KUVIA mönkijästä työhommissa

[tipetii]

elikkäs tänne vois laitella kuvia maansiirto ja metsätyö touhuista

[pöö]

tuol olis mun touhuista + eka tekemäni kärry
muutettu puutarhatraktorin kärrystä kun tuli mönkijä.

[suortti]

Pakkaspäivinä sai muutamat kuormat tuotua metsäää takapihalle. Isompi kasa on ihan metäskoneen tuomia kepakoita... =)

Vaski: sulla swamp litet 27" ja ss108:t?-) Mitäs oot tykänny?

[vaskin]

Vaski: sulla swamp litet 27" ja ss108:t?-) Mitäs oot tykänny?

Mettässä kesällä erittäin hyvät. Lumessa en oikein tykkää. Tiellä huonot ja kuluu pinta nopeesti kovalla pinnalla.

[suortti]

Mettässä kesällä erittäin hyvät. Lumessa en oikein tykkää. Tiellä huonot ja kuluu pinta nopeesti kovalla pinnalla.

Tuli vaan tuollaiset tilattua menneellä viikolla näitten alkuperäisten tilalle... 80% ajosta on juurikin metsässä loput santatiellä. Jotkut kyllä on kehunut lumi pitoakin noissa renkaissa muistaakseni mutta mielipiteitä on monia.
Mulla kokemusta vasta näistä alkuperäisistä carlise ACT renkaista jotka lähtee kuunvaihteessa juurikin myyntiin...

[KVF 360]

Suortti: Kuis kulkee tommonen kärry täydel kuormal ilman vetoa?

[suortti]

Suortti: Kuis kulkee tommonen kärry täydel kuormal ilman vetoa?

Lumessa ei mihinkään mutta kyllä se jäätyneellä polulla kivasti tulee perässä (suojasäällä menee mönkijä läpi polun jääden siihen). Metsässä kurvit pahimpia paikkoja kun tuota lunta nyt pakkaa vielä olemaan melkolailla. Luulenpa että ilman lunta tuo on ihan soiva peli tai edes parikymmentä senttiä vähemmän hankea
Ajattelin rakentaa siihen vedon ihan itse. 3k on hiukan liikaa mun takataskulle...

[pusikkoon]

Suortti: Kuis kulkee tommonen kärry täydel kuormal ilman vetoa?

Tuosta kommentista ja Vahvajussin kuvaa katsellessa tuli taas mieleen että minkähön takia noihin kaupallisiin kärryihin yleensä laitetaan halkaisijaltaan suhteellisen pienet renkaat. Onko jotain muita syytä kun kustannussyyt? Itsevetävissä kärryissä välitykset tietysti kasvaisivat ja vetolaitteet joutuisivat kovemmalle, mutta ilman vetoa joillain 25-26" renkailla kärry tulisi kuitenkin kevyemmin perässä kuin tyypillisillä 22" palloilla. Jossain Kahin kärryssä taitaa olla 25" pyörät alla.

[pöö]

Suortti: Kuis kulkee tommonen kärry täydel kuormal ilman vetoa?

Tuosta kommentista ja Vahvajussin kuvaa katsellessa tuli taas mieleen että minkähön takia noihin kaupallisiin kärryihin yleensä laitetaan halkaisijaltaan suhteellisen pienet renkaat. Onko jotain muita syytä kun kustannussyyt? Itsevetävissä kärryissä välitykset tietysti kasvaisivat ja vetolaitteet joutuisivat kovemmalle, mutta ilman vetoa joillain 25-26" renkailla kärry tulisi kuitenkin kevyemmin perässä kuin tyypillisillä 22" palloilla. Jossain Kahin kärryssä taitaa olla 25" pyörät alla.

varmaan on siks pienet renkaat että telillä on enemmän liikkumis varaa eikä paino piste nousisi liian korkealle sekä napojen väli ei olisi liian pitkä ettei veisi voimaa käännössä.

[JT]

tuollapa on molempia kuva-aiheita

[KVF 360]

http://kuvablogi.com/blog/20222

tuollapa on molempia kuva-aiheita

Olikos tää se kärry, mis oli kääntö jotenki kulmavaihteel toteutettu?

[pusikkoon]

varmaan on siks pienet renkaat että telillä on enemmän liikkumis varaa eikä paino piste nousisi liian korkealle sekä napojen väli ei olisi liian pitkä ettei veisi voimaa käännössä.

Telin saa kuitenkin liikkumaan isommillakin pyörillä ihan riittävästi ja isompi pyörä nousee pientä vaivattomammin esteen päälle. Painopistekin on hyvin yksinkertaista rakenteellisesti laskea alemmas jos tarve niin vaatii. Toki murtaa hieman voimakkaammin isommilla renkailla, mutta ei liene kynnyskysymys. Jatketaan kuitenkin aiheesta jossain kärryihin liittyvässä keskustelussa.

[suortti]

Jatketaan kuitenkin aiheesta jossain kärryihin liittyvässä keskustelussa.

Asian ytimessä! Lisää niitä työkuvia =)

[tipetii]

Mä laittasin kans kuvia mutta kawasaki(jälleen)hajalla Jääny pikkuusen vähälle tuo metsätyö ku tua mönkijä koko ajan reistaaloo.. no jos sais kuntoon täs joskus

[JT]

Olikos tää se kärry, mis oli kääntö jotenki kulmavaihteel toteutettu?

Ei kulmavaihteella, vaan ihan tavallisella hydrauliikkamoottorilla, joka pyörittää kierukkaa ja hammaskehää