Vaihteisto kökkönä?

[Falmek Forest]

Moi,

Olettekos jo saaneet selville että mistä vaihteiston jumiutuminen oikein johtui? Itselläni on päällä vastaankaltainen tilanne, eli mönkkärissä on kolmosvaihde päällä ja vaihdevipu on jumissa eikä vaihteita voi muuttaa. Vika ilmeni ihan normaalissa ajossa mökkitietä körötellessä. Oma mönkkärini on Falmek Forest 250 eli näitä samoja Rally 250 jne.

[kgb]

Kiristäkää /katsokaa että suunnan vaihdin on tarpeeksi edessä. auttaa vaihtamiseen!(auttoi muo)
Jos mönkkäri hyytyi kesken ajon niin tarkistappa kaikki sun sähköt aluksi.

voit kokeilla käyntiin saamiseks et purista käsijarru ja vedä se käyntiin...

[Falmek Forest]

Tere,

Kiitoksia vinkistä. Olenkin jo tutkiskellut netistä lataamaani huoltokirjaa ja epäilen itsekin sen perusteella juuri tuota suunnanvaihtajaa. Vaihtajan kanssa oli jo aiemmin pari vuotta sitten ongelmia ja silloin "vaihde" eli suunnanvaihtaja hyppi vapaalle ajon aikana. Minulla ei ollut tietoa kohdistusmerkeistä säätäessäni välitinvipua viimeksi ja säädin vipua ihan summissa. Luin nyt manuaalista että suunnanvaihtajan väärä asento saattaa estää vaihteen päälle-/poiskytkeytymisen. Mönkkäri on mökillä, eli pääsen kokeilemaan säätöä/kohdistusmerkkien tarkastamista vasta mennessämme sinne seuraavan kerran. Tuo sähkövika ei varmaankaan ole kyseessä, sillä näinhän siinä juuri käy ettei mönkkäri lähde käyntiin starttimoottorin avulla, ellei vaihde ole vapaalla. Käsin käynnistämällä saan kyllä mönkkärin käyntiin, ja pystyn sillä jopa ajelemaan - vain vaihteen vaihtaminen ei onnistu.

[Falmek Forest]

Moro,

Nyt viikonloppuna oli mökillä käydessä tilaisuus kokeilla suunnanvaihtajan säätämistä ja jumissa olleen vaihdevivun vapauttamista tällä tavoin. Eipä ollut suunnanvaihtajassa vikaa, vaan vaihdevipu pysyi vaan jumissa paikoillaan. Eipä sitten muuta kuin kärryn päälle koko vekotin ja kotia kohti. Päästelin kotona öljyt ulos ja avasin oikeanpuoleisen sivulohkon. HEUREKA! Siellähän oli vaihteenvaihtajan välissä irtonainen 8 mm x 30 mm paksu terästappi joka esti vaihdevivun liikuttelun. Kun sain tapin pois vivuston välistä rupesi vaihde-kiksikin liikkumaan normaalisti ja vaihteen sai hienosti vaihdettua ja jälleen vapaalle. Kaikki osat vaikuttivat olevan siistissä kunnossa, eikä mitkään rattaatkaan olleet vioittuneet. Ihmettelin siinä sitten että mistähän tappi olisi peräisin. Mistään paikasta ei sen oikein vaikuttanut puuttuvan.
Tällä hetkellä ainoa epäilyn alainen on "location pin" jonka kuuluisi olla jossain lohkojen välissä niitä yhteen liitettäessä. Huoltomanuaalissa oli oikein korostettuna mainittu että "The location pin is easy to drop down. Pay attention not to lose it". Oliskos jäänyt kiinanpojilta lukematta koko varoitus vai mistähän johtuu että tehdaskasatusta moottorista löytyi irrallinen osa. Soittaessani mönkkärin maahantuojalle kummasteli huollon pojat vikaa ja sanoivat ettei vastaavaa ole tullut vastaan. Silti sain ohjeen katsoa ensimmäiseksi oikealta puolelta josko vivun välissä olisi jotain - ettei vaan olisi käynyt jo joskus aiemminkin samalla tavoin...
Täytyy laitella mönkkäri nippuun tänä iltana, ilmoittelen sitten josko pääsin näin vähällä, vai tarviiko ruveta etsimaan sille tapille jotain parempaa sijoituspaikkaa.

[Falmek Forest]

Moro,

Sorry että lisätietojen lähettäminen asian tiimoilta on viipynyt. Poistin siis vieraan tapin vaihteensiirtäjän välistä ja vaihteet lähtivät pelaamaan. Laitoin vehkeen nippuun ja uusien öljyjen vaihdon jälkeen on mönkkäri pelannut kuin ei mitään. Mitään oireita ei tapin poistosta ole syntynyt, eli mitä ilmeisimmin kyseessä siis oli lohkojen väliin kuuluva kohdistustappi, joka oli kiinanpojilta lipsahtanut moottorin sisään jo tehtaalla lohkoja kasatessa.

Linkki kuvaan josta näkyy vaihteensiirtimen välissä pötkötellyt tappi --> http://aijaa.com/v.php?i=005388717811.jpg

[tomppa2]

Jatkan tähän samaan topicciin. Elikkä mullahan jäi vaihde päällä 2010 talvella. Mönkijä on seisonut tallissa siitä saakka. Nyt selaessani tätä ketjua ajattelin että pitäähän tuo koittaa. VOILA!!!!! Sama kohdistustappi löytyi meikäläisenkin lohkosta. Tappi pois, kasaan ja taas käy ja kukkuu....

[PaJa]

Et oo ainakaan hätäilly remontin kanssa

[tomppa2]

Juu ei todellakaan... No parempi myöhään kun... Onpahan ainakin melkein uudessa kunnossa oleva Rally. Vm taitaa olla 2005

[hellapuu]

Sama vika vatasella. Alkuun kaikki vaihteet pomppi vedätyksessä, eikä kytkimen säätö auttanut. Sittenpä jäi jumiin ykkösvaihteelle ja eipä auttanut hellä tai kovempikaan nakuttelu kuminuijalla.

Kun aukasi kopan niin tilanne oli tismalleen sama. Tappi samaisessa välissä, samotenpäin. Oli tappi paikoin kulahtanut, liekö pyörinyt siellä uudesta asti..

Uskomatonta mutta totta... Kuinkahan monta vastaavaa tapausta löytyy? Ja onkohan se sitten tosiaanki joku kohdistustappi, ei tullu kiireessä katottua sen tarkemmin.

[hellapuu]

Pitääpä vielä vastaus pistää jos sattuu näitä muidenki kohdalle.

Eli se 8x30mm tappihan on irronnut lohkon kyljestä, löytöpaikan yläpuolelta. Se estää vaihdevipua liikkumasta liikaa. Jos se tappi puuttuu nii poljin liikkuu yli rajojen ja rattaan rohinaa kuuluu poljinta vähän reilummin painettaessa. Kun tapin iskee kiinni takasin niin paremmin pelittää kaikin puolin.

Saas nähdä pysyykö paikollaan, jos kerran irronnut ni todnäk lähtee toisteki. Voipi olla että ennen kuin lyön läjään niin livautan jotain lukitetta väliin.

Lisäksi startin yksisuuntanen laakeri oli porsinut, se mikä tulee keskipakokytkimen akselille. Kallis pahalainen..

Syy miksi alun perin purin konetta oli vaihteiden pomppiminen. Nähtäväksi jää korjaako tapin takaisin laittaminen asiaa. Kytkimen säädöillä eikä pakkivivun viilailulla saanut mitään efektiä. Liian heleppohan tuo oisi jos nuin vähällä pääsisi!

Jos joku osaa sanoa lonkalta hyvän vinkin asiaan niin tervetullutta on kommentit.