Kuinka syvälle voi vakio cfmotoa (450L -17) upottaa veteen, kun en oikee ikinä oo ollu varma. Huoltokirjas ei sanota mitää. Viimevuonna upotin astinlautoihin ja siitä ei mitään käyny, syvenmälle en viittiny mennä

Virallisesti jossain oli mainittuna ettei yli astinlautojen saisi mennä. Kyllähän tuo varmasti syvemmässäkin vielä käy ja kukkuu kunhan ei penkin korkeuteen upota kun sillä korkeudella on moottorin ilmanottoputki. Vasemmalla takana näkyy myös variaattorin ilmaputki, tuonne kun menee enemmän vettä niin veto loppuu ennen moottorin hyytymistä

Kiitos tiedosta. Oonki miettiny mikä ilmanotto se sielä on mut tulipaha selville pitää ettiä kans tota moottorin ilmanottoputkea nii tietää senki. Kohta tulee taas tulvakelit nii saa lammella käydä koittaas.

Canamis mittarikotelon tasolla moottorin ja variaattorin ilmanotto, variaattorin poistoilma penkin alapuolella. Kannattaa vain tarkistaa varsinkin moottorin ilmanoton tiiveys ettei ole päässyt löystymään mistään. Mahtaa olla kaikkien merkkien ohjekirjassa kielto upottaa astinlautoja syvemmälle. Luultavammin Cfmotossakin on kaasaria/ruiskua ennen kammio missä ilmansuodatin ja kammiosta ilmanotto on nostettu letkulla ylemmäs.

11181207_10206872055346877_68615064788379043_n by Janne Haavisto, on Flickr

Joo tuli tos tutkittua, ilmanputsari on heti tos penkin alla ja mittariston alla on varmaan sitte toi moottorin tai sit samaa ilmanputsarin aukkoa, 70cm maasta on aikalailla noihin kaikkiin

Ja ei aiva noin syvälle oo tarkotus mennä

Löysin ajaes kivan näkösen lätäkön mihin oli pakko sit käydä vähä uittaan, tuo lätäkkö oli joku 10metriä pitkä ja 20-40cm syvä. Ei siinä ajoin pari kertaa edestakas, vaatteet ja kaikki märkänä ja sitte ei vastannu enää kaasuun. Hihna siis alko luistamaan ja anto täydet kierrokset ja 30kmh. Hetken ajon jälkeen sitte alko taas kulkemaan 60 eikä luistanu enää. Pitäskö varalta kuitenki avata koppa?

Riippuu vähän miten puhdasta vettä lätäkössä oli. Jos vesi on kuravellin väristä, siinä on aina hiekkaa seassa joka toimii kuin hiekkapuhallus variaattorin osille.

Justiin tommosta oli, kun hiekkamontulla ajelin. Pitää huomenna avata koppa, toki viikon päästä olis huoltoaika ja alkaa tolla hihnalla olee kilsoja takana että varmaan vaihdetaan.

Luistavalla hihnalla ei pitäisi ajaa. Laitetta sen tarkemmin tuntematta, yleensä variaattoreissa on tyhjennystulppa joko varikopan poskessa tai -pohjassa. Tulppa pois, vaihde vapaalle ja huudattelee konetta muutaman minuutin jotta variaattori kuivattaa itse itsensä. Tähän puuhaan voi joutua siis ihan laitetta upottamatta, talvella itsellekin käynyt niin että sopivalla kelillä on lumipöly aiheuttanut hihnan luistoa siinä määrin että kuivatus hommiin ollut syytä ryhtyä. Meni muistaakseni ilman tulpan poistoa mutta kuitenkin.