Jeesiä Dille 450 ostoon ja yleistä höpinää..

[Bansku81]

Kannattaa napata toi kaasari asia viel esille jossain välissä. Tohon kun laittais oikean vapaavirtaus suodattimen ja sit isommat suuttimet ja neulan rikkaammalle niin vois löytyä helposti jokunen kaakki lisää.

[subline]

jes. Eipä ainakaan enään tuu liekkiä putkesta eikä paukuta ja tuntuu olevan vetojakin paremmin

[Mare79]

Teitkö mitään säätöjä, vai auttoko pelkkä aukaisu/kasaus?

[Puuhis83]

Kannattaa napata toi kaasari asia viel esille jossain välissä. Tohon kun laittais oikean vapaavirtaus suodattimen ja sit isommat suuttimet ja neulan rikkaammalle niin vois löytyä helposti jokunen kaakki lisää.

Justiinsa näin.

50 kokoinen tyhjäkäynti suutin, parikymppää isompi pääsuutin (170<), mahdollisesti isompin jos putsari suoraan kaasarissa kiinni. Ja se kunnollinen putsari. Itellä vastaava setuppi, tuolla samalla dynojetin neulalla ja sokan sijainnilla. Ens viikolla ehkä paljastuu todellisuus, missä mennään seosten osalta " oikeasti".

Tuo nyt perstuntumalla, mut kehtaan väittää et vetää paremmin tai ainakin mennää seoksissa turvallisemmalle puolelle, eikä sulateta mitään.. Vähän hämmentää kyllä, että mikä mahtoi olla vikana...

[Bansku81]

Jahans se ois Puuhiksella laajakaista tilauksessa.. Täytyykin kaivaa kaikki neulat ja suuttimet jo valmiiks esille..

Putsarista sen verran että taitaa itseasiassa imasta enemmän ilmaa, kun on pätkä putkea putsarin ja kaasarin välissä vaikka aika erikoiselta tuntuukin. Eli saa laittaa isompaa suutinta jos on putsari putkella kannettomassa kotelossa, kuin jos on putsari suoraan kaasarissa. Ilmeisesti se putki vaikuttaa jotenkin virtaus nopeuksiin tai siihen imuun. Oli enemmänkin juttua joskus joko "suuttimen koko" tai keihin säätö ketjuissa.

[Mare79]

Mullahan se kävi juurikin noin. Ilman putsaria testattu pääsuutin ja neulan asento ei enää toiminu silokoni-imukanavan ja k&n:n kanssa. Isompaa pääsuutinta sai tosiaa heittää sisään. Tosin tuotakaan ei olisi varmaan ilman mittaria huomannut.

Puuhis annoit sitten viimeinkin periks .

[subline]

Pitäis väsäillä tohon laajakaista ei olis kyllä paha. Mutta nyt herrat on pakko kysyä että mitä vikaa tossa suodattimessa on verrattuna k&n? (virheelinen ilmaisu koska k&n valmistaa enemmänkin noita filsuja)
Tosiaan ei se alkukäyräkään ei hehku punasella.

Tosiaan tää on tällänen pikku harrastus ja tois sijainen.
Ensimmäisenä tulee tämä:

[Puuhis83]

Toi filtteri tukostaa aika selkeesti jos laite "toimii" Noin pienellä pääsuuttimella. Enemmän polttoainetta, enemmän ilmaa = enemmän vetoa....?

Tiedä sitä mikä on tämän koneen raja, kuin paljon ja pitkälle pystyy hyödyntämään lisääntyvää kakkua..

[Mare79]

Päästä nyt meidät jo piinasta Subline ja kerro teitkö jotain säätöjä esim. neula prikaan ? Vai oliko nyt tosiaan niin, että laite korjaantui tällä kertaa "valohoidolla" ? Joku toinen voi nimittäin samassa tilanteessa etsiä apua tästäkin ketjusta.

P.S. Mikä on ennätys Apparalla?

[subline]

Irrottelin kaikki osat. Puhalsin paineilmalla sekä vedellä. Annoin "kuivua" yön yli ja laitoin takaisin pakettiin.
Auto on uusi tulokas minulla en ole itse kyseisellä laitteela kerennyt ajamaan affella. Tosin r32 lamalla kyllä eikä niissä ajoissa kyllä mitään kehumista ole. perus suorituksia

Mutta ensi kesänä sitten. Vielä on niin paljon alustan "hiomista" tosin teho puoli on ihan ok kuhan sais ton perän vaan pysymään paikallaan.
314/408nm 2500rpm jälkeen heräileenkin kun on kuulalaakeri niin ihan hyvä setti. Ajattelin tän kesän kokeilla tolla Garrett GT2560R ahtimella. Eihän sillä mitään huippu tehoja oteta irti eikä tarviskaan koska teholla ei tehdä niitä aikoja kuin vartilla

[Makru]

Onkos nämä dinlit kuinka kestäviä ja mikähän mahtaa olla männän vaihtoväli? Tieliikennemönkkärille saattais olla tarvetta ja oon jonki verran noita katsellu. Onko 8000tkm jo liikaa ajettu? ja paljonko näissä on tehoa?

[Vesipera]

"Dinli DL-904 on nestejäähdytteisellä 450cc moottorilla varustettu crossimönkijä. Vakio-ominaisuuksiin lukeutuu mm. säädettävät kaasuiskarit, tieliikennevarustelu (vilkut, peilit, ajovalot) ja kaksois A-akselit edessä. DL-904n moottori tarjoaa jopa 49 hp tehoa rajoittamattomana. Tieliikennemallin teho on rajoitettu 18 hevosvoimaan."

http://motorpower.fi/monkijat/dinli_dl904.php

Männän vaihdosta ei mitään tietoa kun ei omaa vielä ole.

[Mare79]

Hinta-laatusuhde on kyllä kohdallaan. En ole kuullut, että kukaan näihin olisi mäntiä vaihdellut, kun eivät kisapelejä ole kuitenkaan. Kuitenkin täällä foorumillakin on muutama reilut 10.000km ajettua Dilleä ja jesillä yli 20.000km. Tietyt jutut kun huoltaa, niin ylläreitä ei hirveesti pitäs tulla. Käytä tota hakua, sillä löytyy vastaus melkeimpä kaikkeen mitä mieleen juolahtaa.

[Makru]

Joo hyvältä kuulostaa! Mitähän kannattaisi ottaa huomioon, kun tuollaista käytettyä lähtee kattelemaan?

[Mare79]

Jos joltain aktiivifoorumilaiselta löydät, niin huoltohistoriaa ja ongelmia on varmaan täällä puitu. Taitaa tuo sublinenkin peli olla nettimotossa myynnissä. Muutama kiertopalkintokin tuolla näyttää olevan.