goes 520 variaattorissa öljyä.

[pasi1]

kaverilla tuommoinen goes 520-08 ajettu nyt noin.4000km ja taas tulee stefan läpi moottoriöljyt variaattoriin.tämä on nyt kolmas kerta kun stefa pitää vaihtaa kun siihen ei taida saada mistään laadukkaampaa stefaa joutuu laittamaan sen kiinalaisesta muovista tehdyn tiivisteen.onko jollain ollut samoja ongelmia ja onko joku löytänyt oikeilla mitoilla laadukkaampaa stefaa?

[hck]

Moi. Kokemuksia goessist ei ole, mutta uteliaisuuttani kysyn onko siel normi stefa?? Jos on niin eikun ettimään samankokoinen länsivalmiste tilalle. Tämä on minun mielipiteeni asiasta.

[kirppu]

Motossa oli aikanaan samaa kipua, alkoi jo sisäänajon aikana, vaivasta pääsin merkkiä vaihtamalla. Näin kun jälkeenpäin miettii, onko siellä mahdollisesti jokin huohotusputki tukossa?

[pasi1]

toi stefa on tuommoinen kaksi huulinen mitat on 54x70x7/8 eli milliä ja tuumia ilmeisesti sotkettu sekasin eikä siinä stefassa näy oikeen mitään kulumisen merkkejäkään mutta kerran vuoteen se alkaa vuotamaan.huohotin putki ei näytä ainakaan miltään likaiselta tai öljyiseltä. eilen öljyvuoto tuli kun oli päivän seissyt ulkona 17-asteen pakkasessa ja laitettiin käyntiin niin ja annettiin käydä reilu aika ennen ajoon lähtöä niin ei pitkälle päässyt kun alko hihna luistaa ku oli varikoppa öljynen.normaalisti kone säilytetään lämpöisessä tallissa.

[anttisku]

Jos ja kun vika tulee aina pakkasella niin olisko liian jäykkää öljyä koneessa

[hck]

Tai akselin kaulas jotain häikkää tai välystä sil akselil? Mitäs öljyä siel konees on muuten ja lähteekö stefa pois paikaltaan vai tihminy välistä? Se vois hyvinki olla, että pakkasel liijan kankeat öljyt ja paineet öljypuolel liijan korkeat jostain ja stefa lähtee käveleen. Linhaissahan tälläst on jos huohotin jäässä ja sillon voi stefan pullauttaa poijes.

[pasi1]

ei ole akselin kaulassa mitään kulumaa eikä välystä öljy oli jotain 10w-40 ja se stefa ei tuossa pääse pois paikaltaan kun siinä on olake mikä estää stefan ulospäin liikkumisen.huohotinletku on aivan puhdas ei ole mitenkään likainen.yleensä sillä lähdetään lämpöisestä tallista liikkeelle joskus harvoin saattaa seistä pihalla.nyt ei muista oliko pakkaskäynnistys myös muilla kerroilla syy öljyvuotoon.no nyt tietää ettei kannata sitä pakkasesta käynnistää työntämällä talliin jos pihalla on jostain syystä seissyt pakkasessa.eilen kasattiin laite uusilla kiinan osilla kun ei tunnu laadukkaampaa stefaa löytyvän.

[anttisku]

Mulla Linhai oli kanssa aina lämpimässä tallissa mut viime talvena hetken aikaa kävin töissä sillä. Koneessa oli 10w tai 15W/40 ölpät ja sit yhtenä päivänä kun oli 8 tuntia seisonut työpaikan varikolla -15 asteen pakkasessa niin silloin stefa pullahti. Lämmittelin ennen lähtöä nortin verran ja sit ajoa n. 10 km kun veto loppui. Tuttu moottoripyörä / mönkkäriasentaja laittoi sen kuntoon ja sanoi ettei talvella pitäisi muuta öljyä laittaa kuin 0w-alkuisia Ja vanhan kansan neuvoma rauhallinen lämmittely ennen kuin koneelle antaa kierroksia taitaa päteä edelleenkin moneen laitteeseen ainakin talvella...