Foorumin Dinlit

[Mare79]

Itse itselleni vastaten, Wildcatin vaijeri on ilmeisesti liian lyhyt Dinliin .

[Bansku81]

Nyt ois omassa Tilhessä leimaa taas pariks vuodeks.

Kylmiltään menin, mitään osia vaihtamatta ja hyvin kelpas.

[Mare79]

Kytkinvaijeri vaihdettu, katteet oikaistu ja kahvansuojat asennettu

Enää komeata 10" aluvannesettiä vailla. Saa tosiaan tarjota, jos selllainen on ylimääräisenä tallin nurkissa.

[Mare79]

Millasillas härveleillä olette tuupanneet rasvaa noihin rasvanippoihin? Rasvaprässi vielä työkaluvalikoimasta uupuu, joten hyviä ehdotuksia otetaan vastaan. Olisiko esim. tämmönen toimiva?
http://www.motonet.fi/motonet/tuotteet/803218/0

[Bansku81]

Kunhan prässiin tulee letku mukana niin saa sinne ahtaisiin väleihin ja tommonen yhden käden malli on aika hyvä niin saa toisella pitää sitä letkua siel paikallaan.

[fr0z]

Onko kukaan purkanut Dinlin nopeusmittarin anturin anturia? Itsellä lopetti mittari toiminnan, ja tuntuu toi anturin muovihattu pyörivän vähän miten sattuu... eli olisikohan johtimet poikki. Lähinnä mietin että voikohan tuota fiksata...

Edit: varovasti ihmettelemällä tuonne anturin hatun alle pääsee katsomaan. Kovasti koittanut testailla mistä johdot olisivat poikki, vai johtuuko "välillä toimii, välillä ei", vain tuosta tehottomasta magneetista.

edit: Ei tähän hintaan kyllä viitti paljoa korjailla... -> http://www.ebay.de/itm/Tachosensor-KOSO ... 56562dec9b Koson anturi on toi dinlin orggiskin.

[fr0z]

Ei ollutkaan anturissa vikaa, magneetti vaan on niin heikkotehoinen. Anturin kupeen metalliin kun näytti rattaassa olevaa jälkiasennus jääkaappimagneettia, niin johan taas rokkas. Hioin varovasti anturin päästä muovia pois, jolloin anturin sai taas hieman lähemmäksi magneettia, niin johan alkoi toimia taas.

[Bansku81]

Laittelin takas pitemmät välitykset 15-38 et taittuu matka mukavammin. Kävin testilenkillä ja tuntuu et alkanu tilhi kiertämään paremmin ku ennen, lieneekö tuolla Keihinillä osuutta asiaan. Nelosella otti mittariin 123kmh ja vitosella 144kmh Gepsiinki tuli 133kmh. Kierrosmittarissa kävi pari kertaa 10krpm. Tossa tulpaanjohdosta lukevassa mittarissa saattaa pientä virhettä tulla. Rajoitin kyl toimii ku esim. Kolmosella koittaa kaasupohjassa niin alkaa pätkiin 9krpm jälkeen.

[jesi]

[0201346]

tääl hajos viikko sitte dillen kaasuvaijeri. 3400km tais mittarissa olla ku rispaantu poikki. onneks oli iha kotikulmilla. kiire ku ei ollu ni sisko lupas hakee seuraavaks viikonlopuks. torstaina vaa rupes näyttää uhkaavasti et sisko ei ehikkää hakee ni piti tehä väliaikais patentti, hyllyssä oli uus fillarin takavaihtajan vaijeri mis on lyijypuntti toisessa päässä ni sitä smirgelillä hiukka ohkasemmaks et mahtu kaasarin pään orkkisnippaan ja peukkupäähä hain 5mm ruuvinipan.... hintaa tuli reilu 5euroo jos tuo vaijeri lasketaa mukaa katotaa kaua kestää, motorpowerista tulee nyt varalle kuiteki uus mikä menee reppuu jatkossa. vaikutti kyl iha jämäkältä systeemiltä et voi ehkä kestää enempi ku orkkis...

[Puuhis83]

Mää kans räpelsin rullakaasun paikalleen. Oli aikas veemäinen jyrsiä kuorta lyhyemmäks. Samaan rahaan sai sitte vakkarinkin, kun kaasu ei palauta ja muutenkin tahmaa jotensakin.

[0201346]

itteeni kans polttelis tuo rullakaasu, ku tulee ajeltuu aika harvoi ni ei ehi peukku tottumaa tuoho ja joka kerta koskee sitte kätee ku on pitemmän siivun ajanu... onks toho jotai budjettiratkasuu olemassa? jotai valmiita kittejä näky ulkomailla ainaki olevan tarjolla about 60dollarin luokkaa...

[Bansku81]

Mää kans räpelsin rullakaasun paikalleen. Oli aikas veemäinen jyrsiä kuorta lyhyemmäks. Samaan rahaan sai sitte vakkarinkin, kun kaasu ei palauta ja muutenkin tahmaa jotensakin.

Oisko sielt kahvasta menny vaijeri jostain väärästä välistä. Muistelisin, et mul oli ekaks kans ton kaasun kans vastaavaa ongelmaa.

[Puuhis83]

Näin oli käyny. Ehän mää voinu huomata että siinä takakannes on oikein ura vaijeria varten. Hetken sais pyöritellä palikoita käsis ennen ku tajusin mitenkä saa vaijerin menee oikeeseen koloseensa.

Löyty taas pari löysää mutteria. Ohjauspylvään alapäässä on ne kaks lukkokantasta pulttia ja molemmat mutterit viittävaille putoamista. Vähän jo olen ajolenkeillä ihmetelly kun nokka syöksyy uriin ja tien kallistuksiin voimakkaasti vaikka kuin yrittää harata sarvista vastaan.

Tämän johdosta oli loctiten ruuvilukite testipenkissä. >Hyvää lukitetta kyllä, mutta tarttis ehkä joskus saada niitä muttereita ja pultteja aukikin ilman väkivallan tekoja.

[Mare79]

Mulla on kokemusta sekä peukkukaasusta, että rullasta. Jotenkin sitä rullaa on luontevampi käyttää vehkeessä, jossa on käsikytkin. Peukku kuuluu sitten mun mielestä työmönkkäreihin variattorilla.

Ainoat huonot ominaisuudet, joita olen rullassa huomannut, ovat peruuttamisen hankaluus, seisten ajaminen maastossa ja tappisladissa vetäminen. Peruuttaessa ainakin itse yleensä seison, katson taaksepäin ja käännän voimakkaasti. Silloin tuntuu, että kaasun sääteleminen on hankalaa. Samoin esim. jäällä tykittäminen tappisladissa, jolloin ranne meinaa joutua välillä luonnottomiin asentoihin. Maastossa seisten ajaessa taas sopivan röykyn sattuessa kohdalle, tulee vahingossa antaneeksi liikaa happea. Muuten pidän rullaa kyllä parempana. Makuasioitahan nämä tietysti ja paljon vaikuttaa se missä ja miten ajaa.