Ensituntuma Eigeristä

[hoax]

Keväällä appiukko ostaa läväytti Powerhorsen (comanche 300cc 4x4) ja sillä tuli tämä kesä päristeltyä 500km verran 'piha-ajoa'.
Vaimo lupaili jo keväällä että saan syksyllä synttärilahjaksi Eigerin mikä oli kiinnostuksen kohde hintansa ja ominaisuuksiensa puolesta.
Noh, nyt vihdoin eiger saapui pihaan, ja siitä pääsi ensi tyypit ottamaan.
Tuli haettua pehmeitä paikkoja, yliteltyä pikku ojia ja pieniä kivisiä nousuja, sellaisia paikkoja mitä oli jo comsulla ehtinyt testailla. Huomattavasti siistimmin eiger nousi kivistä pikkurinnettä ylös, tosin comsussa tl-renkaat joten ne saattoi tuoda sille huomattavaa hidastusta ja pidon puuttumista. Yhdestä paikasta comsulla nippanappa taistelun jälkeen pääsi, mutta eigerillä ei päässyt. Kyseessä oli oja jossa vastarinne jotakuinkin pystysuora - eigerin keulaylitys otti penkkaan kiinni eikä etupyörät päässeet vastapuolelle nousemaan, tässä kohtaa comsulla vielä pääsi ylös.
Mainitsin jo vaimolle kun käytiin kahden koeajolla (opetin hänelle aparaatin toimintaa ja eroja comsuun), että pitäisi bongata turvallisen ajon kurssi täältä pohjois-karjalan suunnalta jos niitä täälläpäin järjestetään. Tuntia myöhemmin etenin hyvin hiljakseen navetan takana, kivikkoista paikkaa ja kasvaa kolmimetristä horsmaa, ja yhtäkkiä huomasin kun vasemmalta puolelta maa häviää alta. Onneksi vauhti oli hiljainen niin mitään pahempaa ei käynyt, painopistettä vaan oikealle ja huomasin että siinähän on piruvie metrin syvä oja minkä olemassaoloa en tiedostanut. Ajoin sitten myös perän ojaan jotta pääsen tuumimaan että mihin suuntaan siitä ylös sitten lähdetään, ja kun tiesin että jos jatkan suoraan ojan myötäisesti, päädyn isompaan ryteikköön ja ojaan, joten se ei houkuttanut. Pyrin takaisin oikealle puolelle, ja nousi eiger niin kriittiseen pisteeseen että ensin otin jalalla tukea, ja kun totesin että ei se eigeri siitä vielä kaadu, niin päätin loikata pois selästä koska olin se tekijä mikä sitä eniten ojan suuntaan kallisti. Ei muuta kuin kiertäen toiselle puolelle, purjehdustyyppinen asento astinlaudalle jotta painopiste pysyy niin ettei aparaatti kaadu, ja varovasti kaasua ja niinhän se sieltä nousi varsin nätisti ylös - onneksi oli hidas vaihde ja nelikko päällä jo valmiiksi, olisi muuten voinut tulla ongelmia jo aiemmin. Siinä kohtaa tuli taas turvallisen ajon kurssi mieleen että kyllä se vaan olisi paikallaan saada ihan virallistakin oppia, ennenkuin joutuu oikeasti pahaan paikkaan.
Mutta erittäin hyvät ensituntumat tuli eigeristä, suurimmat plussa jotka jäi mieleen (verrattuna comancheen):
+ kevyt ja herkkä ohjaus
+ herkkä kaasu (ei tarvitse hampaat irvessä painaa)
+ pitoa ja vetoa tasaisemmin (renkaiden osalta vertailukelvotonta hieman)
+ variaattori ottaa PALJON herkemmin, ts. pienemmällä kaasulla variaattori tarraa jo kiinni ja alkaa vetää
- eigerissä pidempi keulaylitys rungossa, ei nouse jos ojan vastapenkka pystysuora tai melkein pystysuora.

EDIT: päivän damaget: vasen ranne pirun kipiä, koitin että miten eigerin narusta käynnistys toimii, ja odotin 'moottorisaha' luokan vastusta siihen käynnistysnaruun, ja nykäisin vasurilla niin rannehan siinä nuljahti pahemman kerran. Toivottavasti ei vaadi tohtoria.