Jeesiä Dille 450 ostoon ja yleistä höpinää..

[cotcot]

Ihan että ''parit'' linkit vaan....
Lämpimästi tervetuloa foorumille, mutta suosittelen edes hieman oma-alotteisuutta ja viitselijäisyyttä! Kuten Mare79 tuolla jo sanoi niin Sammysista löytyy paljon tietoa tästäkin laitteesta, joten istuppa nyt alkuunsa vaikka ilta tai pari Dinli osiota läpi käyden niin uskon että alkaa tietoa löytymään.

[Makro86]

No juu enköhän mä sieltä löydä mutta ajattelin kysästä josko jollain olis nopeesti ollu laittaa, edes jotai linkkiä, pahoitteluni. Positiivista silti huomata että täällä ollaan aktiivisia vastailemaan
Laitoinki sulle banski81 jo jotain viestiä jatketaan sitä yv:llä sitten

[cotcot]

Juu aktiivista porukkaa täältä löytyy oikein hyvin, jolta myös apuja yleensä hyvin saa.....ja positiivisessa mielessä tarkoitin tuota omaa palautettani .

[Puuhis83]

Ja jos makro86:lla on tarve lisäotantaan, niin täälläkin lymyilis ko. vispilä...

Banskun laitetta hiukan ajaneena voin sanoa, että laitteet on aikalailla yksilöitä ajettavuudeltaan, renkaiden yms yms. takia.

[Makro86]

Ja jos makro86:lla on tarve lisäotantaan, niin täälläkin lymyilis ko. vispilä...

Banskun laitetta hiukan ajaneena voin sanoa, että laitteet on aikalailla yksilöitä ajettavuudeltaan, renkaiden yms yms. takia.

Kyllä aivan varmasti mutta ei varmaan silti suurta eroa kuitenkaan että "ihan sama" mitä Dinli 450:sta kokeilee? Tosa Banskulle laitoinkin viestiä että jos porukalla kaffeelle vaikka viikonloppuna ja jos mahdollista niin toki voisin sunkin Dinliä kokeilla?

[Puuhis83]

Kyl niissä aika erimoinen kyyti on. Noissa on keskenään ajoasentokin erilainen. Mun laitteessa se ajettavuus on varmaan sieltä kamalimmasta päästä.

Mulla ei sunnuntaisella ajoreissulla kestänynnä takalokarin kiinnikerauta viritelmät. Täytyy koittaa parsia kasaan, jos pääsis vkloppuna sitten miittiin...

[Jupezki]

Itsellekkin iski nyt kova mönkivä -kuume ja Dinli voisi olla erittäin hyvä vaihtoehto. Soveltuuko Dinli miten hyvin ensimmäiseksi mönkijäksi? Tarkoitus olisi laittaa kilvellinen peli, jolla tulisi ajeltua kesällä ja talvella, kaupungissa ja välillä tuolla syrjäseuduilla. Vielä pitää kovasti foorumia lueskella, mutta onko Dinlissä miten paljon merkkivikoja? Ainakin se nokkaketjun rallatteleminen oli siellä 6 tkm, sen verran olen kuitenkin jo lueskellut. Miten hyvin löytyy varaosia ja onko miten kalliitta verrattaen muihin merkkeihin?

Sitten ehkä vähän yleisemmin mönkijöistä. Kestääköhän nämä miten hyvin talvikäyttöä, jos ei pysty säilyttämään lämpimässä? Itse asun kerrostalossa ja käytössä ei ole tällä hetkellä edes lämmitystolppaa. Eikä taida mönkijöissä lohko/letkulämppäriä ollakkaan. Joten miten kestää laittaa aina raa'asti kylmänä käyntiin?

[Puuhis83]

Ei muuta ku plaraamaan dinli -osiota läpi. Mää uskallan ainakin suositella ko. kampetta. Pääsääntöisesti haukkuu hintansa mainiosti.

Omaakin tulee talvet säilytettyä kylmässä, katon alla kylläkin. Sulatukselle on kyllä tarvetta muutamia kertoja talven aikana, kun esim lumi pakkautuu kolosiin, jarrulevun suojan päälle yms. Näihin kyllä saa lämppärit jos haluaa/on tarvis, mutta aika hyvin tuo käyntiin lähtee niillä pakkasilla kun viittii edes ajella.

http://keskustelu.sammysatv.com/viewtop ... start=1800

Tuon ketjun hakukenttäänkin voi sanoja syöttää. Ehkä sitä "tuoreinta" tekniikka keskustelua löytyy tuolta parhaiten.

[subline]

Moro vaan kaikille jälleen. Oli pari tälläistä kysymystä:
Alkoi tekee tätä noin viikko sitten tai antoi ensimmäisiä oireita, mönkkärillä ei ajeltu sen jälkeen kun vasta tänään.
Tänään oli hyvä keli ja teki mieli mennä vähän päristelee kun krapula alkoi hellittää.
Noh ei muuta kun akku kiinni ja kone käyntiin. Tähän asti meni ihan kivasti, siitä lähdin sitten päristelemään kone suht lämpösenä.
Pääsin noin 1km kun alkoi kone tukehtua ja paukuttaa vaan putkessa ja ketun häntää lyö samaa tahtia.
Ainoastaan pinta kaasulla pääsi eteenpäin muuten alkoi tukehtua ja paukuttamaan putkessa ( Näin liikkeessä) Vaihde vapaalla paukuttaa loppuun asti mutta silleen aivan kuin olisi rajoitin enen punarajaa.
Aivan kuin turbo autoissa on lauchcontrol eli putkesta tulee "sarjana" tulta. Olisi ihan kiva jeesi jos joku osaisi auttaa minua tässä.
Itse veikkailen jotain suutin/sytkä ongelmaa.
Tässä sonta video jonka kuvasin tuola pimeässä:
http://www.youtube.com/watch?v=H4hhzix5 ... e=youtu.be

[Puuhis83]

Aika hassuun paikkaan lykkäsit kysymyksen..

Näillä tiedoilla menee aika arvaamiseksi; laiha seos? Jos on yhtäkkiä ajossa ilmennyt, niin poissulkisin suutinhommat, ellei sitten ole roskaa liikkeellä. Mun veikkaus on että imukaula on retkahtanu tai kaasari ei ole ihan paikallaan. Tai vastaavaa ongelmaa imuputkessa = Suodatin irti imuletkusta, jos kartiosuodatin.

[subline]

Miten niin hauskaan paikkaan, yleistä höpinää dinlistä
No koitin sitä imukaulaa zoomailla mut näytti ehjältä. Koska sillon goessista multa meni se rikki niin se kävi ekaks mielessä.
joo kartio suodatin on. Ei tosiaan aikasemmin oo ees paukuttanut putkessa.

[Mare79]

Seoksia mäkin nyt ekana veikkaisin. Onko sulla putsarin kansi paikallaan? Vanha kunnon pikatesti on kokeilla ilman sitä/sen kanssa, jos nyt on pois. Saa osviittaa mihin suuntaa pitäs lähtee.

Jos mittaria kattoo, ni seokset pitäis olla muuttuneet nyt viikon sisään paksummiksi, kun lämpötila on noussu. Mutta tiedä näistä sitten ilman lambdaa...

Edit. Hehkuuko alkukäyrä punasena pimeässä, kun tulet ajamasta? Se on meinaan ainakin varma merkki selkeästi laihasta seoksesta. Mikäli ei hehku, niin neulan säädöllä seoksia laihemmalle. Mikäli nämä toimet eivät auta, niin seuraavaksi tulppa vaihtoon.

[yaguza]

Juu mäkin veikkaisin bensanpuutetta. Pääsuuttimessa roska, neulaventtiilissä roska tai muuten vaan jumittaa..saattaahan se bensapumppukin olla sökö tai kannesta pumpulle menevä letku vuotaa. Kaasari putsaten ja siittä sitte

[subline]

Joo tokihan se punanen oli se alku käyrä ja kaikella logiikalla olisikin pitänyt. Koska oireet viitasivat siihen että käy laihalla -> ketun häntää putkesta.
Tarkistin imukaulan ja se oli ehjä.
Tänään tossa pihalla irottelin kaasarin ja hypistelin kädessä ja kääntelin ja ravistelin (ei ollut aikaa ottaa sisälle kun piti lähteä hoitamaan asioita)
Neulassa sivuttais välystä, Kuuluuko siinä olla? Muutenkin tuntuu räkivän bensaa filterille päin, onko se myöskin normaalia?.
Noh yhteenveto tuon räpläämisen jälkeen alkoi mönkijä toimimaan huomattavasti paremmin. Välillä saattaa tehdä vielä sitä että keskikaasulla tulee vielä tukehtumista mutta kun painaa kaasun pohjaan niin vähän räkii ja sitten taas mennään. Ilmeisesti pitäisi ottaa tuo kaasari ihan pöydälle levälleen? Niinkun olen sanonut olen noviisi näiden kaasarareidenkanssa. Auton ruiskut ja softat huomattavasti tutumpia

ps. Minkälainen työkalu käy noihin etuiskareiden säätöön?

Iso kiitos teille ketkä halajaa auttaa

[subline]

Paskan pesät. 200metriä toimi ja ekoihin valoihin ku pysähty ja siitä lähti uudestaan liikenteeseen niin samaa tekee.