Foorumin Dinlit

[Bansku81]

Mulla hikoilee myös siitä venttiilikopan tiivisteestä sen verran että siihen tiivisteen reunaan tarttuu pöly. Olisi pitänyt vaihtaa tiiviste ketjun vaihdon yhteydessä, mutta itsellä tuolla ei ole mitään käytännön merkitystä.

[Puuhis83]

uusia säätöpaloja saa ilmeisesti polariksen tiskiltä?

Palat ns. yleismallia, kokoa 9,48mm. Pitäsi löytyä useimmista mp-varaosakaupoista (Yamaha, Suzuki, Kawasaki, Honda, Husqvarna....), ainakin tilaamalla.

[Stobe]

Eipä tarvinnut sitten viikonloppuna kasata moottoria kun oli säätöpalat loppu paikallisista puljuista, onneksi allraittiin tulee heti alkuviikosta saataville niin saisi tämän projektin valmiiksi konttorilla käyntiä (vikalistan hakua ) varten.

Edit: Onkos muuten mahdollista että venttiileissä on niin paljon eroa että toisella puolella on 135 kokoinen säätöpala mutta toiselta puolelta se puuttuu kokonaan, mutta välys on mitattaessa sama kummassakin venttiilissä?
Yritin kyllä katsella joka kolosen läpi jos se palanen olisikin tippunut irrottaessa mutta en kyllä huomannut mitään

[Deuga]

Kyllä siellä mittarissa näky asetus km/h olevan, että erittäin mystistä tuo nopeusmittarin kalibrointi, jos magneetin voimakkuuskin vaikuttaa Täytyypi koittaa jostakin joku supermagneettinappi löytää ja kokeilla miten se lähtee onnistumaan

[Puuhis83]

Edit: Onkos muuten mahdollista että venttiileissä on niin paljon eroa että toisella puolella on 135 kokoinen säätöpala mutta toiselta puolelta se puuttuu kokonaan, mutta välys on mitattaessa sama kummassakin venttiilissä?
Yritin kyllä katsella joka kolosen läpi jos se palanen olisikin tippunut irrottaessa mutta en kyllä huomannut mitään

Kai siel pala pitäis olla. Jos ei venttiilijousen vierestä löydy, ni oisko liimautunut paininkuppiin?

[Stobe]

Eipä ollu paininkupissa mitään vaikka kuinka kynnellä rapsuttelin, sen näkee sitten mitatessa minkälaista välystä se tarjoaa kun laitoin samankokoisen säätöpalan sinne mitä viereisessäkin venttiilissä on.

Onko tuohon jakoketjun kohdistamiseen tuonne alarattaalle oikein muuta keinoa kuin ottaa koko sivukoppa pois että saa koko rattaan ja kohdistusmerkit näkyville?

[Puuhis83]

Pitäis mennä jako automaattisesti kohdilleen, kun nokkien ajoitus täsmää vauhtipyörän ´T´-merkkiin, ja ketjun kullitukset on yläkerrasta paikallaan. Kytkinkopan alla rattaassa oleva merkki noudatttaa kuitenkin vauhtipyörän asentoa.

Mut se ketju luimii aika herkästi sielt alarattaalta hampaan tai kaks poskelleen, että viimeistään vartin paaksauksen jälkeen sen huomaa, jos on ketju luikkinut. Tai sitten pahimmassa tapauksessa heti alkuunsa paaksaukset jässähtää, kun mäntä kolahtaa venttiiliin.

Kallista konetta, ja käytä kytkinkoppa auki = varmanpäälle!

[Deuga]

Vaihtelin tuossa uuden ketjut alle, kun entiset näytti jo vähän elämää nähneiltä... Eikä sekään sitten ihan nappiin mennyt Ostin 96 lenkkiset ja nakkasin paikalleen, mutta sen verran pitkät oli, että ei passannut. Laskin vanhasta lenkit ja se oli 94 lenkkinen --> ei muuta kun ketjun lyhennykseen. Mutta mutta, joku aivopieru pääs käymään ja sipasin 4 lenkkiä pois, eli 2 lenkkiä jäi vajaaks . Sitten vaan pätkien kanssa paikalliseen ehjäämöön laitattaan pari lenkkiä takas ja uus yritys. Mutta mutta, hämmästyksekseni niitä ei tahtonut saada ihan niin kireälle, kuin olisin halunnut, eli säätö on nyt tapissaan. Vanhat sai helposti kireälle ja jäi vielä kiristysvaraakin.. äkkiseltään tuntuis, että ei ne uudet samanmittaiset nyt ainakaan pidemmät pitäisi olla kun sellaiset myrskynnussimat vanhat ketjut ja ketjut 520-jakoset... ihme touhua

[Mare79]

Eri valmistajien ketjut eroavat hieman aina pituutensa puolesta. Siksi ketju kannattaa mitata rattailla aina ennen pätkäisyä, eikä luottaa vain siihen, että lenkkimäärä on sama. No hätä kuitenkaan, laittamalla isompaa ratasta eteen ja/tai taakse saat tuon ketjun kyllä kiristymään .

[Deuga]

Mistäköhän löytys 16 hampainen eturatas, kun välitysten muuttamista muutenkin miettinyt.. tuohan auttais vähän tuohon ketjuongelmaankin. Nyt on kiinni 15/38... jostakin aikaisemmista jutuista luin, että 16 piikkinen vielä sopii siellä pyörimään?

[Mare79]

Voi olla kiven alla ja tilan puolesta menee kyllä tosi ahtaaks. Enemmin tekisin niin, että 36 piikkinen taakse, jos toi 38 on liian lyhyt. Tosin se tarkoittaa niiden ketjujen uudelleen pätkimistä . Tai sitten 39 piikkinen taakse ja tarvittaessa isommalla kehällä olevat takarenkaat.

[Deuga]

Jees, ketjut nyt oikian mittaset ja asentajalla naama punottaa Oli huoltoliikkeessä lätkästy ne samat neljä lenkkiä takaisin mitkä irroitin, kun pyysin kahta... vetäisin uudet ja vanha vierekkäin maahan ja vertasin, ja siitä se ajatus sitten lähti. Varmistin vielä paikallaan, että kestää nyt sen kaks siitä nipsasta pois! Mittari näyttää edelleen päin peppulia, vaikka löysin kunnon magneetinkin, ja km/h on edelleen valittuna. Täytyyy kuutioida jotain, tai sitten nakkaan tuolla kiinan yhdistelmämittarilla vesilintua ja hommaan jotaki kunnollista tavaraa tilalle. Harmi vain, kun on niin hyvin saanut istumaan tuon mittarin tankokatteeseen :/

[Stobe]

Vihdoinkin kone takaisin nipussa ja käynnistyvyys parani aika selkeästi nyt kun venttiilinvälykset ovat oikeissa luvuissa.

Oisko kellään laittaa kuvaa miten etukatteen kiinnitys on toteutettu tuolta keulasta, omasta kun puuttuu kaikki kiinnikehärpäkkeet

[Puuhis83]

^Oliko sulla 901 vai 904? Voin huomenna räpsiä kuvia jos ei arkistoista löydy.

[Stobe]

^Ihan kiinteillä lokareilla eli 904? Jos viitsit vielä penkin alta ottaa kuvia että miten nuo piuhojen kiinnitykset on toteutettu niin olisin kiitollinen!