Linhai vaihde ongelma

[Pietu71]

kepin juuresta se loota auki,kiinalaiset valaanrasvat pois ja kunnon vassua tilalle.näin tein omassa linkussa kun keppi jumitti,sen jälkeen ei mitään ongelmia.

[Miqu]

Nyt on laite kunnossa. Kytkin oli mennyt. Takuuseen meni.

[kuu_ukkeli]

Hyvä että tuli kuntoon ja onneksi takuu toimii.

[juhop]

Mulla on tismalleen samat oireet kun tämän ketjun aloittajalla. Jää tai pakkanen ei tosin oo vian aiheuttajana vaan joku muu.

Nopea ja pakki reistaavat välillä, hidas toimii aina.

Nopean/pakin kun valitsee niin mönkijä ei hievahdakkaan, huutaa paikallaan kun kaasuttaa. Niinkun jarrua vasten yrittäisi liikkeelle.

Häviää itsestään, hidas toimii aina. Ehkä myöskään vapaan vihree N-merkkivalo ei tämän vian ollessa päällä pala. Voiko liittyä asiaan?

Korjaantuu itsestään kun räplää kaasua ja vaihteensiirtäjää.

Linhai 300 4x4 2010 750km/200h
Kytkin on jo tehty kun edellinen omistaja oli tehnyt lumitöitä nopealla ja rikkonut sen. Variaattorinkin oli ostanut uuden.

[JK47]

Vaihteen siirtotankoja säätämällä saat vaihteet toimimaan taas moitteettomasti.
Itsellä oli keväällä sama ongelma.
Tankojen säätö on liikkunut ja vaihteet ei mene perille asti. Hidas ja nopea yrittää mennä samaan aikaan päälle ja tulee tuo jumitus.
Säädä tangot niin että vaihteet menee ääripäähän niin päälle ja pois laitettaessa niin rupea taas homma luistamaan.

[juhop]

Yritetään.

Kiitos JK47 nopeasta asiantuntemuksesta!

[kuu_ukkeli]

Moi,
täällä vaihteensiirtäjän vivusto on säädetty pari kertaa. Vaihde vipu on kiinni apurungossa ja se 4:llä pultilla rungossa. Yksi pulteista oli poikki ja aiheutti apurungon hiljattaisen vääntymisen, sekä pienen viuvun perään antamisen vaihtaessa. Ei siis siksi pysynyt säädöisssä. Pultin vaihto, säätö ja kaikki tuntuu toimivan. Vapaavaihteen merkkivalo palaa vain välillä, en ehtinyt katsoa mistä valitsin anturoi sen vapaan.

[kazuma cougar]

tuli ostettua 300cc 4x4 !
heti kun sai kotiin alko ongelmat keppi jumissa !
purin ja vaihdoin rasvat alko toimiin noin tunniksi ,sain kuitenkin aurattua !
ihmetyttää tämä keppi taas jumissa ja pimee !
sillon kun toimii , on keppi kuin arpalaatikko !
voi vatkata joka suuntaan !
TÄYTYYKÖ OSTAA UUSI 150E VAI ONKO KOTIKONSTEJA KORJAUKSEEN ?

[hck]

Keväällä rutisi minullakin vaihteet päälle laitettaessa ja tyhjäkäynnin pienennykset ei auttanu asiaan. Vivusto ei jumittanu minun tapauksessa ja säädöis en uskonu olevan vikaa, kun oli ajettu pihalla muutamia tunteja sisäänajoa. Noh sit käskin isän viemään mönkijän huoltoon, kun rutina ei tuntunu loppuvan, ettei laatikko hajoa ja takuu peli.
Ilmeisesti rutina loppu, kun huollos purkivat varin ja kytkimen. Varissa on paljon ollu sitä kiina vaseliini paskaa joka ainakin varia oli jumitellu, kun rullien välis tönkköä vaseliinia, mitä varin rulliin ei kuulu edes. Jos teillä ei ole auki käytetty kandee katotuttaa, ettei rutina johdu myös tästä. Vaihteen siirtäjät jos ei säädös ni tottakai ne kandee eka mitata helppo homma ja menee muutama minuutti mittailuun.Joissoin kuulluu, että kytkinki ollu kaput eli tuntus pitävän ym, mutta kytimen joku sakarista tai sit kaikki jää hieman päälle vaikka kierroksien laskiessa pitäs kynsien mennä takasin nippuun. Mulla oli toi vaihteen valitsimen runko kans irti mönkijän rungosta, jonka kirin pulttien tarkistuksen yhteydessä. Ekan öljyn vaihdon ja huollon tein itse. Toises isos huollos sit mis venttiilit säädetään ym ni vien merkki huoltoon takuun takia.

[kazuma cougar]

no niin, säädetty on tangot keppi on rasvattu ja purettu ja kasattu motopoverin ohjeilla !
vaihteet menee päälle kun rauhallisesti laittaa !
ongelma vielä on tämä hirveä väljyys kepissä !
jouset ja muoviosat kunnossa ja ehjiä, ei kulumisia!
täytyy ilmeisesti sijoittaa uuteen täydelliseen keppiin joka maksaa sen 150e,
hävytön hinta!
ja muutenkin linhain osat kalliita !


ps :ajellaan rauhallisesti ja aurataan ja vedetään telikärryä

[JK47]

Tankojen säädöillä ja mahdollisen kepin rungon kiristyksellä jos löystynyt niin vaihteet saa menemään päälle.
Tankojen päät kiertyy helposti auki jos ei lukittu kunnolla. Kun säätää tangot kohdilleen niin kannattaa laittaa lukitetta lukkomuttereihin niin ei tarvii olla säätelemässä joka vuosi.

Kierroksia ei saa olla yhtään tyhjäkäyntiä enempi kun vaihteita vaihtaa. Muuten rutina on kovaa
Ja tyhjäkäynti tietysti säädetty pieneksi.

Jos kepin haluaa vähän "tukevammaksi" niin sen rungon voi avata ja ottaa sieltä ne kiinan rasvat pois ja laittaa tilalle kunnnon jäykkää vaseliiniä. Koko runko ihan täyteen...
Mutta sellainen arpalaatikko se keppi on aina, ei siinä paljoo muu auta kun tulla toimeen tai vaihtaa merkkiä.

Mutta edellä olevilla ohjeilla siitä saa sellaisen joka kanssa tulee vielä toimeen.

[kuu_ukkeli]

Kierrokset pitää vaihtaessa olla alle 2000 ja odottaa hetki kaikkien pyörivien osien asettumista ennen vaihtoa. Rikastin täysillä ei pääse lähtemään. Siis paikallaan hetki, joitakin sekuntteja, laske vaikka kymmeneen ja vähennä jos toimii ja uskallat. Sitten vasta vaihteen vaihto. Vaihtaminen on melkoisen hankalaa liikenteessä tai auratessa ollessasi poikittain tiellä. Tämän vuoksi taidan laittaa majakan tähänkin vehkeeseen.

[kazuma cougar]

nyt hain motonetistä vaihdekeppiin 1e suojakumin valkonen väri malli pyöreä vene osastolta alkuperäsen päälle !
alkuperänen hajoaa ensimmäisen ajon aikana ja maksaa noin 10e
eli yhteen veto
uudet rasvat keppin laatikkoon ja uusi 1e suoja kumi pujotetaan päälle ja vain yhdellä nippusiteellä haitarista kiinni !
näin rasvat pysyy hyvänä laatikossa !
näin tänään !
uusia vinkkejä tulemaan !

[mönkkäripukki]

Nyt o täälläki vaihteisto rikki. Ärsyttä ku lunta tulee ja joutuu kolaamaan pihan. Uudet osat saa aikasintaa parin viikon päästä

[hck]

Mitä hajosi?


Täs ketjus oli aikasemmin jotain kierroksista alta 2000, kun vaihteita yrittää päälle laittaa. Ne kierrokset pitää olla alle 1500 sillon, kun keppiä alkaa liikutteleen. Jos hätäsesti yrittää vaihteit repiä ni toi rutina on varmaa kyl. Sääli on sairautta, mut käy kyl lompakon päällekkin sit jossain vaihees tällä ajattelu tyylillä. Nähny ja kuullu ihan merkkivehkeidenkin hajoavan, kun vaihteit yritetään vääril kierroksilla tai kone liikkeel olles vaihteit vaihtaa. Vähän offia, mut näin kävi esim yhes isommas hondan mönkijäs, että suunnanvaihtaja vipukin oli vääntyny, kun vähän yritetty vaihteit repiä pakilt eteenpäin asentoon jne. Asiakas väitti kiven kovaan, että vaihteis vikaa jne ja asiaa tutkittiin ja putsattiin tyhjäkäynti venttiili ja ylläri ylläri vaihteet toimi niinkuin pitääkin ilman väkivaltaa, kun kone laskee kierrokset tarpeeksi alas.