Foorumin Dinlit

[Ozma]

Onko kukaan korvannut taka-askelin kolmioruuvin kolmea pientä kuusiokoloruuvia kunnon stop-ruuveilla? Eikös noiden kolmen pienen tasakärkisen ruuvin tarkoitus ole lukita tuo kolmiomutteri paikalleen? Jotenkin tuntuu että mulla tuota mutteria saa kuitenkin olla kirimässä jatkuvasti, ja sehän sylettää. Ajattelin että jos sinne pistäisi ihan kunnon stop-ruuvit (jotka siis uppoavat kokonaan tuonne reikään) ja niiden perään suojaksi jotkut lyhennetyt ruuvit ettei reikiin pääse chaibelia.

Pistä ruuvilukitetta ni pysyy.

[Ozma]

Dodii! Ekana paisuntasäiliö auki ja sieltähä tuli lopuks jotai ruskeen väristä vettä - hyvähyvä! Pesin säiliön ja täytin. Sen jälkeen letku poikki ja sovittimella lauhduttimen anturin paikan vaihto + vanhan tulppaus. Motorpowerissa Tampereella ilmeisesti tekevät 801:siin ton defaulttina kaikkiin. Eli se on nyt moottorilta lauhduttimeen tulevan putken välissä ennen lauhdutinta. Sitten täytin siitä korkista syylarin täyteen niin monta kertaa, että lopetti ilman pulputus. Sitten korkki auki kiinni ja tyhjäkäynnillä 5min. Täytin vielä vähän ja se oli siinä. Sitten lähdinki baanalle ja pariin otteeseen sai laskea nesteitä pois paisuntasäiliöstä ku sieltä sylki nii maa perusteellisesti pihalle. Viimosella pysähdyksellä (kolmas tai neljäs) sitten lopetti jo touhun. Ei välähdystäkään punasta valoa (lämpöjen varovalo) ja tuli vähä kepeempi fiilis. Flektiä en kyllä vieläkää saanu käyntiin. Anturin toiminnan tarkistan huomenan kuumalla vedellä. Eli siis ekaaks mittaan ohmit kylmänä ja sitten pistän anturin kiehuvaan veteen ja mittaan samalla ohmit että muuttuuko mihinkään. Tietääkseni pitäisi tippua lähelle nollaa jotta flekti tajuaa herätä (tämän tajusin siitä, että kun johdot ottaa irti ja yhdistää niin flekti käynnistyy). Mikäli ei toimi niin pitää varmaan käydä ostamassa uus antura. Huomenna sit kaiken räpeltämisen jälkeen vielä koelenkki pitäis heittää ja kattoo mitenkä menee.

Jos o jotain ehdotuksia mitä viel tekis niin otan vastaan mieluusti termarin venttiilin + pumpun toiminnan tarkistan mikäli tulee vielä vähänkään jotain punasta valoa. Kiitos vielä kaikille neuvoista taas - helpottaa ku o muutaki ku omat ajatukset ongelmassa

https://www.dropbox.com/s/asgo1ehz9cgke ... 211543.jpg - siirrettynä
https://www.dropbox.com/s/gprsq4wdsa4kw ... 211557.jpg - vanha paikka tulpattuna

[Puuhis83]

Mää laittaisin ehjän anturin takaisin tuohon vanhaan paikkaan ja lämpömittarin anturin tuohon katkaistuun letkuun + mittari stongaan.

[Puuhis83]

Peräpään irroitelin taasen. Nyy on kaffepaussi.

Olettaen että swingi on oikeilla kohdilla, silloin kun on moottoriin nähden keskellä, niin vasemmalla puolella väljää on 3mm ja oikealla 3,1mm. Tuon paksuisia shimmipaloja olis tarkoitus sahata vanhoista ulommaisista puslista sinne päätyprikkojen alle. Toivottavasti on noilla sitten ketjulinja suorassa kans. Saas kattoa saako mitenkään veisteltyä kelvollisia paloja sinne.

Aika metka homma kyllä kaikenkaikkiaan, kun swinginputkien sisäreunoissa näkyy seevaus jäljetkin. Ovatpa vielä saman mittaisetkin. Jos olis kulunut 3 milliä per puoli niin ei niitä varmaan enää näkyis. Tai jos olis menny kovasti lyttyyn, niin ei varmaan puslat enää sisälle sopis

[Ozma]

No ainaki flektin antura toimii ny. Kokeilin ennen ko lähin mihkää ni tyhjäkäynnillä niin kyllä lähti flekti puhaltaan o// Mutta.... Toi paisuntasäiliö oli puolessa välissä eilisen ilmauksien jälkeen. Pistin vähän vajaa full - sitten edellämainitun tyhjäkäynnin jälkeen lähdin ajaan niin takasi ku tulee ni sitä jäähynesteet tursuaa ulos paisuntasäiliöstä. Samalla ihan alin vesiputki joka tulee motista antaa semmosta vienoa vesihöyryä ulos. Edelleen ilmaa jossain?

Eli siis juuriki tosta ns. vesipumpun kohdalta tulee semmosta ihan vienoa savunoroa - vaaleeta. Sama ku tuli tosta reisulta ni sitä tuli kylläki vähä enemmä, mutta samasta paikasta. En tie sit oisko sinne roiskunu tota jäähynestettä tossa ku tursus ylitte vai täh häh vai pitäisköhä se vaa repiä auki ja kurkata mikä siellä o vikana. Noh ny o motti kuuma ni ei tehdä mitn

[Bansku81]

Ilmestyks sul Puuhis se välys sinne ihan itekseen, etti ollu minkään rempan tai puslien vaihdon yhteydessä? Se välys on viel niin iso ettei ihan kuluma oikein vakuttais. Toivottavasti tulee kuntoon.

Huuhteliks Ozma sen jäähdytyskierron nesteiden vaihdon yhteydessä? Viineks kun vaihdoin vihreestä nesteestä punaiseen niin käytin 3 kertaa puhtaan veden koneessa kiertämässä ennen täyttöä että tuli varmasti vanhat pois. Eikös sullakin ollut jotain ruskeeta litkua sisällä? Samalla kun pyörittäisi hetken vettä koneessa niin näkisi hyvin että lämpeneekö se. Ja nesteet pois syylärin pohjapropusta että kaikki mahdollinen sakka tulee myös pois.

[Ozma]

Iha hyvä pointti - vois kyllä kans tehdä tämän. Ois pitäny ottaa se isompi tonkka tota akkuvettä

[Bansku81]

Kyl sen ihan kraanavedellä voi huuhdella. Jos haluu hifistellä niin sit lopuks voi jättää akkuveden koneeseen.

[Puuhis83]

Ilmestyks sul Puuhis se välys sinne ihan itekseen, etti ollu minkään rempan tai puslien vaihdon yhteydessä? Se välys on viel niin iso ettei ihan kuluma oikein vakuttais. Toivottavasti tulee kuntoon.

Viimeks kun oltiin lähdössä kimppa ajoille, ketjuista huomasin että jotain on vialla. Ja kun vian huomasin että mistä johtuu, niin tuntui persuksissa ajaessa tuo välys. Voi siis olla, että on ollut kokoajan päällä, ja nyt on muut paikat, ketjut, rattaat, swingi linkku tjsp, sen verran kuluneet, että pääsee liikkuun viel enempi toi swingi. Edelleen hämää, mitenkä voi olla tuommoinen.

Monta tuntia pusersin uusin simmitetyin puslin swnkulaa paikoilleen. Tuli tehtyä liian jämti sovitus, en ottanu sitä puolen millin tehdastoleranssia huomioon ja muutenkin jätin aavistuksen reiluks, kun tavaraa on helpompi poistaa ku lisätä. Nyt on swingi jumissa, 10cm ennen määränpäätä, runkoputkien hitsisaumojen välissä.

Mut kyl se huomenna on kunnossa varmaankin. Pitää hiukan puslia hivellä ja swinkulaa syleillä.

[Ozma]

Dodii - huuhtelut huudeltu.

Ekana pumpusta letku irti ja pumpun suojakansi auki.

https://www.dropbox.com/s/hz3hlrmm6bs6s ... 203856.jpg

Tommonen härveli siellä oli eikä tuo propelli tossa liikkunut ku millin suuntaan ja toiseen. Varmaankin pyöritin kytketty moottoriin ettei truhia pääse pyörittään? Vois ton varmistaa huomenna Motorpowerilta. Syylarista en löytäny tyhjennysproppua sitte mistään. Hyvin kuitenki tuli tavaraa ulos kun otti pumpun letkun + pumpun kuoren irti. Pariin otteeseen pistin vettä ja annoin käydä hetken ja uusiks tyhjennys. Loppuviimein tuli iha puhdasta vettä. Ekalla tyhjennyksellä tuli aavistuksen ruskehtavaa jäähynestettä (normaalisti punasta). Oli sinne siis kait jotain sakkaa varmaan jääny vielä. Huomenna varmaan taas kokeileen mimmonen o meno. Vieläkin mietityttää kyllä, että miks se vesi pursuaa tuolta paisuntasäiliöstä niin helvetisti pihalle tänään ku anto kunnolla runtua. Huomenna taas kokeileen ja ihmetteleen. Jos huomenna tursuaa vielä useastikkin niin kaippa se pitää kokeilla ilman termarin venttiiliä et mitenkä toimii.

[Bansku81]

Se Puuhis tossa kävi mielessä et oisko se sun kolmois voltti kerien tehny kipeetä jonnekin mönsyyn, mist toi klappi johtuu, mut ei tuu kyl mieleen et mihin se osuma ois sit vaikuttanut.

[Puuhis83]

Ihan mahdollista kyl. Sehän laskeutui jotenkin vinottai pyrstölleen ja kaasukahvan puoli sarvista sai kans päästä tai päältä päin osumaa. Sitä kun ei tiedä miten vääntymiset yms. etenee. Etupäästä varmaan sarvet otti kaikki itteensä kun aika paljon ne väänty.

Mut takana se nostorauta plus se perä osa ei väänynyt lainkaan. Uuden katteen yms. ruuvin reijät oli ainakin ihan kohdillaan. Ja toi peräpää on ohuempaa tekoa mitä muu runko7keskiosa. Oisko siitä voinu nitkahdus edetä muualle.

Ja kyllähän mää useamman kympin lenkin kerkesin heittää uusin puslin, enkä mitään oireita huomannu. Vasta myöhemmin kun olin ajanu koneen talliin, ja siinä dippiä kuivatellessa, päätiin kuitenkin rykiä takanostoraudasta.

[Ozma]

Tjaa notta oireethan vaikuttaa samalle kuin kannen tiivisteen vaurioituminen. Noh, annan tänään vielä viimoisen mahiksen, että ois jäähdytyksen seassa vaan ilmaa. Nappaan sen termariventtiilin irti ja kokeilen miten käyttäytyy vedessä kylmä -> lähes kiehuva. Onkos tohon ilmaukseen mitään vinkkejä miten saa parhaiten tehtyä? Eli ite tein ton ohjemanuskan mukaan:
1. Nesteet pois (vesipumpun vierestä letku irti + nestetäytön korkki auki + lämpömittari irti (vanha paikka)) - odottelee et liruu pois ja takas kii
2. Täyttää nestettä kunnes loppu kupliminen ja alko meneen paisuntasäiliöön ~FULL kohtaan (tai no siellä ny oli valmiina jo, mutta noin 50% -> FULL täytty ton kautta)
3.Kone käyntiin korkki auki n. 5min
4. Täyttää uusiksi ja korkki kiinni

[Generade]

Ei kai siihen yleensä mitään erikoisia kikkoja oo tarvinnu käyttää. Voi tietysti nostaa keulaa ylös, jos se helpottais ilman poistumista koneesta.

Omani oon ilmaillu ihan vaan seuraavasti:

Syyläristä korkki veks-->täyteen nestettä-->letkujen puristelua ja lisää nestettä tarvittaessa-->kone käyntiin ja antanu käydä niin kauan, et flekti lähtee käyntiin ja lisää nestettä tarvittaessa. Korkki kiinni ja kovaa ajoo. Ajossa lämmöt suunnilleen 70-75astetta ja flekti lähtee hurisemaan lämmön näyttäessä 88.

[Puuhis83]

Oma laite koeajettu, ja kohtuu hyväksi havaittu. Vaikkakin tahiessa meinas loppua kevätjuhla muuvssit tykkänään.