Malossin kytkin 300 4x4

[kivikko]

Onko muilla ja miten painot, jouset ja jousien värit. Itsellä nyt valkoiset jouset säädetty kireälle ja painot poistettu. Ottaa heti kiinni kun kaasuun koskee. Tilasin jousi sarjan jossa myös keltaiset ja punaiset. Vinkkejä väriin ja painoinen, kiitos. Pääasiassa auraus käytössä tai siis ainoastaan siinä.

[Juspa78]

Rullien paino vaikuttaa millä kierroksilla moottori käy koko nopeusalueen läpi. Kevyemmillä rullilla on enemmän kierroksia ja painavemmilla vähemmän. Rullien painon suhteen pyritään siihen, että moottori käy sen parhaalla tehoalueella, jolloin takapyörälle saadaan suurin mahdollinen momentti.
Jos kone huutaa (kovat kierrokset eikä saavuteta huippunopeutta), pitää rullia vaihtaa painavammiksi, jos kone käy alle tehoalueen, pitää rullia keventää. Parhaat säädöt löytyvät vain kokeilemalla. Yleensä kuitenkin viritettäessä rullia kevennetään. Rullat ovat silloin sopivat, kun saavutetaan huippunopeus, ja kiihtyvyys on maksimaalista.

Vastapainejousi
Variaattorin jousi sijaitsee variaattorin takapäässä (takavariaattorissa) kytkinpakassa. Se toimii vastavaikuttajana keskipakoisvoiman liikuttamille rullille. Jäykempi vastapainejousi estää hihnan luistamista ja parantaa koneen kierrosten palautumista kaasua painettaessa.
Jäykemmällä jousella variaattorin hihnaan kohdistuu kovempi paine, jolloin hihnan pito paranee. Tehohäviöt ja hihnan kuluminen lisääntvät hiukan. Lisäksi jäykemmällä variaattorin jousella on samaa vaikutusta kuin kevyemmmillä rullilla (eli kierrokset kasvavat).
Malossi
Valkoinen: +7%
Keltainen: +15%
Punainen: +50% (Joissain tapauksissa +30%)
Vihreä: +60%
Violetti: +82%
Sininen: +106%

Kytkimenjouset pyrkivät pitämään kytkimen paloja kiinni kytkimessä, kun keskipakoisvoima repii niitä päin kytkinkelloa. Kytkimen jouset siis vaikuttavat siihen, millä kierroksilla kytkin nappaa kiinni. Jäykemmillä kytkimenjousilla tämä tapahtuu korkeammilla kierroksilla kuin alkuperäisillä. Kytkin pyritään säätämään ottamaan kiinni noin 1000 rpm ennen tehopiikkiä, jolloin liikkeellelähtökiihtyvyys on optimaalista.
Vakioon ei kytkimen jousien vaihtamisesta ei ole kuin haittaa. Teharivirityksillä suositeltavat jouset ovat noin 15-30%, suuremmilla virityksillä tai paremmilla tehoputkilla jäykkyys riippuu suuresti kokoonpanosta, joten sopivat jouset on kokeiltava.

http://www.zumaforums.net/phpBB3/viewto ... =3&t=17740

Itsellä Malossin multivar 11,5g rullilla ja keltainen vastapaine jousi. Toistaiseksi en ole vielä katsonut tarpeelliseksi kajota tuohon

[kivikko]

Kiitos vastauksesta.

Minulla on jo racing variaattori keltaisella jousella, painoista ei muistia. Suurempi suutin ja putki mallia racing.
Nyt myös malossin kytkin ja sen painojen säätö / jouset kiinnostaisi. Kai aluksi laitetaan keltaiset jouset ja ilman painoja.