Rallyn vinssi

[Mesi is best]

Elikkäs omassa rallyssä lienee alkuperäinen vinssi -06. Jostakin syystä se ei lähde kelaamaan vaikka moottori kyllä pyörii. Äänestä päätellen ei lyö jotakin ratasta tms. päälle. Onko vinkkejä miten saa korjattua/kannattaako yrittää edes korjata, vai hommaanko halpisvinssin sen tilalle. Tarve tosi vähäinen.

[Miqu]

Oliskohan vaijerin vapautus päällä?

[ViiMax]

Onkos tässä se ns. laatikkomallinen vinssi, muovikehikolla ?

Jos näin, niin se on semmonen pilipaliviritys, voin kokemuksesta sanoa. Itsellä oli semmonen aikoinaan rallyssa ja vaihdoin tilalle normaalimallisen. Tuo laatikkomallinen kelaa sen vaijerin sisäänsä ihan miten sattuu ja toiminta muutoinkin aikas epäluotettavaa voimasta puhumattakaan.

Edit. Onko tommonen ?

[Mesi is best]

Aika samalta näyttää. Eli kannattaako vaihtaa, käyttö tosi vähäistä kaiken kaikkiaan.
Mihinkä tuota metallista kampea muuten tarvitaan??? Itse mietin voisiko sitä käyttää käsikelaukseen, mutta akselin päässä ei ole ainakaan minulla sille sopivaa paikaa (kelasin tuosta muovipyörästä)

Miten sitä vinssiä muuten oikeaoppisesti pitäisi käyttää (vaijerin vapautukset yms.)

[Mesi is best]

Vastaava vekotin löytyy näköjään biltemasta.

http://www.biltema.fi/BiltemaDocuments/ ... 60_man.pdf

[ViiMax]

Tuon laatikkovinssin sielunelämästä en päässyt koskaan selville enempää kun se ei minullakaan koskaan toiminut.

Noita perinteisen mallisia vinssejä saa jo satasella ja siitä laatu paranee hinnan kasvaessa. Tuohon 250 rallyyn riittää vetoteholtaan pienempikin vinssi.

[jallu63]

Kyseinen vinssi yksitoiminen. Muovipyörä käsin löysälle ja vedät vaijerin ulos. Kiristä muovipyörä tiukalle, kytke kahvan töpseli vinssiin. Jos vinssi pyörii mutta ei vedä
vaijeria sisään pitää muovipyörän akselilla olevat lukkomutterit ottaa auki ja säätää tankoa pidemmäksi. Onkohan tämä nyt riittävän vaikeasti selitetty? Ei kannata hirveästi uhrata aikaa
tuon vinssin kanssa joka toimiessaankin on hidas ja tehoton.