Foorumin Dinlit

[Bansku81]

Kannattaa tutkia polttoainesuodatin ja pumppu. Jos laite toiminu aikaisemmin hyvin ja yhtäkkiä tuli vikaa niin tuskin säätämällä tulee kuntoon. Laihallehan tuo kuulostaa menevän. Se imuputken poisto vie konetta vähän rikkaammalle yläkierroksilla ja varmaan siksi auttoi paukuttamiseen. Saattaa olla joku roskakin kaasarissa.

[Puuhis83]

Viitsisikö joku mitata Dinlin takajarrulevyn pulttijaon ja halkaisijan? Eli se pulttijakohan on jotain 4x??mm. Tänks!

Pulttijako 130mm. Sisähalkaisija 110mm. Ulkohalkaisija 220mm

[Jänö]

Terve.Kysymys Puuhikselle ja Banskulle. Mistä olette ostaneet noi kiinnikkeet jotka ovat tossa takaraudassa?

[leminen]

Kaasaria taas purettu ja neulaa säädetty toiseksi ylimpään koloon,meno parani jo huomattavasti mutta edelleen kiihdyttäessä vähän tökkii, huomattavasti vähemmän tosin kuin aiemmin eli ajamaan jo pystyy. Kuuluukos kaasuläpän olla "lepoasennossa" hiukan raollaan? Oletettavasti ettei ilmansaanti kokonaan tyrehdy?

Täytynee ehkä säädättää tuo kaasari tutulla korjaajalla tai liikkeessä ja katella ite vierestä jos vaikka oppisi jotain.

On muuten sen neulan jousen ja holkkien kanssa melkoista leikkimistä ja ärräpäitä..

Tossa männäpäivänä tuli vähän ajeltua tollasella ds 450 crossilla vähän enskapolkua ja kyllä oli ero dillen ominaisuuksin ku yöllä ja päivällä näinköhän sitä pitäs hankkia ihan puhdas crossipeli mettään na jättää dinli vaan kyläteille niin pysys kunnossa,noh ehkäpä jos nyt talven aikana sais omakotitalon ja autotaalin hankittua

[Stobe]

Terve.Kysymys Puuhikselle ja Banskulle. Mistä olette ostaneet noi kiinnikkeet jotka ovat tossa takaraudassa?

Pikaisesti katsottuna näyttäis olevan fillarin ohjaustangon kiinnikkeitä eli virallisemmin ohjainkannatin

[Jänö]

Kiitos.

[nikob]

Tänään Dille sai hieman huomioo.
Kunnon pesun ja katteet sai vahaa pintaan, rasvanipat tuli myös vaskulla täyteltyä.
Ketjut tuli putsattua Motulin ketjucleanersprayllä, oli kyllä melkoisen likaiset ja lopuksi ketjurasvat perään.
Muutenkin pientä yleistä putsausta tuli tehtyä, jos taas hetken pysyisi siistimpänä.

[Bansku81]

Terve.Kysymys Puuhikselle ja Banskulle. Mistä olette ostaneet noi kiinnikkeet jotka ovat tossa takaraudassa?

Pikaisesti katsottuna näyttäis olevan fillarin ohjaustangon kiinnikkeitä eli virallisemmin ohjainkannatin

Juu niitähän ne. Ja mallia Biltema, ei vaan taida olla tuota mallia enää valikoimissa.

[Stobe]

Nyt kerkesi vasta ekan kerran koeajolle uusien 16/36 välitysten kanssa, eipä huuda kone enää 60-70kmh matkavauhdissa ja tuolla on varmaan positiivinen vaikutus bensankulutukseenkin että ei käy kokoaikaa pyörre tankissa

Pikkuisen hipaisin hiomakoneella matskua pois eturattaan suojan kiinnityskohdasta ja koneen kyljestä että mahtui tuo ratas pyörimään.

[Mare79]

Täyttö tehdään aina ilman sielua ja mikäli reuna ei jaksa nousta tubeless-uraan, niin kuormaliina renkaanympäri tyhjänä ja tarpeeksi tiukkaan. Ykskään ei oo jäänny nousematta. Välillä kyllä pamahtaa siihen malliin, että naapurit luulee varmaan että räksiä räiskin . Liukkarit auttaa tässäkin.

Tuli sitten vastaan eka kumi, joka ei noussut vanteelle, vaikka tuossa juuri kehuin, että kaikki nousee . Tommoset 18x9.5-8 kumit 8x8 vanteelle eivät sitten nousseet mitenkään. Kumissa lukeekin tosin vanteen maksimileveydeksi 7". No koitin sitten ekaa kertaa tota räjäyttämistä. Bräkleeniä vanteen ja kumin väliin kierros ja sitten n. 2m pitkä "sytytyslanka" samalla aineella. Toimi muuten tosi hienosti .

[Mare79]

Mites ne Dinlistit joilla on skootterin kumit edessä, niin ootte ratkaisseet negatiivisen camberin ongelman? Laitoin tommoset 130/90-10 kokoset gummit eteen ja matalampi gummi tekee negatiivista camberia. Jotenkin tuo korostuu tuolla pyöreäolkaisella renkaalla. Tulee niin helkkarin hyökkäilevä ohjaus, vaikka haritusta olis 2cm per puoli. Ite en keksinyt muuta keinoa, kun kiristää esijännitystä, jotta saa keulan nousemaan ja camberin lähemmäs nollaa. Tuli vaan niin jäykkä, että keula on välittömästi ilmassa. Kakkosellakin vielä nostaa vaivatta .

Edit. Sinänsä tää on mielenkiintoinen ilmiö, koska yleensähän negatiivinen camber jäykistää ohjausta, mutta nyt ei todellakaan ollut niin. Millaisia kokemuksia asiasta?

Ja tää on vähän offtopickia, koska kyseessä on Polle. Sori .

[leminen]

Ei löytynyt vikaa kaasarista vaikka mitenpäin putsailin. Kaikki bensaletkutkin silmämääräisesti kunnossa

Löytyykös korvaavaa bensansuodatinta motonetista tai vastaavasta? Motorpowerilla näytti olevan mut mieluummin noutas kivijalkaliikkeestä. Nappasin ton alkuperäisen pois ja jonkinverran siellä oli kakkaa sisässä kun sahasin sen auki.

Kuinkas tarkistetaan bensapumpun toiminta?

Kiitos taasen!

[vwaltsu]

Ihte hain ihan jonkun harakiri suodattimen Biltemasta tai Motonetistä joka oli samaa kokoa ja hyvin on pelannut. Läpinäkyväkin vielä niin näkee jos alkaa paskaa kertyä. Turha maksaa 'alkuperäisestä' extraa.

[Bansku81]

Varmaan helpoin testata ohittamalla koko pumppu ja vetämällä letku kaasariin suoraan tankista.

[maazetung]

Nyt vois sanoo et oli kyl henk.koht. katastroohvi aika lähellä kun oltiin eilen kaverin kanssa rallittelees mettäteitä pitkin, luulin aluks et sarvet olis löystyn jostain syystä ja notkahti sen takia mut totuus olikii jotain ihan muuta, onneks pysähdyttiin ajoissa..