CFmoto saapui ja tästä se lähtee

[prkl007]

Mites toi CF:n käsikäynnistys pelaa?

Pystyykö koneen helposti nyppimään käyntiin, kun on unohtanut kahvalämppärit päälle yöksi jossain korvessa?
(meinas vaan itelle käydä viime viikonloppuna näin)

[Koheltaja]

Kannattaa kytkeä ne kahvalämppärit virtalukon kautta niin ei jää vahingossakaan päälle

[prkl007]

Joo, näinhän sen suunnittelin - mutta laiskuu iski (säästi ehkä noin 10min asennuksessa) ja luotan linkun akkuun (sekä pidän akkukaapeleita pidemmillä mettäkeikoilla messissä)

[MikaR]

Mites toi CF:n käsikäynnistys pelaa?

Pystyykö koneen helposti nyppimään käyntiin

Juu, tuossa "varsin vaan" kokeilin narustarttia... Muutama vetoyritys riitti

500 ccm moottori, yksi sylinterisessä moottoripyörässäkään, ei lähde helposti polkaisemallakaan käyntiin.

Mutta 500ccm narulla???

Kun samalla lailla kuin ruohonleikkuria nykäisi (puristustahti, apinan raivolla), lähti naru käsistä aikamoisella vauhdilla, vaikka oli kahden käden ote

Onhan tuossa automaattinen puolipuristin, mutta taitaa olla taktiikka laji.

[petri.n]

Outlanderin 400 on kanssa tuo käsikäynnistin. Käynnistäminen tapahtuu hyvin helposti, kun vetää narusta hitaasti, jotta ensimmäinen puristusvaihe menee ohitse. Sitten voimakas nykäisy. Lähtee kuin vettä vaan. Aikoinaan käynnistettiin palokunnan siirrettävää palopumppua myös narulla. Siinä pumpussa oli VW boxer moottori. Käyntiin sekin lähti herkästi tuolla systeemillä. Suoraan jos repäisee niin varmasti karkaa kapula kädestä ja saa vielä sormetkin kipeäksi.

[ATC]

Ei moottoripyörääkään käynnistetä puristuskohdasta, vaan juuri kuten Petri mainitsi viedään mäntä sievästi puristuskohdan yli, ja sitten saakin potkulle kunnon vauhdin, seuraavaan puristukseen. Näin käynnistetään kaikki laitteet, jotka käynnistetään polkimella tai narulla, olipa kyseessä 2t tai 4t. Tekniikan hallitsevat kaikki entisaikoina moottoripyöriä käyntiin polkeneet, polvivammaiset...

[petri.n]

Käynnistysniksit oppinut 7 vuotiaana 250 NSU käyntiin polkiessa. Jalka oli pipi monta viikkoa.

[J.O.B]

Eli aivan oiketa niksit jo tuossa mainitaan ja lähtee kohtuu hyvin käyntiin tuolla narulla.

Nyt kun kävin Team Vetelän Martyyreiden luona ja kun siellä on kunnolliset ajopaikat tuli paskamainen ominaisuus kuvaan mukaan.

Kun kunnolla alkaa kallistamaan CF.ää tahtoo sammua ja juuri kun pitäisi saada se tarvittava tuuppaus jyrkässä nousussa että saa koneen hyppäämän esim.kallion päälle niin kone sammuu, pääseehän niistäkin mutta sitten täytyy mennä vauhdilla ja se ei aina ole se turvallisin vaihtoehto.
Pitäisi varmaan kattoo kaasaria vai olisiko jollakin jotakin hyvää ideaa

Muuten tuntuu toimivan moto ihan hyvin ja sai kehut ylänneen hurjiltakin.

[Reima]

Olisko kaasarissa vähän liian pieni kulho osa? Eli pääsuutin pääsee haukkaamaan ilmaa. Toisaalta sammuuhan se liikaan bensaankin, jos pääsee tulvimaan kallistettessa. Jos kokeilis säätää bensan pintaa? Ja jos se ei auta, niin joku kiihdytyspumpullinen kaasari kehiin.

[hanska]

Narukäynnistyksessä on, käyttiksen mukaan, automaattinen puolipuristus. Toimii niin, että vedetään hitaasti ja eka pyörähdyksen jälkeen löystyy huomattavasti. Erittäin helppo vetää käyntiin, kunhan ei tuhlaa voimia alussa.

[Mikako]

Tänään käyty tutustumassa kaupassa CFMotoon. Nyt kyllä polttaa! Pakko saada tieliikenneversio 2:lle.

[J.K.J.T]

Järkipuhetta!

[vaughan]

Tänään käyty tutustumassa kaupassa CFMotoon. Nyt kyllä polttaa! Pakko saada tieliikenneversio 2:lle.

Itse ostin kanssa tl pelin ja kahdellehan se piti olla mutta...lyhyen mallin ostin metsä rymyymisiä ajatellen ja emännälle sanoin että ihan samalla tavalla ajetaan kaks päällä kuin ennenkin.
Joo, joo en halua kannustaa ketään laittomuuksiin.
Kerroinpa vaan omasta puolestani.

[sundgren]

Kivaa on kun on lunta, ja nelikko vetää... Mutta sattuipa ikävästi mäen takan olemaan kivi... nyt joutunee vanne kauppaan lähtemään , tosin hyvä syy ostaa aluvanteet.

[teemuv]

Aamulla kyselin välirahoja ja nyt on linkun tilalla ceffi tallissa!