Millaisia kokemuksia on kyseiselle laitteelle? Mitkä hajoo ensimmäisenä? Öljynvaihtovälit? Onko pakoputkessa jotain kuristuksia maantiemallissa? Miten ne saa pois? Mikä on vakiotehoisen oikea huippunopeus? Miten kone on kestänyt, kuulin, että kone on sama kuin polariksessa? pitääkö paikkansa? No, olipa siinä aluksi..

Peukkukaasun rajoittimen ku ruuvaa huitsin nevadaan, niin saa kaikki tehot irti, tässä osiossa on monta topikkia kyseisestä vehkeestä, kannattaa lukea läpi, niin saa jonkun näkemyksen millanen kone on kyseessä.

Oma kokemus oli ihan hyvä, ei ollut mitään vikaa niin kauan ku kone oli mulla (5000km)

1. Takavilkut
2. 1500km on jees
3. Ei ole muuta kun kipinänsammutin joka lähtee kun avaa yhden ruuvin
4. Mittarinopeus 115, todellinen 107-108
5. Kaikki kestää aikansa, kun oikein huoltaa niin ei moittimista. Kone on pollen peruja tosin vain 450cc pollen 500 sijaan.

Hyvin nämä pelaa! 8000km ajettu, ei ongelmia. On K&N suodatin, Dynojet suutinsarja ja Wileyco putkisto ja vaimennin. Kulkee ja veetää sen mitä 500 Polaris. Välityksillä saa kulkemaan 140km/h. Taka-akselin laakerit kannattaa tarkastaa, itse juuri jouduin vaihtamaan. Pallonivelet edestä myös kannattaa tarkastaa. 1000km välein öjyt ja suodatin. Jarrupalat kulutustavaraa, sintterit tilalle. Eipä siinä sen ihmeempiä... tyytyväinen omistaja. Hinta/laatu suhde kohdallaa!

Nyt olen itse ajanut reilun 1000km ja hyvin laite pelaa. Just tulin "rankalta" metsätielenkiltä ja ei mitään moittimista. Tehoa ja vääntöä löytyy aivan tarpeeksi. Ainoastaan sen kipinänsammttimen heivasin pois. Hinta/laatusuhde todella kohdallaan.

Olikohan mulla nyt mustassa 14 va 15tkm, toimii.com

Joo jonniverran kilsoja enempi ku jesillä ja hienosti pelaa. Alakerta orkkiskunnossa. Viimesen tuhannen kilsaa joutunu kone todella koville mutta ainoastaan kytkin on alkanu lipsumaan. Nyt vois alkaa jo kehumaan fuji subarua että on se kone!

Taas tuli ajettua tihkusateessa sumuisella metsätiellä 80km. Rajua huudatusta ja rapa roiskui. Dinli vetää kuin juna. Parempaa laitetta tuskin tuollaiseen ajoon on edes tehty. Hurja laite ja samalla äärettömän hauska ajettava. huoh..

Parempia varmaan on, mutta tuohon hintaluokkaan ihan soiva peli.

Ihan näin hypoteettinen kysymys? Onko kuin suuri ero SMC500 wildcatilla , ja Dinli 450? Tehoissa nyt ei varmaan mitään mullistavaa, mut miten ajo-ominaisuudet? (ketteryys,yms) Täällä on varmaan heppuja jotka on kumpaakin ajanut.. ja mullahan on siis wildcat ollut, ja jos dinli on liian kaukana smc:n laadusta, niin sitten pitää harkita asiaa vielä muutamaan kertaan.

Käyttö tulisi olemaan *täysiä hiekkateillä* ja talvella vähän pitävempää rengasta alle, ja taas täysiä.

Pitäis jotain mönksää alle saada, ja nyt vähän tuntuu että Raptorit menis mulla vähän hukkaan, kun varmaan kesän ajeluista noin 80% tapahtunee KTM950:lla <3.. Talveksihan tuota mönkkäri eniten haluan, ja siinäkin tapauksessa vähän harmittaisi kallista raptoria sitten pihalla pidellä ruostumassa. Jotenkin myös tuntuu että tuo dinli on aika kestävää sorttia. Toisaalta myös kaveri noita myynyt/myy, ja huoltanut joten ongelmien ilmetessä kuntoon saaminen ei tod ongelma.

Jani_rr kirjoitti:Ihan näin hypoteettinen kysymys? Onko kuin suuri ero SMC500 wildcatilla , ja Dinli 450? Tehoissa nyt ei varmaan mitään mullistavaa, mut miten ajo-ominaisuudet? (ketteryys,yms) Täällä on varmaan heppuja jotka on kumpaakin ajanut.. ja mullahan on siis wildcat ollut, ja jos dinli on liian kaukana smc:n laadusta, niin sitten pitää harkita asiaa vielä muutamaan kertaan.

Käyttö tulisi olemaan *täysiä hiekkateillä* ja talvella vähän pitävempää rengasta alle, ja taas täysiä.

Pitäis jotain mönksää alle saada, ja nyt vähän tuntuu että Raptorit menis mulla vähän hukkaan, kun varmaan kesän ajeluista noin 80% tapahtunee KTM950:lla <3.. Talveksihan tuota mönkkäri eniten haluan, ja siinäkin tapauksessa vähän harmittaisi kallista raptoria sitten pihalla pidellä ruostumassa. Jotenkin myös tuntuu että tuo dinli on aika kestävää sorttia. Toisaalta myös kaveri noita myynyt/myy, ja huoltanut joten ongelmien ilmetessä kuntoon saaminen ei tod ongelma.

Ite tykkään dillen korkeammasta ohjaus
tangosta ja sitä myötä mielestäni paremmasta ajettavuudesta.Painohan noissa on suurinpiirtein sama.

Sumppi_ kirjoitti: Painohan noissa on suurinpiirtein sama.

Kyllähän tuo Dinli taitaa olla parikyt kiloa painavampi, joten crossiradalle varmaan aika läski (ei kyllä taida kissakaan olla mikään ratatykki). Ite vuosi sitten puntaroin ihan samalla tavalla kissan ja dinlin välillä ja lopputulemana dilleen päädyn, kun sattuu myyjä/huolto oleen ihan naapurissa. Soratierallissa varmasti hintaluokkansa ehdotonta eliittiä molemmat.

p-p kirjoitti:

Sumppi_ kirjoitti: Painohan noissa on suurinpiirtein sama.

Kyllähän tuo Dinli taitaa olla parikyt kiloa painavampi, joten crossiradalle varmaan aika läski (ei kyllä taida kissakaan olla mikään ratatykki). Ite vuosi sitten puntaroin ihan samalla tavalla kissan ja dinlin välillä ja lopputulemana dilleen päädyn, kun sattuu myyjä/huolto oleen ihan naapurissa. Soratierallissa varmasti hintaluokkansa ehdotonta eliittiä molemmat.

No ei oo kuskikaan kevyt, joten ei haittaa. Crossiradalle ei tarvii mennäkkää, montuilla voi välillä vähän rannetta antaa. Kyl pahasti näyttää siltä, et joutuu tuommoisen poistamaan. Käytettyä katon, joten tarjota saa.

Oon tässä kanssa aika lailla arponu Dillen ja Wildkissan välillä. Onko varaosa/varuste saatavuus Dilleen paljon parempi? Saako noita kissan osia suomesta muualta kuin Lamokselta?

Bansku81 kirjoitti:Oon tässä kanssa aika lailla arponu Dillen ja Wildkissan välillä. Onko varaosa/varuste saatavuus Dilleen paljon parempi? Saako noita kissan osia suomesta muualta kuin Lamokselta?

Mää uskoisin että kumpaankin saa varaosaa ihan yhtä hyvin. Lamokselta ite tilailin tarpeelliset, kun wildcat mulla oli. Osta ihmeessä Wildcat jos arvot noiden kahden välillä. Enemmän kuutioita, ja ei ainakaan itellä mitään valittamista ollut. Nii ja paaljon hienompi!! Kohta dinli kuskit lynkkaa mut...