Foorumin Dinlit

[susiruma]

Mistä tuo Dinli 450:n korkeus (1214mm) mitataan? Peileistä vai kahvoista?
http://www.motorpower.fi/monkijat/dinli_dl904.php

Yritän tässä hahmottaa että saanko vehkeen peräkärryyn kuomun alle vai en.

[Puuhis83]

Toi korkeus on varmaan mittarin kopasta mitattu.

Peilistä maahan joku +1400mm....

[Puuhis83]

Dänks! Muistaks mitkä eteen meni jos ne vaihtais samalla.

Totuus on tuolla ulkona, menkää sinne. -Pekko

http://keskustelu.sammysatv.com/viewtop ... 41&t=34500

[susiruma]

Toi korkeus on varmaan mittarin kopasta mitattu.
Peilistä maahan joku +1400mm....

Thanks! Pitää ruuvata varmuuden vuoksi kärryn kuomu irti kun lähtee mönkijää hakemaan ... kunhan löytyis sellainen.

[Puuhis83]

Ruuvaa ennemmin mönsystä peilit irti. Mahtuu jo miltei kuomun kuin kuomun alle. Eli kuusiokolo setti mukaan. Ja se oikenpuoleinen peili on nurjalla kierteellä.

[Ozma]

Dodii - lähti sitte sokka irti ja samalla se korkkas palan metallia. Oiskohan toi laakeripukista sitten palanen

Vasen puoli suoraan sivulta: https://www.dropbox.com/s/9npae5epy8bf5 ... 193905.jpg
Vasen puoli viistosta: https://www.dropbox.com/s/og6m55wa7c7hg ... 194000.jpg
Oikea puoli suoraan sivulta: https://www.dropbox.com/s/fgtvr6a6vbgxu ... 193916.jpg
Oikea puoli viistosta: https://www.dropbox.com/s/pisf2wgfwz63e ... 194008.jpg

Kysymys: Miten nuo laakerit saa tuolta viksusti irti? Tarvis vähä pekkaperusjätkä ohjetta Oli kyllä näppärä suoritus et koko prosessin kallein osa lahos. Eli oli toi lohjennu siivu siitä laakeripukista. Tietoo saako mistään alle motopowerin tiskihinnan? Webistä vähä kattelin niin aika vähän postittavat suomeen.

[Puuhis83]

Toi palan puuttuminen ei varmaan sinänsä mitään haittaa. Jarrusatulan raudan sokka pysyy tuossa varmaan ihan finéé.. Ihmettelen kyllä, mitenkä tuon rikki sait tuolleen.

Omastani koputtelin puukapulan ja vasaran avistuksella laakerit pois. Kuumaa jos on tarjolla niin aina parempi.

[Ozma]

Toi palan puuttuminen ei varmaan sinänsä mitään haittaa. Jarrusatulan raudan sokka pysyy tuossa varmaan ihan finéé.. Ihmettelen kyllä, mitenkä tuon rikki sait tuolleen.

Joo naama kans venähti ihan kivasti. Levitin siis sokkaa - avitin pihdeillä ottamalla sokasta kiinni - avaan lisää ja vedän ulospäin -> haukkaa pala - otan takasippäi ja kokeilen uusiks niin toisaalta rupee haukkaan palaa. Naama kyl venähti hyvin.

Omastani koputtelin puukapulan ja vasaran avistuksella laakerit pois. Kuumaa jos on tarjolla niin aina parempi.

Eli puukapula jommalta kummalta puolelta laakereita vasten ja rupee mäiskiin?

[Puuhis83]

Siis sillain "varovasti" joka syrjältä naputtelee lakua ulospäin, ettei heti ekalla iskulla tempase yhteen syrjään täysillä, ettei sitten tule vinosyöttöä.

[Ozma]

Jeps Taitaa olla huomisen touhuja. Alkaa niska jo jökittään niin pahasti vastaan ku könyny tuolla, että ny on aika ottaa lepiä hetki

[p-p]

Onkos porukalla kuinka huohotellut 450:nen öljyjä putsarikotelon pohjalle? Mulla kävi tänään pieni öljyvahinko, kun olin ajamaan lähdössä. Katselin siinä kylmänä, että eipä juurikaan öljytikku paljoa kastu, joten lorautin öljyä tikun puoliväliin saakka. Samalla sitten meinasin, että katsotaanpa onko tavaraa öljynputsarin nänneissä.
Ekan nännin kun nappasin irti, niin sieltähän sellaista öljy-vesi sontaa lorahti varmaan 2-3 dl tohon rivarin pihaan. Sitten nopeasti öljyntorjuntatehtäviin ja ihmettelemään että kuinkas pirussa sitä noin paljon tuli.

Heitin päälle ehkä parinkymmenen kilometrin lenkin, jonka jälkeen tarkastin öljyt. Näyttikin lenkin jälkeen lämpimänä että öljyä oli sumpussa yli tikun ylärajan. Eli kuinkas paljon tuo öljyn pinta nousee, kun kone ajetaan kylmästä lämpimäksi? Eli oonko mä vaan tässä talven aikana ylitäyttänyt öljyä, kun normaalisti oon ennen ajoon lähtöä katsonut öljyt ja pari kertaa lisännytkin kun on tikku näyttänyt kuivalta.
Sen verran tutkin, että öljy sumpussa näytti ihan puhtaalta öljyltä ja jäähdytysneste sekä paisarissa että syylärissä näytti ihan puhtaalta jäähdytysnesteeltä. Toivottavasti siis ainakaan litkut ei ole sekaisin. Pitänee huomenna katsella kone kylmänä uudelleen tuo öljytaso.

[Bansku81]

Kyl mullaki huohottelee jos on liikaa täytetty. Jos paljon lyhyttä ajoa niin tuntuu et bensaa valuu öljyihin jonkin verran. Ja kyllä lämpimän ja kylmän koneen öljynkorkeudessa on eroa, jos kylmänä laitat tikun ylä reunaan niin aika varmasti huohottaa koteloon.

[Ozma]

Mitä huomannu ton 801/270 kanssa niin ihan sama ilmiö. Kylmänä tai semi lämpösenä oleva motti näyttää et ois vajaata ja ku o oikeesti lämmin niin ihan eri touhu. Talvella tää vielä korostuu jos mönkkäri ei ole lämpimässä hallissa aina. Meinasi ite paskoo housuuni kun kerran kurkkasin kylmänä ölpät. Lämpösenä taas näytti (5-10min tyhjäkäynnillä) just oikein.

[Mare79]

Thanks! Pitää ruuvata varmuuden vuoksi kärryn kuomu irti kun lähtee mönkijää hakemaan ... kunhan löytyis sellainen.

Mulla on Majavan 5030lj 23cm laidoilla ja 95cm kuomulla. Kokonaiskorkeus siis 118cm korkeimmasta kohti ja mahtuu ilman peilejä. Tarvittaessa voit vetää vielä hieman liinoilla jousitusta kasaan. Sitoahan tuo kannattaa kuljetusta varten muutenkin.

[p-p]

Kyl mullaki huohottelee jos on liikaa täytetty. Jos paljon lyhyttä ajoa niin tuntuu et bensaa valuu öljyihin jonkin verran. Ja kyllä lämpimän ja kylmän koneen öljynkorkeudessa on eroa, jos kylmänä laitat tikun ylä reunaan niin aika varmasti huohottaa koteloon.

Mitä huomannu ton 801/270 kanssa niin ihan sama ilmiö. Kylmänä tai semi lämpösenä oleva motti näyttää et ois vajaata ja ku o oikeesti lämmin niin ihan eri touhu. Talvella tää vielä korostuu jos mönkkäri ei ole lämpimässä hallissa aina. Meinasi ite paskoo housuuni kun kerran kurkkasin kylmänä ölpät. Lämpösenä taas näytti (5-10min tyhjäkäynnillä) just oikein.

No näin mäkin vähän epäilen, että tuli tuossa talvella laitettua vaan liikaa ölppää. Tosiaan yleensä aina kylmänä näytti siltä, että tikku juuri ja juuri kastui.

Miten sä Bansku huomaat, että bensaa sekoittuu öljyyn? Öljy lisääntyy vai haiseeko se bensalle? Kyselee tyhmä insinööri