Foorumin Dinlit

[0201346]

Oli siellä vähän vielä tilaa laakeripesissä niin ei mennyt paketti tarpeeksi sumppuun -> puolikuita ei saanu paikoilleen oikein. Löysät pois -> toimii! Kävin heittääs rundia ja iha kivalle tuntu päästellä noin 2-3kk jälkee taas. Toki loppu touhu nopeesti kun lämmöt nous siten että sytty se valo mittariin, sammutin annoin tasaantua ja taas nous. Eli seuraavaks ongelmana miksi lämmöt nousee Mitä noita räjäytyskuvia katoin niin tossa ei ilmeisesti ole edes vesipumppua (tai ainakaan mä en ees motin räjäytyskuvista sitä löytäny). En tie sit ottiko nokkiinsa ku oli perä ylhäällä lähemmäs 3vko ... . Pitää motorpowerista vähä kysellä et onks mitään itte tehtävis vai onkoha se suoraa huoltokamaa Tuli muuten huomattua, että vaikka sytty lämpövalo niin jäähdytyksen tuuletus ei kuitenkaan reagoinu mitään. Nyppäsin jäähdyttimessä olevan anturan piuhat irti ja oikkariin ni lähti tuuletin päälle kuitenki.

EDIT: Tuossa katottuani juttuja ja ihmeteltyäni asiaa alko mietityttään josko ois termarin venttiili mennynnä jumii. Mitään ilmausoperaatiotakan ilmeisesti ko. härveli ei vaadi niin pitäisi varmaan miettiä seuraavaa prokkista: nesteet pihalle, termari irti, venttiili irti, termari kiinni, nesteet takas -> testi. Vaihtoehtosesti vois kokeilla vaan käyttää mottia käynnissä siten, että tuo jäähynesteenlisäyskorkki ois auki (mitä manuskassa käskettiin tekeen kun lisäilee nestettä). Harmittaa kyllä nii maa perkeleesti tää touhuuminen, mut ehkäpä tässä sitten sitä oppia tulee

koitikko oliks kaikki letkut ja syyläri yhtä kuumia ku valo killitteli? siitä aika hyvi varmaa tuntee jos termari on jumissa... hiukka siihe viittaa tai sit se lämpöanturi mikä herättää flektin on sökö....? ei kyl seisottamine pitäs kumpaakaa kyl rikkoa mut mistäs näitä tietää.

edit. nii tuo pumpun siipi kans on yks vaihtoehto niiku puuhis mainitsi.

kävin tänää tankkailee ni oliki edellisellä tankilla ollu iha kohtuu kulutus verrattuna edellisii, pikkase päälle kympin mennää ku talven aikana oli siel 5-6litraa satkulla peukku tainnu vähä raskaantua

[Puuhis83]

Oho. Jopas on janoisella päällä.

[0201346]

toivotaa et alkuinnostus vähä laantuu eikä tarvii räppäillä joka ikisellä kerralla ku lähtee liikkeelle.... toisaalta eipä tolla konkurssia viel pääse tulemaa jos muutaman kerran viikossa käy ajelees.

[Puuhis83]

Joo. Ei ole mitään väliä mitä harrastepeli kuluttaa, kun hauskaa on koko rahan edestä kummiskin.

[Ozma]

Kylhän tuossa värkissä vesipumppu on. Vettä riittävästi koneessa, eikä oel jäätymään päässy että olis pumpun rikkonu? Tod.näk olis jotain muutakin sitten rikki.

Jos saat jostain osotettua näistä kahesta dokkarista mulle vesipumpun niin mieluusti otan vastaan.

http://www.dinlinorge.no/files/801frameparts.pdf - rungon osat
http://www.dinlinorge.no/files/E13engine.pdf - moottorin osat

Koitin ettiä ja ettiä, mut en kyllä bongannu. Toki meikäläisen "haukan katse" ei oo kauheen hyvä

[Puuhis83]

Osa numero 3. = vesipumpun ropelli.

[Ozma]

Voi jösses.... mitenköhän tonki toiminnan sitte tarkistaa.... meni "simppeli" juttu aika vaikeeks. Ei kyllä riitä mielikuvitus mitenkään hahmottaan, että uskaltaako tota kohtaa avata ilman, että hajoo kaikki käsiin. Noh, kokeilen kuitenki varmaan eka tuota "ilmaamista". Prkl jos se o tossa se vika ni taitaa olla kallis pysti huoltoon.

Kiitos bongaamisesta

[Puuhis83]

Se vesipumpun kansin on vain kolmella ruuvilla kiinni, niin kyllä sin helposti kurkkaakin.

Ite lähtisin liikkeelle nesteen pakkaskestävyydestä jolla sais jäätymis mahdollisuuden poissuljettua. Voihan impelleri tietty muutoinkin rikkoontua, kuin palkästään jäätymisen ansiosta.Sitten vettä riittävästi koneeseen ja käymään. Molempia vesiletkuja tunnustellen, lämpeevätkö. Ja jos lämpiää niin termostaatti ainakin aukeaa, ellei sitten ole jo jumissa auki asennossa. Sillon ei pitäs kyllä ylikuumenemisen kanssa olla ongelmia, ainakaan vielä näillä keleillä.

Flektin anturi kannattaa laittaa kuntoon tai oma katkaisija flektille. Se on sitten arpapeliä millon sitä flektiä käyttää ellei lämpömittaria ole. Tai antaako hyrrätä kokoajan.

[Ozma]

Tänks neuvoista - tarvii kokeilla. Tosiaan tuossa koko aikana tuohon tammikuuhun asti ei oo ollu mitään lämpöongelmia. Nyt toki seissyt koska odotellut laakerien vaihtoa. Nesteitä tosiaan ei oo koskaan vaihdettu, enkä iha varma ole mitä nestettä siellä o sisällä niin taidana heittää mäkeen ja lyödä uudet tilalle. Tuossa ku pysähdyin niin letku oli kyllä kuuma, mutta tuntu ettei siellä ole "painetta" - eli ihan käsin puristeltavissa lyttyyn. Noh, kokeilen tänään näillä neuvoilla ja katotaa kui käy. Suuret kiitokset taas

EDIT: Tosiaan toi flektin toiminta on aina ollut vähän outo. Koskaan en oo saanu sitä pyöriin vaikka anturikin näyttäisi että "kuumaa on". Johdot ku ottaa irti anturista (mikä on syylärissä kii) ja pistää yhteen niin flekti käynnistyy heti. En ny muista palaako aina myös tällöin lämpöjen varotusvalo. Pitkään jo pitäny ottaa prokkikseksi laittaa toi flekti kytkimen taakse - taitaa kohta olla aika viksua tehdä se mieluusti jo eilen.

[0201346]

ite ehottomasti eka ton flektin laittasin elävien kirjoihi, ite huomasin viikonloppuna et aika nopeesti tuo lähti hyrräämää ku yhtää rajumpaa oli ajo ja ajoviima ei päässy nii kovi jäähyttämää... saattaa nopeesti kyl lämmetä kone. koitappas tehä testilenkki ja laitat ropellin pyörii koko aja, syttyykö valo. toki tuo vesipumpun ropelliki varmaa kannattaa kyl tsekata.

[fr0z]

Onko kukaan korvannut taka-askelin kolmioruuvin kolmea pientä kuusiokoloruuvia kunnon stop-ruuveilla? Eikös noiden kolmen pienen tasakärkisen ruuvin tarkoitus ole lukita tuo kolmiomutteri paikalleen? Jotenkin tuntuu että mulla tuota mutteria saa kuitenkin olla kirimässä jatkuvasti, ja sehän sylettää. Ajattelin että jos sinne pistäisi ihan kunnon stop-ruuvit (jotka siis uppoavat kokonaan tuonne reikään) ja niiden perään suojaksi jotkut lyhennetyt ruuvit ettei reikiin pääse chaibelia.

Ketjutkin tuntuu löystyvän hela tiden kun ketjun säätö antaa periksi. Kai ne kolme pulttia pitää vaan kiriä aivan hemeletin tiukalle...

Nyt kun lumet hävisi, niin tuntuu että tehotkin hävisi. Talvella oli kivaa, nyt on lähinnä boree, kun ei pysty vetää ihan tautisia tappisladeja. Nooh, jospa ilo löytyisi kun hiekkakuopat sulaa... Mutta ykkösellä sentään keulii kaasusta.

[yaguza]

olis tommonen kasa moottorin pultteja, holkkeja, prikkoja yms joutilaana jos jollain tarvista.
http://aijaa.com/ItdaoI
löytyy myös kannen/pytyn pultteihin sopiva tähtihylsy..

[yaguza]

osta froz kunnon heavy-duty ketjut ni ei tarvi kiristellä enää kertaakaan.

[Puuhis83]

olis tommonen kasa moottorin pultteja, holkkeja, prikkoja yms joutilaana jos jollain tarvista.
http://aijaa.com/ItdaoI
löytyy myös kannen/pytyn pultteihin sopiva tähtihylsy..

Paljon on kilohinta?

[fr0z]

osta froz kunnon heavy-duty ketjut ni ei tarvi kiristellä enää kertaakaan.

Ketjut ei veny, mutta jotenkin kummassa ketjunkiristys tsydeemi ei pidä. Sen huomaa siitä että 42:sella takarattaalla ketju hankaa siihen alumiiniseen rattaan/jarrulevyn suojan vimoseen kulmaan. Ketjun kireyden säädön jälkeen ei hankaa, mutta jotenkin se mokoma laakerirumpu luistaa siellä takaswingin sisässä.. en ymmärrä vaan miten. Kai se on vaan vedettävä niin maan pirun tiukkaan.