Voisko joku kertoa tyhmälle mikä vois olla linhaissa vika kun imi ensin kaks akkuu tyhjäks....akku täytee ja kiinni ni ei sano enää yhtää mitää,ei tuu minkää näköstä virtaa...missäköhän kyseisessä mallissa sijaitsee jonkun moinen pääsulake....?

katso netistä tai huoltokirjasta missä on pääsulakkeet. Joissakin noissa on ollut myös viralukko sökö eli ei virtaa kun avainta kääntää. katso virtalukon pohjasta johdot tuleeko virtaa näihin .

Virtalukon pohjasta johto irti tinauksesta, siellä on piuha joka vaikuttaa nimenomaan noin että lataus jää kokonaan pois pelistä. Kikotin kulkee tasan niin kauan kun akussa virtaa riittää.

Tuommonen vaiva iski joskus tuttavan linkkuun keskellä korpea, ilmastointiteipillä ja puukolla sekä onneksi mukana olleilla apukaapeleilla siitä selvittiin!

Niin ja se pääsulake löytyy penkin alta valkosesta sulakeboksista, etummainen tai toinen edestäpäin muistaakseni.

Kiitoksia...vaihdettiin pääsulake joka ei ollut hajalla...ainakaan päälle päin..ja taas käy ja kukkuu....vielä jos joku vois kertoo missä sijaitsee se mätikkä joka mittaa kilsat ja nopeuden...koko ajan ajetaa 00 km/h....eikä paljon kilsat lisäänny....

Takakardaanin juuressa, pakoputken puolella alaviistossa on nopeuanturi.

Tarkista johdon kunto ja sivukatteen alla oleva liitos, itsellä ainakin edellisessä irtoili liitin silloin tällöin.

Se johto on melko tiukalla jo uudekseltaan, siinä anturin juuressa on melko jyrkkä mutka josta johto saattaa olla murtunut.

elikkä kyse Linhai 300 4x4 vm-07 jostain syystä ei lataa.. mikä voisi olla vikana? onko kellään ollut tämmöistä ongelmaa? tai osaako joku auttaa? KIITOS!
esim:missä lataus yksikkö?

terotso kirjoitti:elikkä kyse Linhai 300 4x4 vm-07 jostain syystä ei lataa.. mikä voisi olla vikana? onko kellään ollut tämmöistä ongelmaa? tai osaako joku auttaa? KIITOS!
esim:missä lataus yksikkö?

Sähkökuvien perusteella tossa näyttäis olevan lataukselle vaan magneetto -> tasasuuntaaja (latausyksikkö) -> pääsulake -> akku. Eli jos noin muuten sähköt tuntuis toimivan, ni sulakkeen pitäis olla ehjä, jollon jäljelle jää magneetto ja tasuri. Mulla nelisatkussa toi tasuri näyttäis olevan vasemman etulokarin alla runkoputkessa kiinni sellanen jäähdytysrivallinen pikku rasia (tai ainaki sinne tulee samanlaiset piuhat ku magneetolta näyttäs lähtevän). Sieltä voisit koittaa mittailla tuleeko magneetolta mitään (AC!). En ite käyttäis piuhat irti, voipi sanoa rumasti. Tietysti Linkun sähköt tuntien vois veikata ihan että joku liitos on päässy hapettumaan (tai irti!) ja tarttis puhdistaa. Tosin ei noi sähkökuvat ainakaan ihan mun laitetta vastaa, mutta suuntaa-antavaa silti.

Mulla olis aikoinaan vanhassa linkussa aikojen saatossa sama murhe...syyksi paljastui joku (tasasuuntaajasta?) irtikatki nirhautunut johto/liitin (en muista enää tarkemmin). Eli katsele nyt varoiksi vielä kerran johdot läpi sieltä konepellin alta.