Laitetaas tällekkin uudelle merkille tämä uusia ostajia ja käyttäjiä palveleva osio. Laita mielellään tunnit ja kilometrit, kun ilmoitat merkittävästä ongelmasta.

No eipä ole ongelma, mutta ajattelematon pikku hassi kummikin.

Elikkä moton etukatteet.

Kun alkaa venttiilivälyksiä tarkistelleen, pitäisi ottaa koko etukate pois. Tarkoitan siis etulokasuoja pakettia.

Ja siinä on moinen syy: polttoainetankin etummaiset ruuvit on piilossa etukatteen alla.

Ratkaisu: porataan etukatteeseen 14mm reiät etummaisten tankinkiinnitysruuvien kohdalle.

Laitetaan nyt tännekin vaikka menee vähän kertaukseksi eli
kannattaa leikata lokarit suunnilleen näin:


ja korjata roiskeläppä kumilla näin:

Suosittelivat ec:ssä kun käytin ekassa huollossa
mut enhän mä nyt niitä voinu heti uskoo!!!Rikkihän
ne kaikki piti eka saada
Nyt on pari reissuu takana ja hyvin pelittää.Takalokaritkin
alkaa lyhentyä huolestuttavasti mut ei vielä hätää.
Ja kumiahan saa etolasta(kin).

Saattaapa moton omistajille, muovin haju tuntua haistelureaktorissa.

Ongelmana sulanut liitin istuinmen alla. Tarkemmin lataussäätimen liitin.

Ongelma reklamoitu tehtaalle kuvien kera ja vastausta odotellaan.

Kiinan inssit keksivät ratkaisun, kunhan uudenvuoden juhlistansa selviävät, näin kirjoiteltiin tehtaalta

Eli kolmijohtoinen, valkea liitin on sulakerasian vieressä ja ottaa lämpöä. Ei kuulemma ole tulipalon vaaraa.

Linkki:
http://koti.mbnet.fi/meura/SulaLiitin_d.jpg

-M-

Ps. linkki ei toimi enään.

meura kirjoitti:Saattaapa moton omistajille, muovin haju tuntua haistelureaktorissa.

Ongelmana sulanut liitin istuinmen alla. Tarkemmin lataussäätimen liitin.

Ongelma reklamoitu tehtaalle kuvien kera ja vastausta odotellaan.

Kiinan inssit keksivät ratkaisun, kunhan uudenvuoden juhlistansa selviävät, näin kirjoiteltiin tehtaalta

Eli kolmijohtoinen, valkea liitin on sulakerasian vieressä ja ottaa lämpöä. Ei kuulemma ole tulipalon vaaraa.

Linkki:
http://koti.mbnet.fi/meura/SulaLiitin_d.jpg

-M-

Sama käry nousi täältäkin.Ajelut muuttui autolla ajoksi sheriffi kärryn päällä Espooseen huoltoon .
Noh, ens viikonloppuna sitte täytyy ottaa takas.... PRKL!!!

ongelmat alkaa kun 10 kpl.koneita on samanvian takia huolossa.....

Tässäpä kaikelle kansalle CFMoto tehtaan vastaus, sula liitin ongelmaan:

I have saw those pictures, and this prolem seems the simliar with some
other distributors. And some distributor indeed replied this problem to us.

So do not worry, we will investigate your problem and give you a
solution.

But we are in holidays at present, and there is no technician to do this
job, so I will ask our technician to do it as soon as they are back, and
give you a solution ASAP.

Have a nice day.

BR
Jackie

Eipä ole meikäläistä hidastanut tuo liittimen sulaminen, tai mitä nyt liikkeelle lähdössä. Pitää vähän latata moton akkua, jotta jaksaa startata käyntiin. Valot päällä pystyy ajamaan, vielä ei ole virta loppunut. Parkit päällä ajaessa jopa lataa akkua

-M-

meura kirjoitti:Tässäpä kaikelle kansalle CFMoto tehtaan vastaus, sula liitin ongelmaan:

I have saw those pictures, and this prolem seems the simliar with some
other distributors. And some distributor indeed replied this problem to us.

So do not worry, we will investigate your problem and give you a
solution.

But we are in holidays at present, and there is no technician to do this
job, so I will ask our technician to do it as soon as they are back, and
give you a solution ASAP.

Have a nice day.

BR
Jackie

Eipä ole meikäläistä hidastanut tuo liittimen sulaminen, tai mitä nyt liikkeelle lähdössä. Pitää vähän latata moton akkua, jotta jaksaa startata käyntiin. Valot päällä pystyy ajamaan, vielä ei ole virta loppunut. Parkit päällä ajaessa jopa lataa akkua

-M-

Mulla se meno loppui tykkänään.Ei lähteny käymään enää millään,
ei vaikka antoi apuvirtaa.Ne 3 johtoa jäi käteen kun otin kiinni siitä liittimestä.
Laitoitko itse noottia tehtaalle vai joku jälleenmyyjä?

Eikö siihen voi itse tehdä paremman liittimen kiinalaisten lomien ajaksi?

Reima kirjoitti:Eikö siihen voi itse tehdä paremman liittimen kiinalaisten lomien ajaksi?

Varmasti voi, mutta mä en edes periaatteesta ala tekee mitään virityksiä kun on selvästi takuun alainen vika.Mitäs sitte jos joku muu paikka kärvähtää ja on penkin alunen täynnä
omia kikkailuja ja viritelmiä? Sen jälkeen voi olla haastavampaa noi takuu hommelit...

Eli minä en ainakaan suosittele omia patentteja takuun alaisiin peleihin.

Maahantuojan välityksellä, tiedon siirron hoidin

Mutta liittimestä sen verran: on kaikki johtimet valkeakuorisia. Jos ne sattuu sekoittamaan, ei lataus enään toivotusti pelaa.

Ja kun liitin on sulanut möykyksi, on vaikeaa erotella johtimet uudelleen liitettäviksi.

Milläs sitten?

Jollain tehokkaalla kuumailma puhaltimella, saisi loput muoveista poistettua? Tuskin riittää lämpö.

Tulella?
Aivan varmasti, toivottavasti kotivakuutukset ovat kunnossa

Eli odotetaan tehtaan ratkaisua ongelman poistamiseksi.

Mutta jos laite lataa, eli pystyy ajamaan, antaa mennä vain

Tulipas sitten uutta tietoa tuosta "sula liitin" ongelmasta.

On lataussäädin oikosulussa.

Ja näin ollen liitin toimii "sulakkeena" jottei polta koko johdinsarjaa karrelle.

Hmm.. sanoisinpa että mainio oivallus:

Jos polttaisi kokoajan sulaketta, siihen vain hermostuisi ja laittaisi rautalangasta korvikkeen, ja soittelisi sen jälkeen tulipalo vakuutusyhtiöön

Nyt kun liitin alkaa sulamaan, pakottaa se ottamaan tosissaan vian ja etsimään ratkaisua ongelmaan.

Uudet, päivitetyt lataussäätimet matkalla suomeen

-M-

Kyllä on Kiinan insinööri viisas, kun osaa mitoittaa liittimen siten, että se toimii sulakkeena .

Ongelmana oli(harvoin) jumiin jääminen johonkin ihme lutakkoon.
No nyt on sitten vinssi nokalla narulla varustettuna. Kyl se siitä....
Seuraavaksi sitten rengastuksen päivitys, mut ei vielä.
Syy: krooninen rahapula .

Aloimpa oitis moton kotiin saatuani ihmettelemään voimakasta bensan katkua. Syykin selvisi hetken tutkailtua elikkäs suodattimen molemmin puoliset klemmarit on mallia "kiina" joten vaihdoin paremmat javot ei tuoksu ennee