Linhai 300 4X4 käynnistyy laiskasti

[linkkumies]

Eli jos ymmärän oikein Ryypylle tulee virtaa....ryyppy pois. Ryypylle ei virtaa ....ryyppy päällä?

Eli sitä toimivuutta testailisin?

[linkkumies]

Tuosta ryypystä vielä.
Nyt kun kaasari on tsekattu ja kurkku teipattu olen päätymässä ryyppy ongelmaan.

Kun nimittäin saan sen käyntiin kylmänä kierrokset
eivät ole yhtään normaalia tyhjäkäyntiä kovemmat.
Eli sen toimintaa pitäisi varmaan syynätä.

Onko vinkkejä miten?

[linkkumies]

Löysinkin itse.
Ajattelin jakaa jos joku muu tarvitsee.

Automaattisen rikastimen (ryypyn) testaaminen.
https://youtu.be/IVLHaVPf7SI

[linkkumies]

Homma vain jatkuu....suuri kiitos auttajille....

Ryyppy on testattu ja toimii niinkuin pitää ilmeisesti. Vastus on n. 6 ohmia ja neula tulee ulos hienosti muutaman minuutin
sisällä kun johtaa siihen sen vähän yli 12 volttia virtaa.....

Testasin myös kiinni ollessa antamalla sille suoraan akusta sen 12 volttia ja kierrokset laskivat normaalisti muutaman minuutin kuluttua.
Näin ei tapahtunut kun ryypyn virtapiuhat oli kiinni linkun liittimessä.

Mittasinpa liittimen ja sinne tuli vain 7 volttia. Onko tämä niinkuin pitäisi vai mistä pitäisi vikaa etsiä?

[ktm]

Jos oikein muistan niin ryypyn maadoitus on siinä vasemman etuiskarin yläpään vieressä on vastus kiinni rungossa .Tarkista maadoitus.
Tämä on siis muistikuva joka ei välttämättä liity mitenkään kyseiseen aiheeseen !!!!
Virta tulee staattorilta ennen jännitteensäädintä sinne ryypylle (virta tulee vain käydessä).


Sähkökaavio .
Vasen alanurkka .
http://www.darren-criss.org/wiring-diag ... 0882b.html

[linkkumies]

Nyt sitten vielä sellainen kysymys, että kun sain tuon kaasarin kasaan ja koneen käyntiin niin huomasin tuon seosruuvin kääntyvän itsestään
tärinästä kiinni. Eli onko sen alla ollut jousi etc. jota en purkaessa ole huomannut ja jonka olen saanut kadotettua?
Jos niin saakohan sellaisia mistään?

Rupeaa jo itseänikin naurattamaan tämä kaasarin purkaminen ja kokoaminen....

[linkkumies]

Nyt taitaa kuitenkin olla niin, että tuo ryyppy on viallinen. Laitoin nimittäin sen pakkaseen ja rykäsin sieltä suoraan kiinni ja kone hurahti normaalisti
käyntiin. Eli tuntuu ettei se avaa kanavaa oikeassa lämpötilassa.

Olisi tietysti mukava vahvistaa tämä jos joku tietäisi mikä pitäisi
olla vastus ohmeina huoneenlämmössä mittailin niin se oli 6 ohmin luokkaa?

Tai paljonko tuon neulan tulisi olla samassa lämmössä ulkona tuosta muovikauluksesta?

Kiitos ja tutkimus jatkuu....

[//Make]

Nyt taitaa kuitenkin olla niin, että tuo ryyppy on viallinen. Laitoin nimittäin sen pakkaseen ja rykäsin sieltä suoraan kiinni ja kone hurahti normaalisti
käyntiin. Eli tuntuu ettei se avaa kanavaa oikeassa lämpötilassa.

Tuohan toimii siten, että kun aktuaattorille ei tule virtaa, se vetää neulan sisään -> rikastuskanava on auki riippumatta lämpötilasta.
Kun laite käynnistetään, tulee aktuaattorille virtaa ja neula alkaa tulla ulos sulkemaan rikastuskanavaa, kunnes käyntilämmön saavutettua on kokonaan kiinni neulan ollessa ulkona.

Vastaavaa rikastinta käytti aikoinaan mm. Pierburg autoissa.

Aiemmasta kuvauksestasi päätellen toimii siis ihan oikein? Ja etenkin jos laite käynnistyykin vielä ihan normaalisti?

EDIT: kun purit sakkakupin irti, niin työnsithän paineilmaa ko rikastuskanavasta ja totesit sen olevan avoin? Minulla ongelmat nimenomaan johtuivat tuon tukkeutumisesta.

[linkkumies]

Linhai toimii jälleen normaalisti. Ajattelin jakaa jos jotain hyödyttäisi....

Eli ongelmana oli käynnistyminen, sai veivata aika paljon ennenkuin lähti käyntiin.
Sammutuksen jälkeen jos käynnisti heti, käynnistyi normaalisti.

Tämä sai hakemaan ongelmaa polttoainepuolelta ja kurkku tulikin vaihdettua, kaasutin puhdistettua, sekä
opittua paljon kaasuttimesta.

Onneksi linkku lakkasi lähtemästä käyntiin olleenkaan, joten palasin virtapuolelle yleismittari kädessä.
Mittailin....

Tulpanhattu 5 K ohmia ( 5 ohmia )
Puola matalajännitepuoli 4.4 ohmia (3.6 - 4.8 ohmia)
Puola korkeajännitepuoli 14.2 Kohmia (10.7 - 14.5 Kohmia)
Pulssianturi ei vastusta (168-252 ohmia)

Eli koko rulianssin aiheuttaja oli mitä ilmeisimminkin tuo staattori / pulssianturi. Eli tämän kun olisi jotenkin
noista oireista käsittänyt. En tiedä mutta olisiko tuo pulssianturin/staattorin hidas vikaantuminen aiheutti myös, että viime talvesta
lähtien linkku "söi" tulppia tiiviiseen tahtiin.

[ktm]

Joissakin vuosimalleissa oli vaiva että öljy turvotti pick up ja se otti vauhtipyörään kiinni.
Tosin vaiva oli pahin kuumana.

[husku]

Tere.Mikä siinä staattorissa/anturissa ois oikea ohmi arvo

[linkkumies]

Edellisessä viestissä sulkeissa boldilla.

[husku]

Niii ja luin kyllä sun viestin vielä selvinpäin Siinähän se joo