Dinli 450:n takalaakereiden vaihto
Nyt on laakerit (Koyo) vaihdettu ja vertasin uusia vanhoihin niin vanhoissa oli yhtä paljon välystä kuin uusissakin. Eli vanhat laakerit tuntuis olevan ihan ok.
Suurin välys on akselin ja laakereiden välissä.
Taitaa olla toi kiristys (isomutteri)/ lukitussysteemi (kolme pientä kuusiokoloo) hieman onneton systeemi.
Täytyy vaan ottaa huolto-ohjelmaan kun rasvaa ketjut niin aina samalla tarkistaa myös perän välys ettei pääse liian suureksi...
Suurin välys on akselin ja laakereiden välissä.
Taitaa olla toi kiristys (isomutteri)/ lukitussysteemi (kolme pientä kuusiokoloo) hieman onneton systeemi.
Täytyy vaan ottaa huolto-ohjelmaan kun rasvaa ketjut niin aina samalla tarkistaa myös perän välys ettei pääse liian suureksi...
mulla 250km ajettu peli ja tänään huomasin et taka-akseli/jarrulevy vähän "pompottaa"... auttaakohan toi kolmio mutterin kiristys vai särkeekö lisää paikkoja? onko kukaa löytäny mistää kestäviä laakereita?
Ilmeisesti aika monella ollut "pompotusta"?
Muuten olen kyllä ollut tyytyväinen vehkeeseen
Ilmeisesti aika monella ollut "pompotusta"?
Muuten olen kyllä ollut tyytyväinen vehkeeseen

Dinli DL901 450
- vaughan
- Tracks
- Viestit: 4759
- Liittynyt: 13 Kesä 2005 22:10
- Mönkijä:: Can-am outlander 450 L PRO
- Paikkakunta: Porvoo
- Viesti:
/\ Katopa tämän ketjun eka viesti.Siinä on skf:n laakerin nro.
Youtube= vaughanmoto
http://www.pariuraa.fi/wordpress/
Exät:
v.2014-2016 -14 500 honda foreman fpe
v.2011-2014 -05 350 honda trx fm
v.2008-2011 -08 750 kawasaki brute force
v.2006-2008 -06 500 cf moto
v.2005-2006 -05 250 rally usa
http://www.pariuraa.fi/wordpress/
Exät:
v.2014-2016 -14 500 honda foreman fpe
v.2011-2014 -05 350 honda trx fm
v.2008-2011 -08 750 kawasaki brute force
v.2006-2008 -06 500 cf moto
v.2005-2006 -05 250 rally usa
-
- 4WD
- Viestit: 230
- Liittynyt: 08 Elo 2006 17:02
- Mönkijä:: "Agent Orange"
- Paikkakunta: Ylämylly
kohta pääsee kasamaan akselia taas kasaan...
Huomasin samalla että samaa laakeria käytettään esim yamahan yzf450:ssä. Miten lie akseli, liekkö yhtensopiva? Ainakin paksuus täsmää...
Toisaalta tulee mieleen että mitehän hyvin tuo kävisi swingiin... Myös Honda TRX450R käyttää samaa laakeria.
Ja siitä tuli mieleen että kävisköhän ko laitteeen taka swingi semmoisenaan? tai jonkun muun mallin.. voishan se vaikka vähän pitempi olla....
..pientä ajo/rassailukuumetta rupee lykkäämään...

Huomasin samalla että samaa laakeria käytettään esim yamahan yzf450:ssä. Miten lie akseli, liekkö yhtensopiva? Ainakin paksuus täsmää...

Toisaalta tulee mieleen että mitehän hyvin tuo kävisi swingiin... Myös Honda TRX450R käyttää samaa laakeria.
Ja siitä tuli mieleen että kävisköhän ko laitteeen taka swingi semmoisenaan? tai jonkun muun mallin.. voishan se vaikka vähän pitempi olla....
..pientä ajo/rassailukuumetta rupee lykkäämään...
Noni tulipa vaihdettua noi laakerit, 2 sisempää laakeria oli aivan loppu mutta ulommat oli niinku uudet... sitte huomasin että siel laakeripesän sisällä oli vettä ei ihme jos laakerit menee nopsaa jos kysessä onkin voiteluaineista vanhin! ja noi kaks laakeri jotka oli loppu niin oli rautasella suojalla ja jotka oli ihan kunnossa niin oli kumisuojalla...
Because I'm so clever, But clever ain't wise
-
- 2WD
- Viestit: 28
- Liittynyt: 12 Syys 2005 21:54
- Paikkakunta: vaasa
Ei ne alkuperäisetkään huonoja oo, mulla on nyt rapiat 9000 mittarissa, ja kerran oon kattonu laakerit, jossain viiden tuhannen paikkeilla. ne oli silloin ihan kuivat rasvasta, ja vähän ruosteessa. rasvasin kevyesti, ja nyt on siis ajettu nelisen tuhatta sen jälkeen. eikä ne vieläkään oo vaihtokunnossa.
Jossain vaiheessa vuonna 2007 on näköjään nuo DL-901 mallin takalaakerit vaihtuneet kestävämpiin, samat laakerit on muuten osanumeron perusteella tuossa DL-801:ssä.Ei ne alkuperäisetkään huonoja oo, mulla on nyt rapiat 9000 mittarissa, ja kerran oon kattonu laakerit, jossain viiden tuhannen paikkeilla. ne oli silloin ihan kuivat rasvasta, ja vähän ruosteessa. rasvasin kevyesti, ja nyt on siis ajettu nelisen tuhatta sen jälkeen. eikä ne vieläkään oo vaihtokunnossa.
Tässä service bulletin asiasta:
http://www.hobitinkolo.com/kuvat/Bearing.pdf
Edit:
Koskee näköjään myös tuota 8 sarjaa...
Re: Dinli 450:n takalaakereiden vaihto
Katselin räjäytyskuvia mutta ihan en vielä päässyt kärryille taka-akselin rakenteesta. Pitäisi vaihtaa se kolmiomutteri uuteen kun vanhaan on katkottu kiristysruuveja. Uusi on jo olemassa mutta nyt kaipaisin pientä neuvoa siihen miten se taka-akseli purkautuu sen verran että kyseisen mutterin pääsee vaihtamaan? Pitääkö koko murikka laittaa atomeiksi vai tuleeko se pois pelkän pyörän/navan irrotuksella?
Sitten kun uutta laitetaan, niin onko sille joku kiristysmomentti vai vedänkö sellaiseen momenttiin mihin voimat riittää? Kierrelukite ei ainakaan liene pahasta kun taipumusta löystymiseen vaikuttaa olevan.
Sitten kun uutta laitetaan, niin onko sille joku kiristysmomentti vai vedänkö sellaiseen momenttiin mihin voimat riittää? Kierrelukite ei ainakaan liene pahasta kun taipumusta löystymiseen vaikuttaa olevan.
- marko450R
- Noppeli
- Viestit: 17
- Liittynyt: 04 Touko 2007 12:57
- Mönkijä:: 420 fe
- Paikkakunta: virolahti
Re: Dinli 450:n takalaakereiden vaihto
Tuu käymään joku päivä niin voin vaihtaa sen.
Re: Dinli 450:n takalaakereiden vaihto
Okei, tää on jo sen verran hyvä tarjous että hittoako noita neuvoja enempää kyselemään.marko450R kirjoitti:Tuu käymään joku päivä niin voin vaihtaa sen.
