400 X-Way ?

[JiiJii]

Onko kokemusta ko. laitteesta? Hieman alkoi kutkuttelemaan hyvin palvelleen 260 takatuupparin vaihtamisesta tuohon. Suorituskyky vaan kiinnostaisi tietää millainen tuossa 400:ssa on? Oman 260 ole saanu liikkumaan ihan kohtuullisesti, 0-60 siinä 9 sekuntia ja huiput 76-77km/h. Jos tuota vertaa mönkijälehden mittauksiin 300 Muddysta 20,5 ja 64 niin hieman ihmetyttää...

[salesone]

Tuu kokeilee, hieman modattu laite löytyy pihasta tästä vantaalta..

Sitten voit käydä motorpowerissa testaamassa uutta, väitän että yllätyt.

On tuo puhdikkaampi kun nuo pienemmät linkut, vakiokunnossakin liikkui eri liukkaasti kun ex. muddyyn vertaa.

Ei se Can-amin tehoinen ole mutta kyllä sillä ehtii isompienkin mukana.

[Obelix78]

Itsellenikin ilmaantui pihalle x-way, tossa viime perjantaina. Eikä ainakaan parin tunnin lumenpuskemisen jälkeen ole mitään pahaa sanottavaa.
Miinuksena täytyy kyllä mainita ns. nelivedon toiminta.(toista etusta ei saa liikkeelle edes pehmeässä lumessa) Vanhalla 300 std:llä kuitenkin molemmat etuset pyörii esim.vielä mudassakin. Tiedä sitten onko uutuuden jäykkyyttä vai mitä.

[salesone]

Kyllä se karu totuus on että kolmivetoisia nämä tosipaikassa on, ei ole lukkoa etuperässä joten kun kitkaero on tarpeeksi suuri niin helpommin pyörivä rengas siellä silloin sutii.

Eli se nelivetoisuus ei tule kummenemaan, on vaan totuttava siihen että se on 3x4..

[Obelix78]

Kyllä se karu totuus on että kolmivetoisia nämä tosipaikassa on, ei ole lukkoa etuperässä joten kun kitkaero on tarpeeksi suuri niin helpommin pyörivä rengas siellä silloin sutii.

Eli se nelivetoisuus ei tule kummenemaan, on vaan totuttava siihen että se on 3x4..

Tuntuu vaan oudolta, kun samassa lumikasassa 300 jauhaa kaikilla pyörillä

[JiiJii]

Tuu kokeilee, hieman modattu laite löytyy pihasta tästä vantaalta..

Sitten voit käydä motorpowerissa testaamassa uutta, väitän että yllätyt.

.

Täytyykin tulla, voidaan ottaa vähän kisaa

[Obelix78]

Mitä "modauksia" salesonen linkusta löytyy?
Sen rattaiden vaihdon luin jostain osiosta, mutta sehän toi vääntöä lisää huippunopeuden kustannuksella..... eikös joo?

[salesone]

Tuu kokeilee, lumilevy tosin roikkuu kiinni mutta ei se ajamista estä.

Nykyisellä rengastuksella tuskin paljon jäädään todellisessa nopeudessa alkuperäisestä, arvelisin luokkaa 4-6km/h hitaampi. Pitää mitata gepsillä kun innostuu.

[Jappa]

Nosta ne etupyörät ilmaan ja pyöritä toista etupyörää jos toisen puolen pyörä pyörii samaan suuntaan kuin se jota pyörität. Etuperässä on jonkunlainen lukko jos eri suuntaan ni lukoton etuperä.
Etuperän luistoneston/lukon saa pitämään paremmin kun vaihtaa sinne kunnon LS lisäaineiset öljyt, ite ainakin vaihtanut muutaman kerran. Pyörii kyllä hangessa kaikki neljäpyörää nii että lumi lentää . Kiinan kissankusiöljyt ei toimi siellä.

Jappa

[Obelix78]

Onko jollain kokemuksia tosta Motor powerin myymästä muovisesta pohjapanssarista?
http://www.motorpower.fi/cat/product_details.php?p=3586
Onko se oikeesti sopiva X-way:hin vai onko joku tee itse malli?
Ainakin näyttää hyvältä, mutta on aikas arvokas

Ja onkos JKK-Service lopettanut linhain panssareiden myynnin, kun ei enää löydy nettisivuilta?

[salesone]

Onko jollain kokemuksia tosta Motor powerin myymästä muovisesta pohjapanssarista?
http://www.motorpower.fi/cat/product_details.php?p=3586
Onko se oikeesti sopiva X-way:hin vai onko joku tee itse malli?
Ainakin näyttää hyvältä, mutta on aikas arvokas

Ja onkos JKK-Service lopettanut linhain panssareiden myynnin, kun ei enää löydy nettisivuilta?

Tuohan on sama panssari eli siis iron balticin panssarista kyse.

Itelle ainaki tuli jkk:n kautta panssari, saattaa olla että ei oo tällä hetkellä panssaria maassa. Oman tilaamisessakin taisi pari-kolme viikkoa vierähtää.

Kysyvä ei tieltä eksy!

viitisen kymppiä hintaeroa jkk:n kautta ottaessa, ei paha jos motorpowerilla on kuitenkin tavaraa varastossa.

[TKT]

Moro vaan arvon foorumilaiset!!! Minuakin on alkanut kiinnostamaan tuo x-way (vaikka vanhaa mallia jo onkin...). Kertokaapas millanen se on ajaa tiellä/metsässä? Riittääkö koneessa potku jos otetaan tieliikennemalli, jossa on kuristukset paikallaan?? Mites välitykset on kohdillaan ja variaattorin toiminta?

Tietysti voimaa ei ole koskaan liikaa... Joten miten tuollanen Linukka on kuristettu?? Onko muuta kuin kaasarin suuttimet? Kannattaako käydä tekemään mitään muta "ylimääräistä"?

No tässähän sitä jo tulikin aloittelevalta mönkkäristiltä muutamia kysymyksiä ja toivoisinkin selventäviä vastauksia. Tarkoitus olis ihan lähiaikoina lähtä koeistumaan ja testaamaan kyseistä vehjettä. Mieli saattaa muuttua matkan varrella mutta kuvien perusteella ainakin ihan näpäkkä laitos... Onko se sitä käytännössä???

P.S. Onko näitä ylipäätään ihmiset ostanu minkä verran??

[salesone]

Hinta laatusuhteen väittäsin tätä nykyä olevan enemmän kun kohdallaan jos kiinanvehkeistä puhutaan, laite on tällä hetkellä tonnin halvempi kun silloin kun itse etujoukoissa olin uutta mallia ostamassa...

Ei oo kuristuksilla väliä onko metsä- vai maastomalli, sama kampe täysin. Tuolta linhai osiosta kun kattelet allekirjoittaneen tarinaa kyseisestä vekottimesta niin eiköhän sieltä enimpiin kysymyksiin vastaus löydy.

[TKT]

Nyt sitten tuli ostopäätös tehtyä muutaman erilaisen koeajovehkeen jälkeen. Tuli testattua muutamaa uutta ja pari käytettyä ns. laatumerkkiä... Ja päädyin kuitenkii x-wayhin. Kävin ajamassa pienen lenkin 300:lla ja sit 400:lla ja kyllähän se liikkuu ihan eri lailla kuin pienemmät linkut. Heh, koejolenkit oli tosin alta kilsan mittasia ja 400:n just vasta kasattu... Mutta huomenna (tai siis tänään perjantaina, kun kello on jo 3.05...) olis tarkotus hakea oranssin värinen x-way kotia. Vinssin asennus taitaa olla viikonloppuna esissä... Kun eivät sitä suostuneet samaan hintaan laittamaan paikalleen. Ja mahdollisimman paljon sisäänajokilometrejä...

Katotaan nyt sitten millanen se on käytössä tuo "kiinan ihme". Vertailuun voi käyttää tällä hetkellä Kymcon 500:sta ja Arctic Cat 400:sta, mitkä löytyy kaveripiiristä. Ei tuo nyt minun mielestä ollut mitenkään hinnalla pilattu ostos, 4700 euroa piti kärsiä vinssin kanssa tieliikennemallista 12 kuukauden takuulla. Satasen velotti vinssistä.

Viikonlopun jälkeen ollaan huomattavasti viisaampia käyttökokemuksista, jos säät vaan sallii edes jollain tavalla...

[Obelix78]

Nyt sitten tuli ostopäätös tehtyä muutaman erilaisen koeajovehkeen jälkeen. Tuli testattua muutamaa uutta ja pari käytettyä ns. laatumerkkiä... Ja päädyin kuitenkii x-wayhin. Kävin ajamassa pienen lenkin 300:lla ja sit 400:lla ja kyllähän se liikkuu ihan eri lailla kuin pienemmät linkut. Heh, koejolenkit oli tosin alta kilsan mittasia ja 400:n just vasta kasattu... Mutta huomenna (tai siis tänään perjantaina, kun kello on jo 3.05...) olis tarkotus hakea oranssin värinen x-way kotia. Vinssin asennus taitaa olla viikonloppuna esissä... Kun eivät sitä suostuneet samaan hintaan laittamaan paikalleen. Ja mahdollisimman paljon sisäänajokilometrejä...

Katotaan nyt sitten millanen se on käytössä tuo "kiinan ihme". Vertailuun voi käyttää tällä hetkellä Kymcon 500:sta ja Arctic Cat 400:sta, mitkä löytyy kaveripiiristä. Ei tuo nyt minun mielestä ollut mitenkään hinnalla pilattu ostos, 4700 euroa piti kärsiä vinssin kanssa tieliikennemallista 12 kuukauden takuulla. Satasen velotti vinssistä.

Viikonlopun jälkeen ollaan huomattavasti viisaampia käyttökokemuksista, jos säät vaan sallii edes jollain tavalla...

Hienoa että porukka päätyy ostamaan näitä "kiinalaisten merkkivehkeitä"
Näyttää hintakin pudonneen parissa kuukaudessa n.600 eukkia.

Sitten vielä kysymys tähän perään.
Mitä tehoputkia porukalla on noissa 400:ssa?
Eikös siihen sovi suoraan toi 300:n tehoputki?