ootteko huomannu heiluuko se levy,omassani heiluu pysty/sivuttais suunnassa. tai siis se koko mötikkä heiluu(palat+muut kalikat)
yhen toisenkin tiedän jolla sama ongelma. kuulemma on normaalia,paskat sanon minä. pitää vissiin huomenissa käydä hakemassa diagnoosi.

Mulla ainakin heiluu pysty suunnassa.

Se on sen merkki et lakrut alkaa antautuu. Voi kiristaa mutteria, jolloin klappi häviää.

Niin siis mulla heilu jo uutena???

laakerit eivät ole kiristettävää mallia!
mulla ei meinannu takuu korvata uusia kun käskivät kiristää, ja sit kun oli kiristelty niin sanottiin ettei niitä missään nimessä saa kiristää...
mut mitä muuta voi odottaa EC:lt!?!

Ei saa kiristää?! Syö varmaan aika äkkii boorit pois jos on väljä..

siis kiristys uutena oikeeseen momenttiin ja kun väljää niin uudet laakerit vaan!!!

Näin ohjekirjassa:... you should detect no play in the disc. If you detect any play, you must tighten the brake disc carrier preload nut... Tiiä sitten mitä toi meinaa, ku ei osaa amerikkaa.

Itellä ei oo ongelmia ollu ton kanssa vielä ja parituhatta mittaris. Mutta tua amerikan osuus tarkottaa että ei tulisi olla välystä jarrulevyssä, ja jos on nii pitää kiristää jarrusatulan mutteria joskeenkin noin...

joo toi mitä laitoin niin on ec:n käsky!!!
ens kerralla eri ohjeet..

oon vetäny metrin putkipihdeillä kiinni mutterin koske veto ei tule laakerin kuuliin vaan sisäkoolille ja väliputkelle samalla vastapuolen rengassokka kiristyy...

Itellä oli kanssa raptorissa kyseinen ongelma, eli levy heilu pystysuunnassa booreissa. Yritin kiriä tuota ja kaikkea, silti se siitä löystyi, sillä ei se mutteri pidä sitä, mikäli siinä on väljää pystysuunnassa. Mutta ei taida olla kuitenkaan mitään hirmu vakavaa. Ite kans kirin tuota metrisillä putkipidheillä, mut ei se siihe auttanu, pikkulenkin jälkeen oli taas löysällä. Ei kai se ole kovin vakavaa

Onkos kukaan muuten keksinyt mitä noille Dinlin jarruille voisi tehdä?

Tuntuu olevan ok hyvät jarrut, mutta polkimesta kun polkasee niin 70% tehosta menee takarenkaille. Tämähän on erittäin huono asia, koska silloin jarruteho on huono sekä menosuunta muuttuu aina vääräksi.

Taakse näkyy menevän suoraan yksi jarruletku, mutta edessä on melko monimutkainen hässäkkä. Edessä on isompi "jakorasia" johon tulee putket sekä polkimesta että kahvasta, tästä lähtee yksi letku joka sitten T liittimellä jaetaan molempiin etupyöriin. Jos painat ensin kevyesti käsikahsvasta ja sitten polkimesta niin tunne helposti kuinka polin tulee kahvaan vastaan. Eli meneekö paine sinne kahvaan hukkaan?

Paras että erottaa jarrut toisistaan ja vetää uudet letkut jokaiselle satulalle. Näin mä ehkä joskus teen. Ihan kivan hintaisia noi teräspunosletkut, tietty säästää hieman jos hommaa päät erikseen ja teräspunosletkua sopiva määrän ja ruuvaa päät itte kiinni.

Nostellaas vanhaa..

Saako tuota takajarrusatulaa kiristettyä jostain? Koko takajarrusatula klappaa eteen-taakse suunnassa, ja huollossa sanoivat sen olevan ominaisuus, jolle ei voi mitään...