Foorumin Dinlit

[kotz]

Mistä muuten löytyy dillestä huohotin? En sitä nyt silmiini saanu tuossa kun taskulampulla kurkin.

[pete-801]

Eikös se ole siinä sylinterin sivussa vasemmalla oleva letku? menee etukatteen alle mustaan rasiaan ja sieltä paluuletku alas oikealle.

[kotz]

Eikös se ole siinä sylinterin sivussa vasemmalla oleva letku? menee etukatteen alle mustaan rasiaan ja sieltä paluuletku alas oikealle.

Siis jos kömpijän päällä istutaan niin vasemmalla ? En kyllä löydä muuta paikkaa mistä tuo öljy tulee kun sieltä syylärin alta, mutta miten se öljy sinne oikein joutuu? Kaikki putket siinä lähistöllä ihan kunnossa.

[yaguza]

huohotinletku mikä hönkii ylimääräset ölpät ulos menee ilmanputsarikoteloon, se lähtee kaasarin takaa koneesta.
toinen huohotinletku(mikälie) lähtee öljytankista ja menee kytkinkopan takaosaan.

[kotz]

Niinhä siinä kävi että koko syyläri oli täynnä öljyä. Taitaa tulla sitten vähän isompi remppa, tai laittaa vaan halvalla myyntiin koko vehe. Onko miten iso homma vaihtaa dillessa kansipahvi ? Että joutuuko enemmänkin irrottelemaan. Meinaa rahat ja taito loppua tämän vehkeen kanssa. Liekkö sitten kansipahvit palasina vai mikä siinä on. Kyllä tuo ihan hyvin kävi, mutta eihän sitä uskalla päälle enää laitaa.

[masa73]

sain tänään ohitettua sen niin sanotun pensapumppun vaikka ei se taida mikään pumppu olla ehkä jokin alipaneventiili.
kone tomii aivan hyvin ajossa mutta käyntiin lähtee aika huonosti kylmänä, akussa on kyllä potkua hanan kiinni laittaminen ei vaikuta asiaan yhtään. Pensan hajua ei tule kun lähtee käyntiin joten ajattelin kokeilla lainata primer pumppua kelkasta josko se autais asiaa

nyt lähtee dinli käyntiin lainasin moottorikelkasta primeri pumpun siitä kun painaa 3 kertaa ja vääntää kaasun melkein puoleen väliin ja startaa aivan kuin palmun alta lähtis

[jesi]

Möölit vaihdettu kohdassa 15300 ja tarkistettu jäähdytysnesteen öljypitoisuus.

[kiki84]

Onko kellää kuvilla varustettua venttiilin säätöä?
minkä kokoset säätöpalat menee?

ite en ole koskaan säätänyt palasäätösiä venttiilejä

tai oikeestaan muuta engelmaa ei ole kuin miten saan jaon pysymään kohillaan

[kotz]

Tuli tuossa mieleen, että pääseekö tuota öljyä muualta tuonne syyläriin kun sieltä kannen tiivisteen välistä? Taikka sitten kannesta jos halki on.

[jesi]

Ny tarkenee ajella:

[yaguza]

Tuli tuossa mieleen, että pääseekö tuota öljyä muualta tuonne syyläriin kun sieltä kannen tiivisteen välistä? Taikka sitten kannesta jos halki on.

Onko selvinny?

Mites jesi kuinka nopeesti nousee lämmöt, millasessa ajossa ja kelillä apaut?
Montas astettacelsiusta se olikaan et alkaa flekti pyörimään?

[jesi]

Esim tänään, mitähä tuola oli +- -25c, niin nouseehan ne aika mukavan nopeasti. Sanoisin että muutaman kilsan jälkeen on jo 30 lämpöö ja tovin päästä se 70.

Tommosessa normaalissa kaupunkicrossissa (huuuups) heiluu sielä +-70c maisemassa tuolla setupilla, toki noilla lämmöillä kun pistää pysähtyen niin aika vikkelään nousee sinne 80+c.

Flekti lähtee just tos 80-85c maisemassa pörrään, en muista, oon tähän ketjuun joskus kirjottanu.
Kuten kesälläkin, ennen ekaa flektausta lämmöt pääsee nouseen sinne 89c hajuun ja sen jälkeen alempana, olisko ollu sit se 80c.

En oo kerenny käydä missään suljetulla alueella kunnolla hapettamassa, että miten lämmöt käyttäytyy sielä.
Onneksi pahvia on helppo repiä haluttuun mittaan, tai taittaa reppuun jos tietää että kunnon hapet edessä.

Mutta on se vaan eri mukava ajella kun kone kuumana, niin vekselitki paukkuu pesän kuin autot lahdenväylällä toisiinsa konsanaan.

Plus tänäänkin kun kävin syömässä ja shoppailemas, niin jälkilämpöä kivasti koneessa jäljellä.

Turre alkaa oleen jo viileenä:

[yaguza]

Tattista vaan infosta jesi, tota sun maskottituunausta en kyllä suodata/jummarra mutta ne on niitä makuasioita.

[jesi]

Tietäsit kuule kui paljon tytöt (jopa naiset) tuolle "oiiih voih söpö!, *kikati tirsk tirsk*".

Kato ku naama ja jutut on tämmösiä, nii tarvii niitä tissieläimiä jollain koittaa loihtia.
Paremmin se kalakin syö jos koukussa on matonen.

[yaguza]

Joopajoo.

Pitkän aikaa ollu tarkotus selvittää että mikähän se imee akkua tyhjäks kun kone on ajamatta useemman päivän, tänää selvittelin flukella asiaa.
Ensin kaikki sulakerasiat läpi ilman tulosta, jäljelle jäi ainoastaan seosmittari/lambada-anturi ja sieltähän se virtasyöppö löytykin.. 0.03A kulutusta näytti mittari, 20Ah akun lepojännite tippuu reilu viikossa 12,72V:sta 11,8V:n.
Taidanpa heti huomenna ottaa mittarille/lambdalle virran muualta kuin suoraan akusta.