TM

[Yamamoto]

Käykääpä jätkät kokeilemassa se uusi jammu. Itse ajattelin ihan samoin, ettei se ero voi olla niin suuri, mutta kyllä se on. Itselläni on parast aikaa 700 grizzly koeajossa ja voin sanoa että mönkiämaailma muuttuu kun sillä käy muutaman tunnin ajamassa. Tunne on vähän sama kuin olisit tähänasti ajanut kanttisilla renkailla..OIKEESTI.
Veikkaisin että kaikissa 4x4 mönkäreissä tulee jatkossa olemaan ohjauksen tehostin.
Miettikääpä esim 20v taakseppäin autot.
Mutta täytyyhän jonkun olla se edelläkävijä [/quote]

Juuri noin se on, kun ajaa uudella grizzly 700i ja kokeilee sitten muita, niin ero on iso grzzlyn eduksi.
Eli kokeilkaa kaikki te king quad kuskit millainen uusi grizzly on, niin luulen, että ymmärrätte, miksi TM;n moitti king quad;in ohjausta raskaaksi, niin ja muutkin merkit joissa ei ole tehostinta!
Eli ohjaustehostettu mönkijä on KOEAJETTAVA ennen kuin uskoo ja TIETÄÄ.

[Koheltaja]

Se Grizzlyn ohjaustehostimen hyvät puolet jääkin sinne hitaaseen maastoajoon, nopeilla poluilla ja tieajossa ohjaustuntuma on liian ohut ja menosta tulee helposti huojuvaa ja levotonta. Hiukan vielä tuotekehitystä tehostinvasteeseen eri nopeuksilla niin hyvä tulee

[make72]

Oon testannu 700i rislyn ja Suskan kingköötin, ei ole ohjauksessa eroja minkään vertaa.
Omasta mielestä kingköötti ei tarvi tehostinta, paitti lukotpäällä ajaessa, ja sillon pitääkin pyrkiä ajamaan suoraan joka vehkeellä.
ps. mullon yllättäen kingquad, koska tuntu pikkasen sporttisemmalta kuin risly.

[Vee-äM]

Oletko nyt sitten ajanut isoilla renkailla pahassa maastossa lukko päällä vai pihalla orkkisrenkailla pikkutakki päällä..............

Mulla ainakin suitsa kävi olkapään(siellä on jotain vikaa,olkapäässä meinaan) päälle sen verran että edessä oli joko harrastuksen tai laitteen vaihto.Ja jos ei laitteissa ole eroja niin täältä saa kohta halvalla mutaraaserin.

Palaan asiaan sitten kun jammu on asiallisesti ja asianmukaisessa maastossa testattu.

Mutta niin moni on sitä tehostinta kehunut että kommenttisi pisti silmään.
Palallaan astialle.............

[make72]

Siinon 27" kendat alla ja oon ryösittäny mettäsä, jammussa oli ne vakiot 25" dunlopit.
Ainaki meidän mettä-mönkiminen on nii hidasta ettei ole suska käsille vielä lyönyt, ohjaus on nii kepponen ettei se tehostusta kaipaa.
Tehostamatonta jammua en ole testannu, saattaa olla jäykkä käännellä.
Ei suskalla pysty kumminkaan ykskätinen ajeleen, niinku jossaki videossa ykskätinen suttaili mettäsä uudella grizzlyllä tehostimen turvin.
Monet tai kaikki isommat mönkiät mitä oon kokeillu on tosi kankeita käännellä jopa hiekallaki ja tarvis tehostimen, mutta suska ei minun mielestä tarvi.

[Vee-äM]

Joo,se olkapääkipu tulee sillon kun pitäis vauhtia vähän nostaa eli noissa tapahtumissa ja kisoissa,ei normi ajoissa.

Jos olkapää ois kunnossa niin pilliranteissa riittäs kyllä papu suitsan kanssa

Silti suitsa jossain testissä haukuttiin kankeaksi ja raskaaksi
Enkä muuuten olis vaihtanukkaan hyvää peliä pois mutta ei parane rikkoo itteensä enempää ja mukava harrastus niin lopettaminenkin on tylsää...

[verris]

TM on kunnostautunut kömpijävertailuissa. Tänään ilmestyvässä numerossa pitäisi olla pikkuluokan vertailu. Milloinkahan vertailu on tehty kun 450 polle on vielä ollut mukana rivissä?

Nelivetoiset maastomönkijät
- Can-Am Outlander 400
- Honda TRX 420 FE
- Kymco MXU 500
- Polaris Sportsman 450
- Suzuki King Quad 450
- Yamaha Grizzly 450

[XanderGage]

Heh eipä ollu yllätys Polle ylivoimainen ykkönen ja Honda tokavika. niinkuin yleensä TM testeissä. Ja eikkös Hondan 420 ole ruiskupeli,TM mukaan Suzuki oli testin ainut ruiskupeli? Mutta niin kuin on totuttu TM testeihin niin autoissa Mese on aina ylivoimainen! siis oikeesti uskooko joku noita TM testejä...

[ATC]

Heh eipä ollu yllätys Polle ylivoimainen ykkönen ja Honda tokavika. niinkuin yleensä TM testeissä. Ja eikkös Hondan 420 ole ruiskupeli,TM mukaan Suzuki oli testin ainut ruiskupeli? Mutta niin kuin on totuttu TM testeihin niin autoissa Mese on aina ylivoimainen! siis oikeesti uskooko joku noita TM testejä...

Hondamiehen säälittävä yritys...

[XanderGage]

no älä

[hmaki]

Täähän nyt ei liity mitenkään tähän keskusteluun ja asiahan ei minulle kuulu, mutta ootteko huomannu että aika paljon suositaan eurooppalaisia autoja näissä Tuulipukujen Maailman/Huulilasin testeissä. Aina siel on joku Kansanauto, Göteborgin popeda tai Pirkkamersu jutun aiheena ennemmin kuin japanilainen tai amerikkalainen auto.
Ja kenenkä mainokset komistavat lehteä? No eurooppalaiset mahtimerkit!!!

No joo.. olen pahoillani tästä...

[jusa]

Tekniikan Maailma 19/2008 Testi
"Vertailun ajokit olivat kaikki noin 500- kuutioisia täysiverisiä maastomönkijöitä, jotka on liikenteen vaatimilla varusteilla ja tehonrajoituksella hyväksytty liikenteeseen. Tieliikennemönkijä suurin sallittu teho on 15 kW (20 hv). Länsimaisia tunnettujen valmistajien ajokkeja olivat Arctic Cat 500 3 in1, Can-Am Max XT 400 EFI EC ja Polaris Sportsman Touring 500 EFI.
Kaukoidän ajokkien, CF Moto HX 500 L:n, Goes Max CF 500 A:n ja NF Motor Hunter 500:n eroavaisuudet ovat vähissä - ne ovat kuin samasta putkesta tulleet kolmoset. Ajokit erottuvat toisistaan onneksi katteiden värityksellä ja lievillä etumaskin, valojen ynnä muiden yksityiskohtien muotoilulla."

Saattaa jo jostain löytyäkkin mutta ei ainakaa pikasella haulla löytynyt
http://www.tekniikanmaailma.fi/product? ... _14015.pdf

[kadet89]

Nyt tais tossa uusimmassa TeeÄmmässä olla parin aukeeman verran mönkijä tilastoo...
Siinä poijjat niittää mainetta mönkijä kansalle kun tapattaa itsensä päissään ajellessa.

Oli kyllä kylmää tilostoa, yli sata kuolonkolaria vuosien 2006-2008 välisenä aikana joista 50kpl oli kännissä tölvättyjä VTU se järkipäähän ja KYPÄRÄ!!! 25hlöä olisi kypärä palestanut.....

http://www.tekniikanmaailma.fi/arkisto/ ... 0&number=x

[Mika_M]

Oli kyllä kylmää tilostoa, yli sata kuolonkolaria vuosien 2006-2008 välisenä aikana joista 50kpl oli kännissä tölvättyjä VTU se järkipäähän ja KYPÄRÄ!!! 25hlöä olisi kypärä palestanut.....

Ei kai nyt sentään? Eikö se ollut niin että 12 kuolemaan johtanutta mönkijäonnettomuutta tuona aikana ja niistä 50% kännispäissään sekä 25% sellaisia että kypärä olisi pelastanut.

Ei silti, on se juttu ankeaa luettavaa. Aika monella on varmasti sellainen mielikuva että mönkijä on jotenkin erityisen vaarallinen laite asiallisesti käytettynäkin, mutta tosiasiassa iso osa hengenlähdöistä on tolkuttoman humalan tai kypärättömyyden syytä. Useampia lapsia on myös menehtynyt kun on päästetty ajamaan valvomatta täysikokoista mönkijää.

[Duster]

Luin myös kuolema tilaston.

Mm.
12 ja 9 vuotiaiden isä oli puhelimessa antanut luvan ajella isolla 4wd mönkijällä. Puuhun oli kovaa mennyt ja oliko se tuo 9-v kuollut.

7 vuotias poika oli yksinään lähtenyt soramontulle ajelemaan 230kg takavedolla (iso crossi). Isossa mäessä katolleen ja alle jäänyt. Henki pois.
Siis 7-v, aikuisten crossimönkijä ja ilman mitään vanhemman valvontaa. Voi jessus sentään

+ känniajelijat joita kyllä tuntuu riittävän.