraa. Poliisilta tulleen kommentin mukaan esimerkiksi pitkää lautatavaraa pitääkin kuljettaa juuri trailerin tapaisella perävaunulla, koska muussa tapauksessa syyllistytään usein liian suuriin perän ylityksiin ja/tai kuorman painopiste on aivan väärä.- -Kipparilehti-

http://www.kipparilehti.fi/ajankohtaist ... paino.aspx

Ihan milenkiinnosta täytyy kysyä, et mitä hiton biitsihiekkaa ihmisillä o mökkitiet jos mönkijällä ja lanalla saa tasotettua? Kyllä meillä ainaki o niin kovaks tamppautuneet ja ku mukana nyt o aina välil jotai reilumpiaki musia, ni o tollasel pienemmällä traktorillaki aika kovilla. Ite ainakin unohtaisin ton trailerin ihan kättelyssä, ihan liian leveä mönkijän perässä vedettäväks.

edu kirjoitti:Mr. D, hmm, muistella saa, ja pitääkin, vaan jos joku on mielestäsi kiellettyä tai sallittua, niin olisi suotavaa kertoa vähän perustelujakin.
Mutu-puuroa on kauhottu jo tarpeeksi.

Jep, varmistelin tuota juttua ja voin todeta olleeni väärässä Oli joku vanha mutu jostain ja varmaan tuo oman kärrin tilanne. Omaan kärriini on muutoskatsastettu kappaletavaravarustus paikallisella konttorilla, eli pikasalvoilla kiinnitetty lava.

oretna kirjoitti:Ihan milenkiinnosta täytyy kysyä, et mitä hiton biitsihiekkaa ihmisillä o mökkitiet jos mönkijällä ja lanalla saa tasotettua? Kyllä meillä ainaki o niin kovaks tamppautuneet ja ku mukana nyt o aina välil jotai reilumpiaki musia, ni o tollasel pienemmällä traktorillaki aika kovilla. Ite ainakin unohtaisin ton trailerin ihan kättelyssä, ihan liian leveä mönkijän perässä vedettäväks.

meillä se on 0-18mm murskaa. oikein mainiosti tasoittuu. Mittaa n. 1700 m ja muutama sata lisää haaroista.

Samaa kamaa tie meillä kuin Roosallakin, toki savi alkaa tulla läpi pikkuhiljaa.
Keväällä kun roudan jälkeen lanaa, niin hyvin saa mönkijällä ja kevyellä lanalla homman hoidettua, toimii myös reilun vesisateen jälkeen.