CF-Moto Ongelmat ja niiden ratkaisut.

[jallu63]

Ei ongelma vaan ominaisuus minun laitteessa. Laitan virran päälle ja käynnistän, niin kone arpoo mittarinäytön miten haluaa. Voi tulla km, rpm, trippi tai volttimittari ihan koska vaan. Kokeilin pari kertaa. Katsoin mittarin näytön, sammutin ja käynnistin uudestaan. Joka kerta mittarin näyttämä vaihtui. Omituista.

[Leka_71]

Paljonko 820:n (60km/t traktori) pitäisi kulkea gepsin mukaan?

[Leka_71]

GPS nopeus 54km/t.
Onko ok?

[jallu63]

Riippuu siitä kuinka kiire on. Nopeus 60 kmh on 1000 metriä minuutissa. Nopeus 54 kmh on 900 metriä minuutissa. 54 ajettaessa kilomerin matka kestää 66,7 sekuntia . Jos tarvitset tuon vajaan 7 sekunnin aikasäästön kilometriä kohden niin speedohealer koneeseen.

[Leka_71]

Aika mystinen vika motossa on. Toisinaan toimii niin kuin pitääkin. Tänään taas huonompi päivä. Nautinto on kyllä kaukana liikkumisesta! Näitä kiinanihmeitä ei kukaan ostaisi, jos armoton röpöttely ja pätkiminen olisi ominaisuus!?

Speedohealer lähtee tilaukseen, kunhan
vika on selvitetty ja korjattu. Ellei saa korjattua, laite palautuu kauppaan.

[Leka_71]

Eli tämä on se ongelma, mitä on esiintynyt muillakin. Valitettavasti ei ole kerrottu, kuinka asia ratkennut.

http://cfmoto-forum.com/cforce-800/star ... w-revs/30/

[ceffi2018]

Terve.
Itellä on juuri 820:n 1300km ajettu on pelannu ihan oikein,ihmetyttää kuitenkin pieni viive kaasussa esim hidastaa hidaste töyssyyn.
Mutta olen kuitenkin tyytyväinen kamppeeseen on muuten aika hyvä alusta,kestää rymyyttää ihan kunnolla.
Katotaan pitemmmän päälle miten käy,verrokkina 2006 mallin honda 350.

[Leka_71]

Eli kun moottorijarrutuksen jälkeen avaa kaasua, niin kone empii, eikä lähde heti vetämään!?

[Diizei]

Eilen alkoi tuo 820 kiukuttelemaan. Iltasella pienellä maastoajolla jäin hieman huonoon paikkaan mäkeen jumiin ja joutui vinssailemaan. Tässä kone sammui kerran jonka laitoin sen piikkiin että sormi olisi osunut vinssatessa sammutusnappiin. No irti päästyäni aloin ihmettelemään että onpas pimeää ja ajovalot ei toimi. Parkit, vilkut ja jarruvalot toimii mutta ajovalot ja pitkät ei. No koppa auki ja "head" sulake oli palanut. Virrat pois, valot pois ja uutta sulaketta ja palaa samantien. Myös kun kaikki sähköt pois. Mittailut antoi tuloksen että ko. Sulake on suoraan rungossa. Nyt pitää hieman antaa palautetta kyllä manuaalista, missään, edes sähkökuvissa, ei ole mainittu että mikä on mikäkin sulake. Ja kun nuo Kiinan viivahelvettikuvat on ihan saatanasta lukea... Akun kanssa on ollut ongelmia myös uudesta asti. On tupannut purkamaan ilman mitään lisäkuluttimia akkua. Tällä hetkellä ei ole muuta kuin kahvan lämmittimet, työvalot ja speedohealer kiinni. Mitään orkkisjohtoja ei ole puukotettu. Onko kokemuksia aiheesta, onko tullut vastaan moista? Prkl kun lauantaina piti Askolaan lähteä mutta ei ilman valoja viittis sinne rullailla.

Edit. Takuu on voimassa ja liike saa hoitaa. Mielenkiinnosta kyselen.

[Diizei]

No, nyt katsellaan miten käy. Tänään kun olin lähdössä viemään huoltoon ja ajattelin testata että miten käy kun laittaa sulakkeen niin kaikki kunnossa. Valot toimii.

[Jmk]

Ja kaikki lisävarusteet on virtalukon takana? Oisko vaan vinssi vienny kaikki virrat ja aiheuttanut jotain lämpenemistä?

[Diizei]

Joo, valot ja kahvanlämppärit on suoraan akusta. Ei ees virtalukon takana. Ja suojattu sulakkeilla ja releillä asianmukaisesti. Kai pakettiin on kuulunut pikkukiinalainen joka yöllä korjannut sen. Huomenna sitten todellinen testi kun Askolan harmaa pääsee tekemään tehtävänsä.

[Diizei]

Ei ollut pikkukiinalainen huolellinen. No Askolaan päästiin ja paluumatkan pesun jälkeen ei käy tyhjäkäyntiä, pätkii, paukkuu, jne. No nyt on aikaa viedä vehjes pajalle ihmeteltäväksi.

[SAGe]

Tuli viime syksynä hommattua CF-moto 1000
Kohtalaisesti voimaa löytyy, mutta kytkin ei tahdo kestää!
Alle 20h särky eka kerran ja nyt 35h mittarissa nii taas metsässä ajelessa huomaa ikävän käryn, luistaa pirusti välillä
CV techin merkki kytkin näyttää olevan heikoin lenkki tässä paketissa

[Diizei]

Nyt nousi viimein se savumerkki joka johdatti vikojen alkulähteille. Pääjohtosarjan releiden haara hinkannut akun kiinnikkeen "tolppaan" itsensä puhki. Komia savu lähti. Sitten ihmettelemään takuuta.