C-Force 800 jarrut katoaa.

[Brummbär]

Hei, minulla on ilmennyt mystinen jarruvika Terralanderissa. Jarrut katoavat. Oikeassa jarrukahvassa ei ole mitään vastusta ja poljin jysähtää lattiaan kun sitä painaa. Vasemmasta kahvasta vetämällä saa jarrutettua jotenkin, mutta on melko tehoton. Jarrunestettä ei ole kadonnut minnekään, eikä jarrujärjestelmästä löydy vuotoa. Ilmaa ei myöskään jarruissa ole. Vika tullut kun kampe seisonut yön yli tallissa, niin seuraavana päivänä ei löytynyt enään jarruja. Mikä tuollaisen voisi aiheuttaa? Motolla mittarissa nyt 700 km. Onko kellään muulla ollut vastaavaa? Olisin hyvin kiitollinen vihjeistä.

[pörhis]

Tuleeko polkimen tai kahvaan pumppaamalla vastusta? Vasen jarrukahva vois olla käsijarru ja erillään muusta jarrujärjestelmästä. Oletko tarkastanut onko kaksi säiliötä nesteille ja molemmissa evästä? Ei muuta kuin huoltoon jarruremppaan. Taitaa olla takuut voimassa

[Brummbär]

Ei tule pumppaamalla vastusta. Kumpikin jarrunestesäiliö on täynnä, eikä pinta ole vajonnut. Vuotoja ei näy missään. Kampe ostettu 2016 lokakuussa, joten takuu lienee voimassa. Käytetty ensihuollossa 2017 ja nyt tämän vuoden elokuussa seuraavassa määräaikaishuollossa. Täys mysteeri mikä tuon vois aiheuttaa. Laite pelasi illalla ok ja aamulla jarrut olivat kadonneet.

[pörhis]

Jarrusylinteriä epäilisin kovasti vika paikaksi jos ei tuu painetta pumppaamalla. Ei muuta kuin takuu hommia

[Pappi]

Mielenkiinnolla luetaan syitä miksi jarrut katoaa näistäkin.

[Jmk]

Juu meillä on tullut kesän aikana sama vika, kone ollut kesän käyttämättömänä ja nyt ei oo jarruja... 650km o mittarissa. Huolto on selvittämässä maahantuojalta syitä moiseen.

[AHJ313]

Itsellä myös 450 T3 mallissa sama homma. Pitäisi varata vuosihuoltoa laitteelle ja selvittää korjausta. Oma laite 2016 mallinen ja noin 1200 km ajettu.

[AHJ313]

Mulle vaihdettiin takuuseen uusi jarrupääsylinteri, nyt pelaa taas!

[KpHr]

Tuolla on taidettu painia samankaltaisen ongelman kanssa.

http://cfmoto-forum.com/cforce-800/blee ... akes-1710/

-KpHr-

[SPK]

Avain onneen on jarrujen ilmaustyökalu. Sellainen pullo joka kytketään nestesäiliöön korkkiadapterilla tai vastaavalla systeemillä ja paineistetaan koko järjestelmä ja avataan jokainen liitos vuorotellen järjestyksessä pääsylinteriltä lähtien ja satuloiden nipat viimeiseksi. Etujarrukahva pitää työn ajaksi lukita vaikka nippusiteellä pohjaan. Pelkällä pääsylinterillä pumppaamalla perinteiseen tyyliin on näiden takajarrujen ilmaaminen lähes täysi mahdottomuus. Linjat on tilavat ja pitkät, kaato väärään suuntaan ja pääsylinteri verrattain pienitilavuuksinen.

[Brummbär]

No niin, sain sitten lopulta vietyä Moton jarruremonttiin. Vika ei ollut siinä, että jarruihin olisi päässyt ilmaa, vaan etujarrupääsylinteri, joka on oikeassa kahvassa oli viallinen. Se purettiin huollossa, mutta mitään näkyvää vikaa ei löytynyt. Asentaja epäili, että sylinterissä oli jonkunlainen pieni koneistusvirhe, joka esti jarrunesteen palautumisen.Sylinteriä ei voitu mitata, koska mitta-arvoja ei ollut saatavilla. Pääsylinteri vaihdettiin takuuseen ja nyt on toiminut ok.

[KpHr]

Tuolta CF-MOTO-forumilta linkkasin aiemmin tässä ketjussa samankaltaiseen ongelmaan:

**********************************************************
Re: Bleeding brakes
« Reply #6 on: January 19, 2017, 02:11:02 PM »
The piston in the master cylinder was stuck or frozen. Used a heat gun to heat it up and gave it a few taps with a hammer and it came loose. Bleed the brakes and all is perfect again.

Thanks for your input NMK, appreciate it.
*************************************************************

Tuossa siis korjautui ainakin hetkellisesti kun antoi lämpöä ja naputtelua. Onko tässä kyse samasta sylinteristä?



-KpHr-

[ISO3]

Meillä tonninen meni jarruttomaksi 40km ajon jälkeen. Syyllinen oli etujarrusylinteri, joka takuuna vaihdettiin kokonaan uuteen.