Elikäs tuli moinen hankittua. Ihan on hyvä peli ollut. kuskaa isompaakin kuormaa..Onko muilla kokemuksia kärrystä?

Niin oliko kellään muilla tästä Tukkitoverista kokemuksia?

Itsellä olisi hinta-laatusuhteessa hyvä kärry hakusessa, veturina Yamaha 700EFI -09.

Tukkitoveri on pistänyt silmään yksinkertaisena ja edullisena kärrynä, kun noita puomitilpehöörejäkään ei itse tarvihe.

Eipä ole kokemusta,mutta itse kaipaisin yksiä pankkoja tuohon telin kohdalle.Pysyis hiukka lyhyemmetkin puut kyydissä.Ei paha hinta.Kyllä kai tuo asiansa ajaa.

Pitänee kai päästä ihan paikan päälle katsomaan... jos jostain kohtaa pettää niin kyllä täällä on sellainen hitsausvarustus että kiinalaisten pienten kätösten käsien jäljen saa paikattua =) Nyt kun tarkemmin katteli niin tarjous näyttäis olevan 1.12 asti 495€, taitaa tulla kiirus

Emt... mut mun nenään haiskahtaa vähän mainos...

Mainoksesta en tiedä, mutta toveri on kai suomalaista tekoa.

Kukahan mahtaa valmistaa?"Veli Virolainen"???

temetsu kirjoitti:Mainoksesta en tiedä, mutta toveri on kai suomalaista tekoa.

Väkisinkin haiskahtaa valmistajan itsensä kirjoittamalta mainokselta kun mursun kirjoittamia kahta viestiä ja rekisteröintiajankohtaa katsoo..

gamo500 kirjoitti:Kukahan mahtaa valmistaa?"Veli Virolainen"???

Kyllähän tuohon hintaan on mahdollista kärry valmistaa. Katetta tuskin voi ihan sataa prosenttia pitää, mutta kyllä tuolla omilleen jää.
Yksinkertainen rakenne ja yksinkertainen&nopea valmistustapa..

Itsekin metsäkärryä meinannu tehdä. Halvimmat renkaat vanteineen ja napoineen kustantaa pelkästään 320€. Siihen raudat päälle niin ei tuon halvemmalla paljoa tee, mutta kun itse tykkää värkkäillä.

temetsu kirjoitti:Itsekin metsäkärryä meinannu tehdä. Halvimmat renkaat vanteineen ja napoineen kustantaa pelkästään 320€. Siihen raudat päälle niin ei tuon halvemmalla paljoa tee, mutta kun itse tykkää värkkäillä.

Itse ostin 375kg navat tarvikeliikkeestä 25€:lla/kappale telikärryyn, ja raudat maksoivat muistaakseni satasen pintaan (sitä RHS-ää tais tulla 4 salkoa, eli 24 metriä yhteensä). Renkaiksi 4*100 jaolla olevat autonrenkaat, (taisivat nuo omat kyläläisten omalta "kaatopaikalta" noukitut olla 14" korkeat ja 175 leveät ja peräisin jostain munakadetista. Siistit ja suorat vanteet, ja ehjät renkaat olivat.. )
Joskus olen nähnyt rengas+napa yhdistelmää 50€:lla tarjouksessa.
Kuitenkin, jos aikoo bisneksenä alkaa mönkijän kärryjä tekemään niin eiköhän ne navat ja renkaat kannata tilata suoraan kiinasta, ja teräkset tukkurilta. Jotenka, tarvikeliikkeen hinnat renkaille ja navoille, ja k-raudan hinta teräkselle eivät sinänsä ole vertailukelpoisia keskenään puhuttaessa esimerkiksi tuon pöllikaiffari- kärryn valmistuskustannuksista.

Kuitenkin totta on, että mikäli haluaa tehdä todellakin siistin ja lujan kärryn PUR-maaleineen ja sinkityksineen niin ei se kyllä halvemmaksi tule, mutta siitä tulee samalla rahalla kestävämpi kuin noista kiinanpoikien tekeleistä (ainakin niistä kiinalaisista kärryistä tuppaavat teliputket taittumaan).
Jos taas käyttää hieman luovuutta ja pihin lappalaisen perusluonnetta hyväksi niin aika edullisesti saa varsin toimivan kärryn tehtyä.

Oma kärryni tuli maksamaan yhteensä about 250€-300€ tietämille, on säädettävä akselin paikka, pankkojen paikkaa voi siirtää, kärrystä tulee tarvittaessa 6 metriä pitkä (aikomuksena on tehdä kärryyn venetrailerikamppeet) etc..
Pankot tosin pitäisi tehdä uusiksi, ja jos tekis tällä kertaa pyöreästä putkesta eikä ohutseinäisestä RHS:stä, ja nimenomaan puuta "väistävät".

Nimim. pankot solmussa ja 10 kertaa oikaistu. (Aina se pankko jonkin puun taakse tarttuu)

E: Etten nyt aivan väärin ymmärretyksi tule, niin en pidä tuota TukkiToveria ollenkaan huonona vaihtoehtona kärryksi. Mun mielestä kuitenkin pankot, sermi ja akseli saisivat olla siirrettävät, ja pankot pyörivät (eivät kärry tyhjänä ajaessa tartu puiden taakse) ja tyvestä irtoavat ---> siihen saa vaikka venetrailerikamat kiinnitettyä helposti.

EE: Lisäksi toivoisin että tuotteitaan mahdollisesti mainostavat henkilöt tekisivät mainostamisensa aivan reilusti, eikä satunnaiseksi kirjoittajaksi naamioitumista yrittäen.

temetsu kirjoitti:Halvimmat renkaat vanteineen ja napoineen kustantaa pelkästään 320€.

Ei mitään järkeä laittaa suurinta osaa tarvikekustannuksista johonkin pallorenkaisiin, ainakaan silloin kun käyttö jää parin polttopuukuorman hakemiseen metsästä vuosittain. Joskus tuntuu siltä että porukalle on tärkeintä että kärry näyttää mahdollisimman komealta, vaikka se sitten seisookin 99% ajasta käyttämättömänä pihan perukoilla.

motocoyote kirjoitti:...Mun mielestä kuitenkin pankot, sermi ja akseli saisivat olla siirrettävät...

Samaa mieltä. Tuolla Tukkitoverilla olet pakotettu ajamaan määrätyn mittaista puuta. Lähin vertauskohde tuolle lienee perinteinen kiinankärry, joka vaikuttaa siirrettävine pankkoineen ja sermeineen toimivammalta ratkaisulta. Rauta vaan noissa kiinanroippeissa on niin heikkolaatuista että se kallistaa vaakakupin kotimaiseen, jos kunnon tavarasta tehty. Silti sitä mieltä että tuolla 600 eurolla saa fiksumpiakin kärryjä ja tällä tarkoitan joitakin yksityisten ja kyläseppien myynnissä olevia tekeleitä.

Oma on yksiakselinen, kotimainen pienpajan tuote, auton renkailla. Jämäkkä rakenne, siirrettävä akseli, irrotettavat tolpat. Pärjää normaalissa maastossa pyörähtävän vetokytkimen ansiosta. Metsäkoneiden urissa hankaluuksia korkeamman kuorman kanssa. Niissä oloissa teli ja toiset renkaat olisivat paremmat.

Renkaat vanteineen jo löytyy. Ajattelin käyttää polariksen vakio vanteita ja renkaita. 25x8-12 ja 25x11-12. Jos nuo kaposemmat löis takapäähän. Kyllä auton renkaatkin kävis, mutta sais olla aika leveää kaliiberia.

temetsu kirjoitti:Renkaat vanteineen jo löytyy. Ajattelin käyttää polariksen vakio vanteita ja renkaita. 25x8-12 ja 25x11-12. Jos nuo kaposemmat löis takapäähän. Kyllä auton renkaatkin kävis, mutta sais olla aika leveää kaliiberia.

Auton renkaissa ja vanteissa on se hyvä puoli että ne ovat halpoja. Usein jotain 4x100 jaolla olevia vanteita saa renkaineen kunhan vain hakee pois jaloista kuljeksimasta (eikä kärryn renkaille oo mitään muuta väliä kuin että ovat ehjät). Niinollen hinnan ja vanteiden mallin ansiosta niistä on melko edullista ja yksinkertaista tehdä vaikka paripyörät, mikäli tuntuu ettei neljän autonrenkaan kantopinta-ala riitä...