Foorumin Dinlit

[Mare79]

Kyllä tuo taka-akseli on melkoista koulutusta saanut ja ainakin vielä suora .

Juu, Beachbuggyn vanha laite kyllä. Negatiivisena puolena uniikissa värissä on se, kun katteet antautuvat. Sen on sitten koko sarja kerralla uusiksi tai vanhat fiksaukseen ja maalarille. Lompakko laihtuu joka tapauksessa .

Noissa takanakeissa ei oikeastaa ole mitää muuta hyvää, kuin automaattisesti pidentyvät välitykset. Normirengastus takana, kun on 20" korkee, niin nää on 22". Ei tarvii rattaanvaihtoihin ryhtyä, kun siirtyy lumelta asvaltille .

[Puuhis83]

Itsellä taas meni tilanne nose happyksi pikkurenkaiden ja ison takarattaan ansiosta. Vastaavasti satasen vauhdissa kierroksia riittävästi.

[Bansku81]

Piti viel tänään vaihtaa taakse uudet jarrupalat ja särisevä lukollinen bensatankin korkki vaihtui 901 sen lukottomaan. Siihen takaisku kuula venttiiliin siin korkis en luottanut et läpäisis tarpeeks ilmaa vaan vedin sisuskalut pois ja porasin reikää hiukan suuremmaks ja laitoin pienen letkun pätkän lenkille korkin päälle.

[Ozma]

Kyllä tää spedeily varmaa saa monet hymyileen.

Ny on kansipaffit vaihdettu, pakosarjaa kiinni tiiviisti ja hitsattu änkkärikin paikoillaan. Kaikki näytti ihan hyvältä kunnes rupesin renkaisiin tuuppaan ilmaa. Tuningventtiilinhattu oli jysähtäny kiinni ja taistelun lopputuloksena venttiili jäi käteen. Tänään sain vaihdettua venttiilin liikkeessä ja seuraavaksi viel öljynvaihto + jarrujen testaus (sain neki ilmattua ny oikein) niin ois huomenna tiedossa 130km lenkki.

Yks kuitenkin mikä rupes hämään oli se, että kun mönkkäriä tönää sivusta niin kolahtaa. Ei kuulu takapäästä mitään, mutta tuntuu että siitä keskeltä jousen yläpään vieressä ois vähän välystä. Onks tää nyt se sama paikka mitä puuhis o korjaillu?

EDIT: Jottei elämä ois liia helppoa. Jäi tänään öljypropusta kanta käteen ja kierteet sisälle. Onneks tuli viel ulos kierteet iha käsin. Vähäsen alkaa kyl sillai sattuun päähän.

[Ozma]

Se on niin kevyt, että ei väliä mistä tunkkaa. Perästä olen tunkannut laakeripukin alta alumiimisesta ketjun/jarrulevyn suojasta. Edestä taas nostanut käsin ja potkaissut sopivan puupöllin rungon alle.

Pauttiarallaa juuriki näin. Nykyään tosin itsellä kattoparrun ylitte liinat jolla saan perän ilmaan. Tunkkia odotellessa...

[Puuhis83]

Pitäs varmaan laittaa galluppi pystyyn 450 krossareiden öljytikun pituudestakin.

[fr0z]

Täytyy koittaa huomenna mitata.

[Mare79]

Sehän hoituisi mukavasti vaimon/tyttöystävän toimesta lauantaina saunan jälkeen .

[Mare79]

No niin. Kytkinvaijeri tuli sitten tiensä päähän. Työntämällä käymään ja ykkösellä kotio. Onneks ei ollu pitkä matka .

Onko kukaan yrittänyt fiksata tuota esim. Bilteman vaijerin korjaussarjalla, vai onko ainoa vaihtoehto hommata kokonaan uusi kuorineen päivineen?

[Puuhis83]

Emänniltä vissii ompelukoneen työkalusalkusta menny mittanauhat hukkaan, tai sitten ei ole paljoa saunottu?

Huomattiin vaan kun Banskun kanssa mittailtiin että mulla on aikalailla pisempi. Eli tahtoo näillä tiedoilla sanoa että 901 tikku on pidempi kuin 904, mutta miksi? Öljypytty ja öljymäärä on samankokoinen...

[Bansku81]

Ja nimenomaan se sileä "varsiosa" mistä ei lueta öljyn määrää. Eroa oli varmaan 40-50mm, vaikuttaa jokuisen desin öljyn kokonais määrään.

[kartsa70]

No niin. Kytkinvaijeri tuli sitten tiensä päähän.

Onko kukaan yrittänyt fiksata tuota esim. Bilteman vaijerin korjaussarjalla???

Voisin väittää että korjaussarjat ei toimi kytkinvaijerissa, omassani kokeilin 3-4 krtaa ja aina antautui!! viimesenä keinona hankin 2,5 millisen vaijerin, vanhaan kuoreen , 8 millisen pultin ja porasin 2,5 reiän, kaasuvehkeillä pultti punaiseksi, vaijeri läpeen ja lekalla pari napautusta ja johan taas pelitti. Korjaustarpeet ei maksanu ns. korjaussarjaa enempää!!!

[Mare79]

Kysymys 904 omistajille: Miten etukate on oikein asennettu?

Sivulla 107 on tuosta minun laitteestani pari kuvaa. Kuvassa, joka on otettu takaapäin näkyy, että etukatteen alareunat ovat eri kohdissa. Ilmeisesti saanut kipeää jossakin välissä ja kiinniraudat ovat taipuneet . Kysymys kuuluukin kumpi puoli on oikein, vai onko kumpikaan? Osaisi sitten väännellä nuo takaisin oikeisiin asentoihin.

[Mare79]

Pitäs varmaan laittaa galluppi pystyyn 450 krossareiden öljytikun pituudestakin.

Mulla on mitta-asteikko 20mm, "sileäosuus" 10mm ja kierteet 15mm. Yhteensä siis n. 4,5cm, timpurin mitalla mitattuna.

[Mare79]

No niin. Kytkinvaijeri tuli sitten tiensä päähän.

Onko tietoa käykö Wildcatin kytkinvaijeri Dinliin? Saisi näkään sen melkein puolet halvemmalla Matakolta, kun Dinlin Motorpowerilta.