Seosruuvi on siis nimenä hämäävä, koska ei siitä mitä seoksia säädetä
Tai voi säätää, mutta se vaikutta vain hyvin pienille kaasun avauksille.
Ja tässä mun tapa toimia, en ole mikään kaasutinexpertti, mutta näin on mopoja yms. tullut säädettyä:
Ennen mitään säätöjä seosruuvi perusasetukseen (1,5 kierrosta auki yleensä) ja neula perusasentoon (yleensä sokka keskelle).
Ensiksi hakisin pääsuuttimen koon oikein. Eli täyskaasulla ajamaan ja tarvittasessa vaihdetaan suutinta, kun toimii hyvin niin sitten se on ok. Apuna voi kokeilla seuraavaa: iso vaihde, pieni vauhti lähtökohtana, sitten kaasu auki. Toista ja laita ihan pikkuisen ryyppyä (tutki missä kohtaa se alkaa oikeasti kuristaa kurkkua), jos ei vaikuta mitään niin silloin on laihalla tai ei ainakaan rikkaalla, kokeile isompaa pääsuutinta. Jos ryyppy alkaa haitata menoa niin silloin alkaa suutin olla kohdillaan.
Sitten voi hakea 1/4-täyskaasu alueelta parasta toimivuutta säätelemällä neulan korkeutta. Neulan sokan vaikutus: sokka ylälovessa: laiha seos, sokka alimmaisessa lovessa: rikas seos. Vakioasetus on yleensä keskimmäinen ja toimii monesti parhaiten ellei ilman saantia ole selkeesti parannettu.
Tyhjäkäynnin ja pienen kaasun voi sitten viimeiseksi hakea kohdalleen tyhjäkäyntisuuttimella ja seosruuvilla.
joo, toi rupes käymään tosi huonosti kun tuon letkun liitti imusarjaan, kävi laihalla ku piti ryypyttää että pysyi käynnissä. Kierrosten lisääminenkään ei kyllä auttanut, Paukutti vaan putkessa ihan ku olis sytkä pielessä.
