onko kellään tiedossa löytysikö vakio poraukseen sopivaa korkeepuriste mäntää.

Ei ole ainakaan mulla osunu silmään noissa Saksan ja Brittien nettikaupoissa. Kannesta siivua pois jos rutistuksia haluut lisää

niin kai se on tehtävä ei ole omiin silmiinkään osunu.aattelin tosa vaan nokka ketjun vaihdon yhteydessä viedä kannen työstettäväks.kattois mitä siitä saa irti ilman kuutioita muuttamatta.männän vaihdan samalla .

Nyt ei ole tietoo asiasta joten kysyn , käykö tuohon polariksen mäntä , esim tämä http://www.atvunlimited.net/servlet/the ... MXR/Detail

pete-801 kirjoitti:Nyt ei ole tietoo asiasta joten kysyn , käykö tuohon polariksen mäntä , esim tämä http://www.atvunlimited.net/servlet/the ... MXR/Detail

Toi on ktm:n koneeseen sopiva mäntä jota käyttävät 08-eteenpäin polariksen crosseissa,
dinlissä on vanhempien polaristen fuji-subaru motti mutta pienemmällä sylinterin halkaisijalla..kopio tai ei niin kaikki koneen sisäpuoliset osat sopii pollesta dinliin.

Varmaan saattais jostain löytyäkin sopiva mäntä samalla tapilla ja mitoilla(leveys ja mitta männänlaesta tapin keskelle) mutta melkosta penkomista olis..

Lykkyä tykö tehonlisäykseen vaparikoneen kanssa aikamies, kyllä sieltä muutamia kaakkeja ja vääntöä löytyy kun laittaa vaan rahaa palamaan.
Jälleen kerran, se kaasari on ilmanputsarin ja putkiston vaihdon jälkeen seuraava ahdistaja..
Keihin fcr tai joku muu suoravetokaasari kiihdytyspumpulla varustettuna on sijoittamisen arvoinen juttu.

no ne keihinit löytyy jo ja itseeni kiinnostaa mitä tästä peruskannestta saadaan tekemällä irti.kattelaan niittä hyrriä myöhemmin jollei laite vaihdu.

onko kukaan kokeilut laitaa ebayssa nyynnissä olevia polarikseen tarkoitettuja viri nokka-akseleita. tulisko niistä lisää tehoa
http://www.ebay.com/itm/POLARIS-PREDATO ... 4ab4a03a4f