Mönkijän moottoriin ahdin

ATC · Viesti Kirjoittaja **ATC** » 21 Kesä 2006 03:00

Meni meikäläisenkin entisestä Pollesta potki poikki, siitä äänäreiden väliputkesta. Teemu sen taisi hitsailla takuuseen kasaan ja taas pelittää. Muuten on pelannut kuin sveisilainen kello, kuten minullakin. Nuo vetarihommat on kyllä aika ufo juttu ja kun niitä on noinkin paljon, niin olleneekin joku vamistus tekninen kömmähdys. Jokohan tulee -07 malliin pieniä päivityksiä tuohon 800 Polleen, pikku viilauksella se on kyllä parasta A-luokkaa. Alustan geometria ja jousitus ovat vakiona, omalla tasollaan.

vinssimestari · Viesti Kirjoittaja **vinssimestari** » 21 Kesä 2006 10:39

kestäskö ne vetarit paremmin jos laittas ylimäärästä vaseliinia niveleen

joutuu ne vetarin kuulat kulkeen aika pitkän matkan siellä kolossaan,varsinkin jos on lift kitti asennettuna,kun pollessa näyttäs olevan aika jyrkässä kulmassa vetoakseli ainaki takana

webbert · Viesti Kirjoittaja **webbert** » 21 Kesä 2006 11:04

vinssimestari kirjoitti:kestäskö ne vetarit paremmin jos laittas ylimäärästä vaseliinia niveleen
joutuu ne vetarin kuulat kulkeen aika pitkän matkan siellä kolossaan,varsinkin jos on lift kitti asennettuna,kun pollessa näyttäs olevan aika jyrkässä kulmassa vetoakseli ainaki takana

Ei taida vasukat auttaa kun aina repeää murroksen kuori. Takaa en ole saanut vielä yhtäkään rikki vaan kaikki mitä tiedän ovat etupäästä.

amis · Viesti Kirjoittaja **amis** » 21 Kesä 2006 15:01

webbert kirjoitti:ahdin

Viesti Kirjoittaja **Roosa999** » 21 Kesä 2006 15:27

Juu... Ahdin... oikein luettu. Vetarikauppaan rupeaa muodostumaan ihan oma tili sen jälkeen, vaikka olisikin Lift-kit vetarit

webbert · Viesti Kirjoittaja **webbert** » 21 Kesä 2006 15:39

Todellakin olisi tarkoitus ahtaa pollea ja katsoa paljonko mylly kestää. Järkeily vaiheessa on vielä moni juttu kuten lisäsuuttimet, cooleri yms. Tilanpuute on murheena kun kaikki pitäisi saada piiloon ja toimimaan myös likaisena. Teen siitä sitten aikoinaan oman juttunsa jossa seurataan projektia eri vaiheissa. Neuvoja ei viitsi täältä kysyä ollenkaan kun vastaukset ovat todennäköisesti -Mitä sellasella tekee? -Taidat olla hullu ja vaaraksi muille! -Mun pomppa menee silti kovemmin ja paremmin.

Mutta siitä sitten juttua kun alkuun päästään.

amis · Viesti Kirjoittaja **amis** » 21 Kesä 2006 18:56

Jäämme odottamaan innolla

ajp · Viesti Kirjoittaja **ajp** » 22 Kesä 2006 00:25

Siis webbert ei mitään ahtimia, heh heh. Voi tulla aika kiva, ainakin se bombba minkä bongasin netistä turbolla ni oli ihan iloinen

Koheltaja · Viesti Kirjoittaja **Koheltaja** » 22 Kesä 2006 19:11

Suurimmat ongelmat mitä mulle tulee mieleen on turbon kuumuus. Muutaman kerran kun ajaa vehkeet jokeen niin että turbo on kekäleenä niin siinä vaiheessa turbolle saa sanoa morjens ja kaivaa kuvetta uutta puhallinta varten. Toinen mahdollinen ongelma tulee kuuman turbon ja turpeen/risujen kanssa, palovaaran riski kasvaa moninkertaiseksi.

Kyllä siitä turbottamisesta voisi oman topikin perustaa niin ne jotka turbottamisesta jotain tietävät voivat antaa arvokkaita vinkkejä ettei kaikkea tarvitse opiskella kalliimman kautta. Ihmettelijät ja moralisoijat voidaan poistaa moderaattoreiden ystävällisellä avustuksella

Toivotan webbertille onnea projektin kanssa, uskon että kohta kuuluu vihellystä Yläneen pelloilta ja Polle menee takaperin perä pystyssä sataaviittäkymppiä

P.S En muuten usko että menee kovinkaan kauaa että joltain suurelta, mahdollisesti Amerikkalaiselta valmistajalta, tulee mönkijä turbo koneella. Veikkaan että kuutiokilpa on jo käyty läpi ja kohta kisataan siitä kellä tehokkain kone ilman kuutiotilavuuden nostoa

kukkumyy · Viesti Kirjoittaja **kukkumyy** » 22 Kesä 2006 19:23

Turbo pitää tehdä semmoista mallia kun madallussarjakin että maastoon otetaan ne hyllyyn ja maantielle pistetään paikalleen.

Tehdään siis Plug´n & Pray turbotus.

webbert · Viesti Kirjoittaja **webbert** » 22 Kesä 2006 19:51

Juu ei ole tarkoitus tieltä poiketa pusikkoon ahtimen asennuksen jälkeen. Hommataan toinen kone sitten kuopimista varten.

petri.n · Viesti Kirjoittaja **petri.n** » 23 Kesä 2006 07:04

Nakkaa siihen myllyysi komressor-ahdin. Helpompi asentaa ja ei tarvitse poistaa maastoonkaan mennessä, kun ei paljoa kuumu. Eräällä huippu auto merkillä on paljonkin kokemusta kyseisestä tekniikasta, kuten varmaankin tiedät.

Vois muuten sopia paljon paremmin mönkijään, kuin turbo. Tulisi sitä vääntöä ihan alarekisteristä lähtien ja ihan tappiin asti. Voisi sanoa, että ihan murhaava vehje.

tepa · Viesti Kirjoittaja **tepa** » 23 Kesä 2006 09:13

remmi saattaa olla olla paikalleen asentaessa helponpi pistää , mutta vedon kehittäminen järkevästi mönkiässä saattaa olla vaikea toteuttaa. koska veto täytyy ottaa kampiakselilta niin kuin autossa. vaikea siksi että moottorin tiivistäminen on silloin erittäin vaikeaa jos ruvetaan kairaa lohkoon remmin mentäviä uria. kaiken saa kyl tehtyy mut pakokaasu ahdin on varmaan helponpi asentaa esim koe mielessä

Kenus · Viesti Kirjoittaja **Kenus** » 23 Kesä 2006 09:25

Tämäkin on ohvia mutta sivuaa keskustelua.

Joku ruåttalaishemmo on asentamassa tällaista mönkimeensä???

http://www.electricsupercharger.com/

Koheltaja · Viesti Kirjoittaja **Koheltaja** » 23 Kesä 2006 09:31

Voisi olla mielenkiintoinen värkki, siis jos se toimii muutenkin kuin paperilla.

Joku Mode voisi laittaa pelin poikki ja siirtää keskusteluntuuninki puolelle ja otsikoksi vaikkapa: Mönkijän moottorin ahtaminen