Tuossa eilen illalla kävin pienellä montulla kokeilee nelivetoo mut totesin ettei taida olla koko aikaa toiminnassa vaikka oli kyl päällä..välillä jäi sutii pieneen mäkeen ja välillä meni tosta vaan samaisen mäen.takarenkaat kaivo montun mut etunakit ei vetäny?Sähkönen nelivedon kytkentä..toimiiko kunnolla

no jos tollee käyttäytyi nii ei varmasti ihan kaikki Ok.

Kyllähän tuo kun hanaa antaa enemmän niin nousee ja etupyörät mukaan tulee

mulla näytti tulevan vähän samaa vikaa.. välillä palo vaan 2wd valo eikä neliveto mennyt millään päälle ja taas sitten toimi vähän aikaa.. lämmitin puhaltimella katkaisijaa ja 4wdvalo syttyi ja kävin kaivaan linkun peltoon kiinni eli neliveto ei kytkeytynyt vieläkään ja se 4wd kuitenkin paloi.. jossain varmaan kosteutta.. en ajatellu ainakaan vielä viedä takuuhuoltoon pitää tutkia et onko joku pikkujuttu. Onko muilla kokemusta samoista vaivoista? aika hanurista ku jos on pahassa paikassa ja neliveto ei kytkeydy niinku tänään kävi

näytti haulla löytyvän aiheesta lisää. pitää tutkia toi katkaisin kans. Jos askelmoottorin joutuu vaihtaan niin onkohan minkälainen homma?

meiän linkusa oli kans vika et neliveto ei mene päälle vaikka valo palaa mittarisa siitä oli mennyt nelivedon kytkentä moottori rikki sen sai uuden takuusta sen jälkeen on toiminut ilman ongelmia

viikonlopun oli linkku mökillä mukana.. paljon tuli päästeltyä
välillä oli vaan linkut aika syvällä ja vinssi oli aika hyvässä käytössä.
Näyttääpi et kun sammuttaa ja käynnistää uudelleen niin se kykis nelivedon takas mut se ei pysy päällä! saattaa pelata kauankin tai sit se kytkee lähes heti sen päältä. Katkaisija on rasvattu/puhdistettu.. ei ollut apua. .Pitääpä haastatella myyjää.

on vieläki samaa oiretta..välillä 4 veto pelaa kunnolla ja välillä tuntuu että ei lähe mukaan, mutta vien tonnin huoltoon niin otan asian puheeksi että voisiko sille tehdä jotain

Etuperä saattaa rikkoutua virran puutteesta. Jos olet vaikka lisännyt valoja, virta ei riitä. Ottaa välillä nelivedon pois päältä ,välillä taas menee päälle itsestään.

Ville

mun vehje on ihan orkkis! mitään ei oo laitettu.

Lueskelin nelivedon kytkös ongelmista.Itselläni oli linkun kanssa samaa ongelmaa ja kirjoittelin maahantuojalle niistä ,mutta kun siellä ei viitsitä edes vastailla,niin otin ohjat omiin käsiin.Elikkäs askelmoottorissahan on semmonen vipu joka kytkee vedot päälle näin halutessa ja eperässä on hantaaki jota askelmoottorin vipu liikuttaa.Vipu löystyy akselista joten siihen tulee pieni tyhjäliike ,kun taas eperän hantaakissa on pieni liike joka yhdistetään askelmoottorin vipuun laukeaa neliveto pois päältä.Laiton tähän askelmoottorin vipuun loctiten kiinnitys lukitetta jotta tämä väljyys loppuisi ja pysyisi vedot päällä.Ja näin kävi! Ei ongelmia.Tietoksi maahantuojalle jos kiinnostaa että turha laitella uusia askelmoottoreita ,kun tulee samat oireet, jos ei parannusta.

villejohannes kirjoitti:Etuperä saattaa rikkoutua virran puutteesta. Jos olet vaikka lisännyt valoja, virta ei riitä. Ottaa välillä nelivedon pois päältä ,välillä taas menee päälle itsestään.

Huomasin viikonlopun ajoissa että kun ajovalot on normaalisti päällä, laittaa hätävilkut päälle niin johan alkaa mittaristossa pomppia 2wd ja 4wd merkit vilkkujen tahdissa. Tosin ei se neliveto silti pois kytkeytynyt vaikka mittaristossa 2wd valo paloikin. Hieman kun lisäsi tyhjäkäyntiin kierroksia niin loppui tuokin ominaisuus.

Tuo sähköinen nelivedon kytkentä tuntuu hieman sudelta...
Mitenkä on onko se alkanu pelaamaan ihan ok niillä joilla on vaihdettu kytkentämoottori?
Omasta goonista tutkin sitä moottoria ja sen toimintaa niin tuli sellainen käsitys että moottori pelais varmaan ihan ok mutta ohjausboksilta ei tule virtaa moottorille jotta se pyöris ja kytkis nelivedon päälle. Liekkö vika sitten siellä ohjausboksilla tai sitten antureissa jotka tunnistaa onko neliveto päällä vai ei. Mittaristosta tosin aika selvästi huomaa milloin ei nelivedon kytkentä toimi oikein, silloin mittariston mukaan nelivedon kytkentä päälle ja pois tapahtu välittömästi kun vipua on käännetty ja taas silloin kun se pelaa ok niin on pieni viive, joitakin sekuntteja. Ja kun käytin moottoria irti ja kokeilin miten se toimii niin siinä on pieni viive ennen kuin moottori pyörähtää sen jälkeen kun vipua kahvasta on käännetty.
Ai niin ja mulla on digitaalinen mittaristo jossa ei ole merkkivaloa tuolle vetotavan ilmaisulle vaan siellä lukee teksti joko 4WD tai 2WD

Ei tuossa omassa pelissä nykyään vaihdu 2wd valo palamaan vaikka vipu onkin 2wd asennossa. Tuntuu että se vaatii aina hieman liikkumista eteen tai taakse päin. Sama pätee jos kytkee nelivetoa päälle. Paikallaan se ei tunnu toimivan.

Saako tuon väännettyä jotenkin manuaaliseksi, tyyliin keppi mikä kytkee nelivedon tms. Jos takuun jälkeen ja heti ensimmäisen kytkeytymis ongelman jälkeen vaihtaisi jonkun vipstaakelin sinne..

Juu eihän se suorilta paikalla ollessa vaihda päälle jos ei satu olemaan kytkentä rattaat ihan kohallaan ja taas pois päältä kans ei jaksa moottori vetää pois päältä jos on ikään kuin "väännätyksissä"...
Itellä kans on käyny mielessä josko muuttas manuaaliseksi kun takuu on menny umpeen jos tuo ei ala toimia kunnolla, tuo oma monkijä on tosin vielä aika tuore... 100km tuli eilen täyteen
Mahtaisiko maahantuojilla olla saatavilla vipusysteemeitä joita vanhemmissa malleissa on ? Tai jos jostain löytäisi purkuosana...