Moton kytkin asiaa...

[jukka81]

Kohtuullisen hinnakas on tuo MRP:n kytkin setti 612$

pieni hinta tuosta jopa 40% tehonlisäyksestä josta videossa kerrottiin.

[Metsuari]

Terve, mikä vialla kun kytkin/remmi ei "vapauta" pidemmän ajomatkan jälkeen. Ilmenee jarruttaessa/pysähtyessä vähän samaan tapaan kuin yrittäisi pysäyttää autoa vaihde päällä. (automaattimiehelle joskus ajatuksissa voi käydä näin ajettaessa vaihteeksi manuaalilla...) Vähän röpöttää, nykii ennenkuin vapauttaa vedon. Mietin sitä tossa, että josko tyhjäkäynti nousee himppasen, kun on lämminnyt. Vaiko hihna/kytkin? Mitä tutkia tai säätää?

[ramppu]

mulla alkoi täristämään kytkimestä juhannuksen aikaan ja pelkäsin pahinta
onneksi pääsin ajamaan kotiin saakka ja avasin varikotelon
oli lähtenyt daycon remmistä 1 hammas kokonaan pois ja pikku murteessa hihna muutamassa kohdassa
lisäksi oli variaattorin helat taas vähän "jämähtäneet" variaattorissa joten ei muuta
kuin etuvariaattori auki ( kampiakselin puoli) ,32 mm hylsyavain paineilmaräikkään kiinni ja mutterin irroitusta
sen jälkeen variaattoripaketin purkua ja wurthin silikonispraylla puhdistusta heloihin jne ja kuivausta kangasliinoilla
variremmin vaihto daycon suzuki vinsonin remmiin ( dayco 2032 ) ja kasaus takaisin alkuperäiseen muotoon
alle tunnissa tekee sen ja kas taas vari toimii ok
tarvi taas tilata remmejä näköjään kun ei ole hinnalla pilattuja tuolla jenkkilässä

http://stores.shop.ebay.com/MOTORHEADTO ... mit=Search

77€ 2 kpl remmejä rahteineen

pari viikoa toimitusaika

[Tompa 79]

Hei työ ketkä ootte noita vareja purkanu nouseeko motossa hihna aivan lautasten ns. ylä pintaan vai jääkö reilu hihnan verran alas.

[Pikkarainen]

Terve, mikä vialla kun kytkin/remmi ei "vapauta" pidemmän ajomatkan jälkeen. Ilmenee jarruttaessa/pysähtyessä vähän samaan tapaan kuin yrittäisi pysäyttää autoa vaihde päällä. (automaattimiehelle joskus ajatuksissa voi käydä näin ajettaessa vaihteeksi manuaalilla...) Vähän röpöttää, nykii ennenkuin vapauttaa vedon. Mietin sitä tossa, että josko tyhjäkäynti nousee himppasen, kun on lämminnyt. Vaiko hihna/kytkin? Mitä tutkia tai säätää?

Vähän on samanlaista ongelmaa, että ei kytkin "irroita" laitan vaihteen eteen tai taakse päin niin moto nytkähtää, eli ihan kuin veto olis kokoajan päällä? Varsinkin suunnan vaihtaminen on tuskaa (siis L -> H -> N -> P) pitää nytkyttää ja nykiä mönkijää että saa kepin liikkumaan. Tasaisella lattialla tallissa niin moto "hiipii" eteenpäin/taaksepäin (riippuen L vai R päällä) vapaakäynnillä. Öljyinä normi Mobil 5-50 täys synt. ja tähän päivään asti toiminut kuin unelma

Kampe talliin ja hihnakoppa auki näyttää ihan normaalilta ei märkä, ei öljyä ja hihna pölyä erittäin vähän. Siis kaikki näyttää hyvältä, moto käyntiin ja katsomaan että miten lautaset pyörii.
Testattu seuraavasti vapaakäynnillä:

Vaihde: Etulautanen: Takalautanen:
N : - - - > Pyörii: - - - > Pyörii (yllättävän kovaa, saa pysäytettyä nokialaisen kantapäällä)
H : - - - > Pyörii: - - - > Pyörii (yllättävän kovaa, saa pysäytettyä nokialaisen kantapäällä)
L : - - - > Pyörii: - - - > Pyörii (yllättävän kovaa, saa pysäytettyä nokialaisen kantapäällä)
R : - - - > Pyörii: - - - > Pyörii (yllättävän kovaa, saa pysäytettyä nokialaisen kantapäällä)

Onko ihan normaalia käytöstä ???
Oisko kytkin jäänyt jumiin tms, koska viime talven jälkeen ennen tätä päivää laitteella on ajettu maks, 150km muuten seissyt tallissa odottamassa lumitöitä.


[EDIT] Tänään sitten komeus auki ja heti löytyi ongelma kohta. Kytkimestä yksi jousi poikki, ei muuta kuin uusi jousi tilalle (onneksi löytyy jos jonkin näköistä tilpehööriä laatikoista).
Jousi kun oli poikki niin kytkimen kytkeytymiseen näköjään riitti vapaakäynti joka taasen pyöritti variaattoria joka sitten laatikkoa.

Ongelma ratkaistu...

[Tompa 79]

Moron onkos kukaan huoltanut tahi muuten rassaillut tuota moton keskipakokytkintä ja millä tuloksilla? Omassa rupesi kytkin luistamaan ja oli ottanut lämpöä. Nyt on "ulkokehä" sorvattu ja palat hiottu ja uria syvennetty. Laitoin samalla Big Wheel Kit jouset nyt pitäis vielä mokoma niputtaa ni pääsisi päristelemään.

[bmw888]

Tuli tilattua ruotsista motoon jäykempi varin jousi ja uudet painot. Vanhat painot oli kyllä sen näköset että ihme kun on niillä toiminut. Nyt kun on uudet osat paikallaan niin kiihtyy tasaisesti ja ehkäpä jopa paremmin kuin ennen. Täytyykö sinne ykkösvariin laittaa mitään rasvaa? Nettiä oon lukenut ja jotkut sanoo että kyllä ja jotkut että ei??? Vanhat painot oli ainakin kulunut aivan loppuun ja motolla ajettu vasta 2000km että luulis sen rasvan siellä hiukan auttavan kulumista vastaan. vai onko alkuperäset vaan huonoja laadultaan?

[Saminiki]

Työ ku ootten vaihtannu sitä laakeria sinne varin ensimmäisen lautasen taakse, mitä pitää purkaa? Tietty variaattorin hihna ja lautaset, mut siis tartteeko konetta ottaa pois? Katteita?

[Josa75]

Kytkinpuolen lohko mahtuu tulemaan ulos sen kummemmin purkamatta...öljyt vaan pihalle ja pultit irti ni saa lohkon vedettyä pihalle...

[Saminiki]

90% viesteistä koskee jotain muuta ku kytkintä. Kysymys kuuluu, mitä pitää purkaa et saa kytkimen vaihdettua? Vari+ koppa yms. Mut tartteeko lohkoa katkoa ta muuta sellasta? Luistaa iha kivasti ja ölppiä oon vaihdellu... 60km/h ja sit puree kiinni

[vaniljacreme]

koppa irti
variaattorin lautaset irti 32mm hylsyllä. aukeaa ns oikeaan suuntaan eli vasemmalle.
peltilirpake irti jonka alta löytyy lisää pultteja
variaattorin lohkon pultit auki ja kaksi mun mielestä paskinta pulttia jotka pitää pakoputken kannaketta kiinni, huono näkyvyys ja näppikopelolla.
varin tuuletusputket irti.
lohko pitäis lähteä kun vähän naputtelee.
kytkin irti 24mm hylsyllä ja vääränkierteinen eli aukeaa oikealle. pitäis tulla nätisti ulos.

ei tarvii purkaa moottoria sen syvemmin.

[Saminiki]

Kiitos! Koht alkaa räjäytys

[vaniljacreme]

kun irroitat sen lohkon pultteja niin siellä on kaksi pidempää pulttia. en tiedä miksi mutta merkkaa lohkoon mihin tulevat. unohtu mainita.

[Saminiki]

Oon mä sen varin ensiölautasen laakerin ja stefan vaihtanu. Mut en kytkytintä

[Saminiki]

Noniin. Uusi kytkin tilattu Xuaxuanilta. Mäntä ja tiivistesarja tilattu ja tullut aiemmin. Orkkis osia ainaki näyttäis olevan.

Joo, purin kytkimen irti koneesta ja karhentelin palat. Tein uria syvemmiksi ja tuntui auttavan... Ainaki seuraavat 10km. Sitte taas sama homma,luistaa 60km/h ja ottaa kiinni. Eipä paha homma ollu. 4h meni purkuun ja kasaukseen. Sisältäen katteiden irroituksen, niin joo ja astinlaudan. Helpottaa hommaa kummasti.

No nyt kun kytkin tulee toivottavasti nopeasti, onhan kuriirina DHL. Vaihdan ehkä samalla sen männän renkaineen. Kysymys kuuluukin, mahtuuko ottamaan sylinterin pois ilman koneen irroitusta? Eli onko kuinkamoiset pinnapultit?