Linhai 300 t3b 60km/h, ostanko vai jätänkö kauppaan?

[Rokkipekka]

No niin, tuli käytyä koeajamassa kyseistä kampetta. Olin kyllä yllättynyt, että suht tukeva ja hyvä mönkijä oli kaikinpuolin. Kiinalaisia mönkijöitä en ole ennen omistanut, niin herää paljon kysymyksiä. Epäilykset heräsi sen takia, kun myyjä kehu kampetta maasta taivaisiin ja lopuks sano, että jos rahaa olisi ylimääräistä ni heti ostais kotiin kyseisen pelin.
Onko näissä kiinan kamppeissa laatu minkälaisella tasolla, merkki kuitenkin ollut Suomessa jo yli 10 vuotta. Onko ongelmia ollut ruiskupelien kanssa?

[Jmk]

Ei ole Linhaista kokemusta, Cfmotosta kohta 3v se on ainakin ihan ok. Peli onks tuollainen Linhai minkähintainen?

[jallu63]

Linhain 5 vuotta omistaneena voin suositella kauppaan jättämistä. Tuo 3 satku perin ongelmallinen versio, 4 satkun polttoainelinja ihan tippasen järkevämpi. Kaasutin koneita molemmat ja säädöt kyllä kesällä pelaa, talvella vähempi. Toki jos jatkuvasta remontista tykkää niin sitten vaan. Lue tämän palstan Linhai osio läpi ennen kuin teet päätöstä.

[atv2wd]

Kyllä kannattaa ostaa . Mönkijät on aina leluja traktoriin verrattuna ja tämä ropaaminen on osa harrastamista.

Edelleenkin valitsisin 1000-2000e käytetyn linhain/keewayn kuin 8000e käytetyn laatumönkijän tällaiseen harrastekäyttöön. Ammattikäyttö eri juttu.
Jos ei pysty itse huoltamaan ja tekemään pikkuremontteja ei kannata ostaa mönkijää lainkaan.
Omaan keewayihin mennyt osiin ehkä 150e muutaman vuoden aikana. Naapurin 6ke käytettyyn polarikseen pari tonnia. Tosin hän ei korjannut itse.

[jallu63]

En tajua asennettasi. Oma koneesi käyntikunnoton, silti kehut ja suosittelet muitakin hankkimaan varmoja murheita itselleen. Yleensä mönkijä hankitaan ajoa varten, ei korjattavaksi. Kaiken saa käyttämällä hajalle, Linhai hajoaa omia aikojaan.

[Rapsa85]

Ei tuo korjaaminen kuulu tähän harrastukseen, jos on kunnollinen kulkine alla ja harrastaa normaalia mettämönkimistä/safarointia.
Laitteiden perushuollot täytyy hanskata jos mönkijällä ajelee.
Ainoastaan jos kisailee, ym. Voi ylimääräistä remonttia syntyä (ajovirheistä).
Kokemusta: Comanche 200 1tkm vm.2007 (aina kökkönä) -> Polaris scrambler 500 15tkm vm.2005 (Pientä laittoa iän takia) -> Can-am Renegade 800r 9tkm vm.2010 (Kovaa ajoa ja perushuoltoja) -> Can-am Renegade 1000 Vm.2012 9tkm(Normi huoltoja, itse hajotettuja paikkoja.. Ajossa edelleen, enkä vaihtas mihinkään )

[atv2wd]

Aina on kuntoon tullut. Ropaaminenhan se tässä jännintä on.... Silti tullut neljänä talvena tehtyä lumityöt pikkuremonteilla. Oma ja monen muun mönkijäkäyttö on hyvin hyvin vähäistä . Se on jokaisen oma arvio paljonko siihen haluaa rahaa uhrata. Halpismönkijä menee vähäisessä käytössä jos työkalut pysyy kädessä.
Ammatti tai jatkuvaan käyttöön kannattaa hankkia laatupeli, kuten sanoin.

[Pumppis]

Itsellä jos on jonkin kapineen osto epäilyttänyt, olen sen kauppaan jättänyt.

Aina on kuntoon tullut. Ropaaminenhan se tässä jännintä on.... Silti tullut neljänä talvena tehtyä lumityöt pikkuremonteilla. Oma ja monen muun mönkijäkäyttö on hyvin hyvin vähäistä . Se on jokaisen oma arvio paljonko siihen haluaa rahaa uhrata. Halpismönkijä menee vähäisessä käytössä jos työkalut pysyy kädessä.
Ammatti tai jatkuvaan käyttöön kannattaa hankkia laatupeli, kuten sanoin.

Jos haluaa rassata, kannattaa ostaa se surkein ja halvin romu. Aloittajan tarkoitus on tuskin rassausharrastuksen aloittaminen.

[dealer]

Edelleenkin valitsisin 1000-2000e käytetyn linhain/keewayn kuin 8000e käytetyn laatumönkijän tällaiseen harrastekäyttöön.

Mielenkiintoinen ajatus. Epäilen ettei noiden vaihtoehtojen välillä mietitä lainkaan, kummankaan ostajat.
Ainakaan minä en miettinyt.

Sensijaan uuden 4000 euron Linhain ja samanhintaisen käytetyn merkkilaitteen välillä saattaa monikin tehdä valintaa.
Siitä olen kyllä samaa mieltä että jos "ropaaminen" on jännintä kannattaa noista valita uusi halpatuote. Ensimmäiset vuoden pari (mitä niissä takuuta on ?) saa harjoitella lastaamista kärryyn ja sen jälkeen sitten korjaamista.
Käytetyssä huihaissa pääsee heti remontin makuun.

myyjä kehu kampetta maasta taivaisiin ja lopuks sano, että jos rahaa olisi ylimääräistä ni heti ostais kotiin kyseisen pelin

Puuttuu vain tarina siitä kuinka serkullaan on juuri sellainen ollut jo monta vuotta eikä mitään vikaa, ja on kovalla käytöllä

[HiaceJanski]

Täältäkin ääni sen puolesta että jätä kauppaan.... On niitä huonoja uusissa merkkilaitteissakin (itsellä 7h "merkkilaitteella" (kotkot) ja korjaamolle... Mutta lähtökohtaisesti huomattavasti toimivampia laitteita kun nuo burmanpoikien joulutinamönkijät... Eli JÄTÄ KAUPPAAN.

[Jukkal_]

Itsellä kokemusta (siis tyttärellä) 300 t3b vm. 2018 jolla 5200km vajaassa kesässä. Hintaansa nähden toimiva laite, toki pientä laittoa johtuen lähinnä kokoonpanon laadun puutteesta (bensapumpun alipainenippa irtosi - laitoin itse metalliliimalla takaisin, kaasarin kurkku löysällä ja vaihteen siirtäjä meni yhden kerran voimalla vaihtaessa mutkalle - tämänkin korjasin itse). Kun piti renkaat viime syksynä uusia niin kävi se klassinen että samalla vaihdoin mönkijän uuteen, tällä kertaa 500 t3b:hen joka on mielestäni hintaansa nähden vielä parempi peli (mm. märkäkytkin, oikea vaihteisto). Tässä kilsoja alla nyt reilu 1000 eikä mitään negatiivista sanottavaa...tosin vähäisiä nämä käyttökokemukset vielä on...

[Linttakuski]

Osaatteko sanoa mihin Linhai 300 jarrut ottaa kun tuntuisi ottavan vain eteen?

[rkku]

Kyllä molemmat päät pitäis jarruttaa. Tekeekö saman jos painaa jalkapoljinta kuin käsikahvalla , voi olla ilmaa taka päässä jos ei jarruta. Jos on uusi vehje seuraavassa huollossa saavat korjata mistä kiikastaa . Jos vanha niin omatoimisesti nesteiden vaihto. Voi olla myös kosteutta ja kiusaa pakkasella. Lumella helppo testata kuinka jää jäljet jarruttaessa tuleeko takapää ollenkaan mukaan kun oikein kovaa jarruttaa ja pitää kahvaa tai poiminta pohjassa. Kyllä jarrut pitäisi aina toimia turvallisuuden vuoksi. Vainikka ei niitä paljon tarvita .

[backyard racing]

ehdottamasti jätä kauppaan, omani omistanut 4kk joista 3kk huollossa: rengas irti,ei tyhjäkäyntiä,kiinni leikkaus, 4wd ongelmia , vapaa valo /sähkö ongelmia. aurasin juuri ekaa kertaa tänä talvena ja siihen se taas jäi.

[backyard racing]

Päivittelen tähän kokemuksiani alku ongelmien jälkeen: staattorin vaihdon jälkeen 4kk ostamisesta alkoi toimimaan ja olen saanut aurattua ja vedeltyä kärryä. mittari lukema nyt 700km ja 83h, mielestäni tunti mittari pyörii älytöntä vauhtia.
En ole kuitenkaan enään viitsinyt ajaa tieliikenteessä koska vapaa valon satunnais vika ja se 1kiinnileikkauksen tuntuinen kokemus on jättänyt tunteen ettei kannata mihinkään lähteä(moottoria ei ikinä avattu, lähti valitettavasti pyörimään ja käyntiin huollossa)((jos se ei ollut leikkaus vaan joku kytkin tms jumi kiva juttu ettei sitä selvitetty)). Öljyä se kuluttaa jonkin verran. Kulkee kovasti maastossa. Startti nappi alkaa oireilemaan olevansa lopussa. Renkaat ovat kuluneet ihmeen paljon mutta aurauskulmathan ei kaiketi kuulu huolto toimiin tunne täydellisestä pettymyksestä on vaihtunut kumminkin huolto liikkeen vaihdon jälkeen toiveikkaaseen epävarmuuteen.
Ne sielä myyjä liikkeessä poltti mun penkkiiin reijän ja kiisti sen aluksi ni tajusin vaihtaa takuu ja huolto paikkaa.