450 madallus

[yaguza]

Oletkos yaguza vielä duunaillut noita madalluspalikoita eteen ja taakse?

Enpä taida enää noita väsäillä.

[0201346]

ei nyt madallusta iha vaa korotuksesta, mut en kehtaa alottaa uutta threadia...
oisko kellää vinkkiä mite tuo takaiskari kannattas ruuvata ku meinasin talveks nostaa vähä ylemmäs... katoin vaa et ei oikee mistää suunnasta pääse kääntää tota et ootteko irrottanu iskarin yläpäästää ja ruuvaillu sitä irrallaa vai pitäskö se nylkyttää tuolta ei-pakoputken puolelta?

[Bansku81]

Mä oon ainakin sen jousen esijännityksen säädelly ihan sieltä kaasarin välistä. Naputtele vaikka ruuvarin ja vasaran kanssa ne isot mutterit eka irralleen toisistaan jos ne on lukittu toisiinsa oikein voiman kanssa. Mitään varsinaista hyötyä tuolla perän jäykistämisellä ei kyllä saa, kun se lumeen jässähtävä paikka on kuitenkin se takarattaan ja jarrulevyn suoja.

[Puuhis83]

Jos esijännän veivaust meinaat ni itel ainaki onnistuu ruuvata iskari paikallaankin
. Aikaa ei kyl säästy. Suosittelen irrottaa iskarin.

[Bansku81]

Mun mielestä sen takaiskarin irroittaminen on aika hankala homma ainakin täs 904 mallissa, lisäsäiliön letkuki meni muistaakseni jostain ihme kautta ja yläpään pulttiin ei meinaa päästä mistään käsiksi.

[0201346]

Mä oon ainakin sen jousen esijännityksen säädelly ihan sieltä kaasarin välistä. Naputtele vaikka ruuvarin ja vasaran kanssa ne isot mutterit eka irralleen toisistaan jos ne on lukittu toisiinsa oikein voiman kanssa. Mitään varsinaista hyötyä tuolla perän jäykistämisellä ei kyllä saa, kun se lumeen jässähtävä paikka on kuitenkin se takarattaan ja jarrulevyn suoja.

lähinnä sais tasapainoo ton koron tolla perän nostolla ku joudun keulaa nostaa ton auran takia hiukka ni ois molemmat samassa korossa sitte

[Mare79]

Perään saa oikaistua tuollaisella säätökikkareella. Sen pitää olla sitten vaan orginaalia lyhyempi. Toinen vaihtoehto on pidempi takaiskari ja kolmantena 22-24" korkeet takanakit, joilla saa sitten jo lisää maavaraakin. Muuta keinoa ei taida olla?

http://keskustelu.sammysatv.com/viewtop ... 3&start=30

[Bansku81]

Kyllähän tuo perä hiukan nousee kun kiristää jousten esijännitystä, toki myös jäykentää alustaakin.

[Puuhis83]

Mun mielestä sen takaiskarin irroittaminen on aika hankala homma ainakin täs 904 mallissa, lisäsäiliön letkuki meni muistaakseni jostain ihme kautta ja yläpään pulttiin ei meinaa päästä mistään käsiksi.

Joo kyllä se tuos museomallissakin hankalaa oli, ennen ku keksi mitä jatkoja ja niveliä pujottelee missäkin järjestyksessä sinne. Takakatteen ja runkoputken välistä mahtuu 1/2" räikän jatkovarsi ilman hylsyä kohteeseen. Sen jälkee 14mm hylsy nivelellä jatkoon kiinni. Nipparilla pitää vielä lenkkiavain viritellä toisellle puolelle jouseen kiinni pitämään vastaan. On kyllä varmaan toi takakatteen rakonen ihan erimoinen tuos 904 mallissa.