morjes. sellasta olisin kyselly että miten tai millä sen kierrosten rajoittimen saa pois toiminnasta,kun muuten on jo tehty kaikenlaista viritystä. suutin 160/tehari ja käyrä/pakokaasun kierrätykset poistettu/sytkää aikaistettu/ kulkee ihan mukavasti,mutta rajoitin rupee paukuttaa ja nopeus tyssää siihen.
vähän off topiccia Mistä tuon teharin hommasit? Ja oliko se pelkkä vaimennin vai koko putki? Entä miten tuo pakokaasun kierrätys poistetaan käytöstä? Entäs miten tapahtuu sytytyksen säätäminen? Ja vielä että mistä isompaa suutinta voi etsiskellä? Olipa siinä taas kysymyksiä kerrakseen
tehari on maahantuojalta hommattu. käyrä on vasta kehitteellä,mutta vaimennintakin avarsin poraamalla 12mm reijän vaimentimen sisällä olevaan läppään.tuntui auttavan jonkin verran yläpään tehoihin hengittää huomattavasti paremmin.eikä äänet pahemmin koventunut.suuttimia saa esim.hondaa myyvistä liikkeistä,keihinin suutin koko 160. mulla ainakin toimii hyvin.ja muistaa kannattaa se vapaavirtaus suodatinkin,että mylly saa ilmaa riittävästi.sytkän säätäminen aikasemmalleen toimii ja auttaa jos kierrosten rajoittajaa ei ole ohitettu,silloin alavääntö paranee ja tulee herkkyyttä koneeseen.jos rajoitin on poistettu/ohitettu silloin ei kannata muuttaa sytytystä aikaisemmalleen koska yläpään kierrokset loppuu taas liian aikaisin.pakokaasun kierrätys poistuu kun pakoaukon vierestä lähtevä alipainepumpulle menevä aukko umpeen. esim metalli tiiviste jossa ei ole reikää.sekä imukaulalle menevä alipaine putki tukkoon kolmi haarasen liittimen kohdalta. kierroksista en osaa sanoa paljonko kierti rajottimen kanssa,mutta nyt ilman rajotinta kiertää ihan törkeesti ..! paljon muutakin on tehtävissä ja pitääkin tehdä että saadaan kulkemaan ja kiihtymään oikein kunnolla..! olen saanut erittäin hyvää ja kallis arvoista tietoa täältä eräältä nimeltä mainitsemattomalta henkilöltä joka kyllä tietää ja tuntee likun kuin omat taskut..... KIITOS siitä!
tukitaan ainoastaan alipainepumpulta kolmio liittimelle tuleva putki ja putki paikoilleen valeeseen.tukkia voi esim 6mm katkaistulla pultin pätkällä. ja mielellään liittimen vierestä.( jos kaikki letkut tukki loppuu pensapumpun toiminta kokonaan)
Mistä tuon teharin hommasit? Ja oliko se pelkkä vaimennin vai koko putki? Entä miten tuo pakokaasun kierrätys poistetaan käytöstä? Entäs miten tapahtuu sytytyksen säätäminen? Ja vielä että mistä isompaa suutinta voi etsiskellä? Olipa siinä taas kysymyksiä kerrakseen 
ja mielellään liittimen vierestä.( jos kaikki letkut tukki loppuu pensapumpun toiminta kokonaan)
Koita panostaa myös iskunvaimentimiin!