Jeesiä Dille 450 ostoon ja yleistä höpinää..

[0201346]

eihä oo pieniä lukkopihtejä millä sais sen verra tiukkaa et sais pikkase pyörähtämää? sillä tavalla ite sain omat auki.

[subline]

Sain auki
Suutin ilmeisesti on 150:nen Mitä täältä kannataa eritoteen tarkistaa? suutinta puhaltelin jne.
Luulen että vika on tossa neulassa. Miten se puretaan tosta luistimesta irti?

[subline]

Ton näkönen sisältä. Noi vääntö jäljet oli noissa "suuttimissa" valmiina.
http://www.ast-fast.com/upload/helmi14/ ... 192155.jpg
Vieläkö uskallan purkaa enemmän?
http://www.ast-fast.com/upload/helmi14/ ... 192654.jpg
Tyhmä ko olen ja ekaa kertaa tätä teen niin voiko joku vielä valaista?
http://www.ast-fast.com/upload/helmi14/ ... 2155_1.jpg

ps: nostaako alipaine tuon luistimen ylös?
Kuuluuko ton neulan liikkua ylös alaisin luistimessakin?

[0201346]

oliks siel alakupissa yhtää roskaa? sanokoo viisaammat tarkemmi mut eiks tuo 60 tyhjäkäyntisuutin oo aika pirun iso??
se harmaa nutikka tais siitä kumilörtsystä lähtee iha vetämällä missä se neula oli kii.

[subline]

Korjaan se olikin 80. eikä 60.
Niin kyllä mä kalvon irti sain mutta en tuota neulaa kun ei viittis väkisin rikkoa mitään

[0201346]

mie muistelin et itelläni olis ollu tyhjäkäyntisuutin 45
nii mie muistelen et se neula lähti siitä kalvosta vetämällä, se o rengas tos puuhiksen kuvassa edellisellä sivulla sitä piti paikallaa vaa... onks tuo kalvo siin muute ehjä?

[subline]

kalvo oli ehjä

[Bansku81]

Jos putsari on kn ja rei'itetty kansi ja slipari niin pääsuutin on aivan liian pieni. DJ ja Mikunin suuttimet on vähän eri asteikolla. Voin kaivaa sen vastaavuustaulukon, mutta pitäis olla luokkaa 170-180 ja olen 95%, että se on syy.

[0201346]

piti lukee tää juttu viel alusta asti ja mietin tos et tää vissii on siul ollessaa toiminu enne ku rupes tekee tota räkimistä? rupesin vaa tota räkimistä ja pauketta miettii et onks se varmasti bensapuolessa vika ku sytkäpuolella aikalailla samanlaisia vaivaa tekis. pahin skenaario tietty tuo jakoketjun pomppaus hampaalla? nää vaa tällasta arvaamisia... ite putsailisin ton kaasarin ja laittas orkkissäätöihi tai jos on dj:n suutinsarja ni sen mukane säätö. tarkistaa bensan saannin et pumppu pelaa, vaihtaa bensaputsarin varuiks siit kaasarin ja tankin välistä. jos ei viel pelaa ni kattos jaon jakopäästä...
tuo bansku varmaa oikeessa mut ihmettelen sitä et rupes yhtäkkiä tota tekee ja pelas aikasemmi

[subline]

Niin mutta kun tää tosiaan aikasemmin toimi. Ei edes paukuttanut putkessa.
En jaksa uskoo että jako hyppäis kumminkin puhutaan jakoketjusta ei se vaan hyppäile hampaalta toiselle.
Se että se toimii kylmänä ihan hyvin mutta sen jälkeen ei. Aika semmin ei ollut mitään vikaa. Ei edes alku käyrä kärynnyt punaisella.

Edit: ei oo mitään reijitettyä boksia. Ei oo koko koteloa enään. Entinen omistaja madaltanut vehjettä niin se on leikattu pois. ÄÄLIÖ

[0201346]

eihä se mekaanine ryyppy jää päälle?
minkälaine putsari siel on paikallaa ja onks putki vakio?

[subline]

Ei mielestäni. jos laitan ryypyn päälle niin kone sammuu

[0201346]

ok, sit mie annan viisaammille tilaa
haiskahtas vaa mekaaniselle vialle ku jos lämpinä rupee temppuilee. kaasarissa ei oikee muu oo ku tuo ryyppy käsittääkseni mikä ois lämmöstä riippuvaine..?

[subline]

No huomena laitan kiinni keijon niin sittenpä näkee jos sama jatkuu niin sitten voidaan se kaasar unohtaa laskuista kokonaan

[Bansku81]

Siis nyt kannattaa miettiä hetki. Niissä suuttimissa on jotain pahasti pielessä. Jos putsari eli ole kotelossa pitäisi pääsuutin olla varsinkin talvella >170 ja tk 45-50 onko nyt koitettu liian pientä pääsuutinta kompensoida liian isolla tk suttimella?

Ymmärrän kyllä että on noilla pelannut enkä siksi itsekkään lähtisi niitä siksi epäilemään syylliseksi, mutta ovat vain NIIN ihmeellisen kokoiset.

Oliko se Keijo säädetty tälle laitteelle? Tarkistappa ennen asennusta tk suutin, pääsuutin ja neulan malli niin on helpompi antaa kommenttia