Foorumin Dinlit

[Kimi]

Vieressä on toi mun toinen hanipupsi, tuossa kopissa tulee enimmäkseen asuttua.

Sorry offtopic, mutta tuommoisen esi-isän "Lundberg 343:sen" ohjaamossa tuli itsekin vietettyä aikoinaan, enin osa ajastaan.

[Miikaz]

Mihis valot ja vilkut on jääny?

Mites, näkeeks noista kahvapeileistä mitää?, oon ynnänny jos lisäks hommais...
Mikä putkisto?

Hyvin näkee peilista ja on vain vasemmalla.

Kyllä siinä valot ja vilkut on paikallaan ja vieläpä E hyväksytyt.

[jesi]

Näemmä vanhuus ei tule yksin, ku ei näje enää...

[Kimi]

Mihis valot ja vilkut on jääny?

Mites, näkeeks noista kahvapeileistä mitää?, oon ynnänny jos lisäks hommais...
Mikä putkisto?

Hyvin näkee peilista ja on vain vasemmalla.

Kyllä siinä valot ja vilkut on paikallaan ja vieläpä E hyväksytyt.

Paikallaanhan ne on, vilkut vaan oli niin pienet, ettei meinannut heti havaita, ja tuo ajovalo jää vissiin aikalailla keulapalan peittoon? Näkeekö sillä mitään?

[Miikaz]

Mihis valot ja vilkut on jääny?

Mites, näkeeks noista kahvapeileistä mitää?, oon ynnänny jos lisäks hommais...
Mikä putkisto?

Hyvin näkee peilista ja on vain vasemmalla.

Kyllä siinä valot ja vilkut on paikallaan ja vieläpä E hyväksytyt.

Paikallaanhan ne on, vilkut vaan oli niin pienet, ettei meinannut heti havaita, ja tuo ajovalo jää vissiin aikalailla keulapalan peittoon? Näkeekö sillä mitään?

Ei, mutta riittää lain puitteissa päiväkäytöön. Rupee kyllä sen verta hämärtämään että pitää laittaa kohta xenoneilla varustetut linssiumpiot paikalleen.

[jesi]

On muuten sadekelillä asfaltilla liukkaat nua meitin takanakit, tahtoo ihan yrittämättäkin mennä sladissa

Käytin koneen huollossa, mittarilukemalla 2400km, venttiileissä ei ollut säätötarvetta.
Samalla panivat K&N filsun ja 160 suuttimen, keskialueella hieman ontu -> porattiin putsarikotelon kanteen 7kpl 12mm reikiä -> ontuminen poistui liki kokonaan.
Tarvii vissii vielä reikä pari panna lisää niin josko se sit, tai sit vitosen pienempi suutin.

Kattoo sit joskus dynojettiä ja penkissä säätöä.


Jarrutkin sabotoitiin

[jesi]

Reikien porailulla pääsin siihen pisteeseen, ettei enään auttanut.

Vaihtovat 150 suuttimen sisään, tukin kaikki reijät.
Toimi pääosin hyvin, mutta keskialueella täyskaasuvedossa pieni ontuva kohta, pistin sentin leveän teipin palasen putsarikotelon ilmanottoon:


(Kuvassa toki ei näy teippiä, mut paikka sinällään)
Nyt toimii noilta osin ok.



Kahvanlämppärit panin justiinsa, niistä tarinoin tuonne omaan ketjuunsa:
http://keskustelu.sammysatv.com/viewtop ... 98#p277098


Mites jannut on polisportin kahvasuojia asennellu, tuntus ettei iha heitämäl oo menossa?
Kuvat kertoo enemmän kuin sanat...

[jesi]

Jatkan keskenäni rupattelua, kalkulaattori tuli vastaan sakuissa ja huonolla translatella kääntelin sen lontoolle:
http://dl.dropbox.com/u/8663526/dinli-calculator.xls

[Kimi]

Jatkan keskenäni rupattelua, kalkulaattori tuli vastaan sakuissa ja huonolla translatella kääntelin sen lontoolle:
http://dl.dropbox.com/u/8663526/dinli-calculator.xls

Ettei peräti muissa kaljoissa, kun linkin takaa kertoo seuraavaa=
Error (5xx)

Something went wrong. Don't worry, your files are still safe and the Dropboxers have been notified. Check out our Help Center or forums for help. Or maybe you should try heading home.

[Mika_M]

Missä lie vika, ite sain kyllä taulukon ladattua ja avattua, niin tietokoneella kuin tässä juuri kännykälläkin. Piti uteliaisuudesta tutkia mitä se dinli ois kulkenu eri rattailla...

[Kimi]

Se on mystisesti ruvennut toimimaan, nyt sen saapi ladattua.

[ktm]

On muuten sadekelillä asfaltilla liukkaat nua meitin takanakit, tahtoo ihan yrittämättäkin mennä sladissa

Käytin koneen huollossa, mittarilukemalla 2400km, venttiileissä ei ollut säätötarvetta.
Samalla panivat K&N filsun ja 160 suuttimen, keskialueella hieman ontu -> porattiin putsarikotelon kanteen 7kpl 12mm reikiä -> ontuminen poistui liki kokonaan.
Tarvii vissii vielä reikä pari panna lisää niin josko se sit, tai sit vitosen pienempi suutin.

Kattoo sit joskus dynojettiä ja penkissä säätöä.


Jarrutkin sabotoitiin

Dinlin keskialueen ontumisesta pääsee eroon neulansäädöllä.
Eli vaihtamalla Dyno jet neulan missä on säätömahdollisuus.

[jesi]

Tässä yhteydessä toki tarkoitin ontumista joka oli normaalista poikkeavaa, en ominaisuutta.

[ktm]

Tässä yhteydessä toki tarkoitin ontumista joka oli normaalista poikkeavaa, en ominaisuutta.

Se ontuminen keskikierroksilla saa pois neulansäädöllä vaikka olis vakio. Saa jopa alavääntöä lisää.
Dinlin vakio neula on semmonen paksupökkelö eikä säätömahdollisuutta kun taas dyno kärjestä ohut ja paksunee loivasti kokoneulanmatkalta näin saadaan säädettyä seosta tarkemmin.
Neulassa säätömahdollisuus 6 pyklää.
Foorumin Dinli keskusteluista löytyy hyvät neuvot kaasarinsäätöihin .

Dinlien kanssa puuhasteltu 2005-- .

[jesi]

Juu, tämä on tiedossa kyllä.
Mutta kyseessä oli oire jota ei aikaisemmin ollut ja nyttemmin korjattu pois, toki jäljelle jäi se ominaisuutena oleva ontuminen.

Pitäs dynojet panna, ku vaan löytäis motivaatioo ropaamiselle..