Foorumin Dinlit

[Puuhis83]

Oiskohan passeli rengas/vanne setti tilhiin taakse:

ITP T-9 Pro 10x10 vanteet Maxxiksen m922 kumeilla koossa 255/40. Kummit taitaa olla nelikankaiset. Vanteista ei ole mitää et/offset lukua ilmotettu, niin onko nuo ns nolla eeteellä? Eli leviää yhtäpaljon molemmin puolin?

[p-p]

Meikäläisen 904 Dinli kävi eilen huollossa kun mittarissa oli noin 4000 km.
Kotiinpäin ajellessa ihmettelin, että näyttääpä nopeusmittari kovin vähän. Aikaisemmin kun mittarivirhe oli ylöspäin ja reilusti, niin nyt mittari näytti noin 10-20% liian vähän (jopa alla olevilla matalilla 18" katurenkailla). Eli vakiorengastuksella mittarivirhe on jo todella hurja. Mittari toimii kuitenkin loogisesti ja pätkimättä, eli magneetin ja anturin välinen kommunikaatio kyllä pelaa.

Kotipihassa huomasin lisäksi, että matkamittarin lukema oli pienentynyt 4000 km -> 2500 km. Soittelin huollon tehneelle kaverille ja kuulemma ainoastaan huoltoilmaisin oli nollattu eikä mittarille ole tehty muuta.
Onko siis nyt mittarissa jotain vikaa vai mikähän voisi olla homman nimi? Pystyykö tuota mittaria oikeasti jollain tapaa kalibroimaan?

[Hypo]

Kilometrit vaihtunu maileiks?

[p-p]

Kilometrit vaihtunu maileiks?

Perskeles, niin muuten on varmaan vaihtunut. Eipäs tullut mieleenkään, mutta tossa aika looginen ja todennäköinen selitys.

Mut onkos kellään tietoo kuinka saatais takas kilsat mittariin?

[p-p]

Mut onkos kellään tietoo kuinka saatais takas kilsat mittariin?

Itse itselleni vastaten: Homma olikin just niin yksinkertainen, että molemmat nappulat vähäksi aikaa pohjaan koneen käydessä, niin mph:sta tuli taas km/h. Ja kyllähän tuo yksikkö siinä ihan selvästi lukikin, mutta niin pienellä etten eilisen ihmetyksen vallassa sitä huomannut.

[Puuhis83]

Mitenkäs se jakarin kuva sammutetaan oikeaoppisesti. Eilen syttyi loimottaa, ajattelin et kait öljyn vaihdon aika. Vaihtelin öljyt, ja koitin sen jälkeen kuitata valoa pois. Virta päälle ja nojasin service reset nappiin jo minuutin, eli melkosen kauan. Eipäs sammunu sillä. Uus yritys mut käänsin virtalukosta avaimen "kaakkoon". Sen jälkeen vilkutti odo 1045. Tarkottaako tuo nyt matkaa seuraavaan jakarin sytytykseen? Valo kyllä sammu joten ei siinä mitn..

Ilmauksessa ei muuten mitää suhinoita ollu, vaikka useesti koitin tehdä. Ja öljyy meni joku reilu 3,5 litraa. Miltei litra tallin lattialla, loput koneessa ja öljypannun päällä ....

[yaguza]

Ei hätää vaikka saisitkin koneen sisään öljyä yli rajojen, ne tulee sitten ulos letkusta joka alunperin menee koneesta ilmanputsarikoteloon.
Service resetti nollautuu muistaakseni niin että molemmat napit pohjassa kunnes näyttöön tulee "odo jne numerot", virrat pois ja takas päälle niin pitäs huoltovalo olla poissa. Tonnin välein se suunnilleen aina syttyy.

Olisko jollain kiinnostusta/tarvetta kunnon jalkaverkoille? jalkatapit ja kantapääsuojat kaikkineen yhtä ja samaa pakettia, kyllä kiiltää..ne on predatoriin tarkoitettu mutta teen kiinnitykset dinliin sopiviksi jos joku haluaa ostaa ne.

[Puuhis83]

Masiinaan sain kipattua oikean määrän öljyä. Litran kärsäkannulla luruttelin letkua pitkin. Jossain vaiheessa kävi ohoeiku, ja pääs hiukan lirvahtamaan letkun pää pois täyttöaukosta.

[Hypo]

Tosiaan kannattaa muistaa kun kuittaa sen service-valon, niin suattaapi muljahtaa kilometrit maileiksi

[masa73]

Varmaan löytyis keskustelu tästäkin aiheesta, mutta nyt ei jaksa etsiä. Mun dinli toimii hyvin aina 80km/h asti, mutta kun nostaa nopeuden 90km/h vähän aikaa menee hyvin noin 1km sitten alkaa nykimään. Kun taas hidastaa vähän vauhtia nykiminen lopuu. Ajattelin ensin että on pensan saanti vaikeuksia, laitoin uuden suodattimen ja letkun suoraan hanalta kaasariin. Sillä ei ainakaan korjaantunut, laittessa on dynojet sarja 170 pääsuutin vapaavirtaus suodatin putken alkupää vakio vaimennin on jonkin 600cc suzukin tulppa on aika uusi 200km ajettu. Onko jollain muulla ollut saman laista toiminta häiriötä, tai ideoita nitä kannataisi kokeilla.

[yaguza]

Onko toi vika alkanut yhtäkkiä vai ollut jo pitkään?
Ja tekeekö samaa joka vaihteella kun ajelee reilulla kaasulla tai suunnilleen samoilla kierroksilla kun oire ilmenee?

Voipi olla että pääsuuttimessa on vaan roska mutta jos tuota on ilmennyt jo pidemmän aikaa niin kaasarissa on liian pieni pääsuutin, laita dynojetin 175 tai 180 suutin kiinni jos suuttimesta ei löydy roskaa jos jos vika on jatkunut pidemmän aikaa korkeammilla kierroksilla+reilulla kaasulla.

[Puuhis83]

Laitetaas toisesta ketjusta askarruttava asia tänne:

MItäs ne dinlin mittaristoon ilmestyvät notulit on, kun laittaa virrat päälle?

Kuuluuko kaikkien varoitusvalojen kans syttyä hetkeks?

Ja kysymys vielä flektin anturista (olen jossain jo kai kysellytkin)? Mikäs mahtaa olla lämpötila, missä tuo alkaa johtaamaan? Vai tarviiko ruveta paistomittarin kanssa keittelemään?

[Pärrä]

Kyllä ne varoitus- ja huoltovalo palaa hetken, kun kääntää virrat päälle.

Itsellä oli lämpömittari kannessa kiinni ja 75 -78 asteessa lähti flekti pyöriin. Minulla meni se flektin anturi rikki ja tiedän toisenkin josta on mennyt. Anturihan on jäähdyttimen alalaidassa oikealla puolen, kuljettajan paikalta katsottuna. Kannessa oleva on lämpötilan varoitusvalon anturi.

[jesi]

Moon muistaakseni tähä ketjuun lämpötilat kirjotellu.


Mutta tosiaan, talvi meni huolettomasti dillen kanssa.

- Nopeusmittarin anturi on vinoillu jo aikansa, vaihtamalla se parani.
- Takajarrun antura kans kiukkuili, tuntu olevan soraapaskaa sisällä, tempasin talvella tienpäällä jousen polkimesta irti ettei killitä jarruvalot kokoajan, anturi haettu, pitäs vaihtaa kun jaksaa.
- DIY ketjurasvarin nokka purkaantunut tärinästä, uus haettu ja kun jaksas vaihtaa

Eteen tarvis ostaa uudet suvikumit ja vaihdatuttaa suvikumit taakse myös.


Kilsoja ei niin mahottomasti ole sitten viimekerran tullut, kun töitä taas omiin tarpeisiin ja muutin lähemmäksi duunia.
Eniveis, päivittäin viä röissä kuljen ja kauppareissut päälle.

[Puuhis83]

Kyllä ne varoitus- ja huoltovalo palaa hetken, kun kääntää virrat päälle.

Itsellä oli lämpömittari kannessa kiinni ja 75 -78 asteessa lähti flekti pyöriin. Minulla meni se flektin anturi rikki ja tiedän toisenkin josta on mennyt. Anturihan on jäähdyttimen alalaidassa oikealla puolen, kuljettajan paikalta katsottuna. Kannessa oleva on lämpötilan varoitusvalon anturi.

EEipä tuiki mulla kun pelkästään huoltovalo. Hottivalo pimeenä.. Laitoin katkasijan flektin anturin tilalle. Liikennevaloissa kun alkaa jalkoväliä poltella niin räppäsen flektin päälle.