Mitkä renkaat sulla on siinä alla, siis moni tuumaset ? Blade 550 jaksaa kipittää 27" tuumasilla aika nätisti ja rikki menee 90 km/h raja muuallakin kuin alamäessästequ78 kirjoitti:Pieni säätö target.iin tänään ja prikka pois putkesta niin jo vain alko liikkuumaan huiput hinun yli 90km/h ja kiihtyykin jo jotenkin.
Muuttuko äänet paljon?stequ78 kirjoitti:Pieni säätö target.iin tänään ja prikka pois putkesta niin jo vain alko liikkuumaan huiput hinun yli 90km/h ja kiihtyykin jo jotenkin.
Kyllä se ihan samalla tavalla kiihtyy kun orkkiskumeillakin, siihen reippaaseen 60km/h kiihtyy sillee "rivakasti" ja siitä tasasesti sinne 80km/h jne...stequ78 kirjoitti:215/65-15 eli koko tuumina on n.26 ,kyl ne varmaan vanhemmiten menee mut tollai kun mittaris on nyt 220km on sen verran uutuuden jäykkä ettei haluais mennä,mittarikin on säädetty oikein ettei heitä.
Miten sulla Viimax blade kiihtyy niillä 27 tuumasilla kumeilla ja onko kone ihan vakio,kuristin tietysti poistettu,ei sillä että tuo target olis viritetty pelkkää säätöä ja vapaavirtaus suodatin on paikallaan.
Äänet ei muuttunu kyl hirveesti,imuäänet hiukan mut johtuu filtteristä,se kun sanoin tuos et on tavallaan hiukan kumeampi käyntiääni johtuu siittä että target.in ilmasuodatinkotelon kanteen on tehty lisäilman otto mitä 450 bladessa ei ollu.Trug kirjoitti:Muuttuko äänet paljon?stequ78 kirjoitti:Pieni säätö target.iin tänään ja prikka pois putkesta niin jo vain alko liikkuumaan huiput hinun yli 90km/h ja kiihtyykin jo jotenkin.
Otsikon aihe on tgb:n viritys, mutta olkoon...Kimi84 kirjoitti:Tänään saapu pihaan tgb 450 rs 11 ja putkesta lenti rajotin holkki pellolle....oottekos säädelly seoksia sen jälkeen?
ja onkos teillä etujarru/jalkajarru ollut tunnoton ja vaatii älyttömästi voimaa että jotain tapahtuu...takajarru ottaa joten kuten mutta etujarru ei oikein sen vertaa....100km veivattu vehje....
Oon säätänyt koska mun mielestä nää kamppeet käy aivan liian laihalla seoksella,450 on helppo säätää kaasarin pohjassa on sellainen kumitutti ja sen alla on tyhjäkäynnin seosruuvi,sitä auki sellanen 4 kierrosta,kaasarin kannen alla on neula,sen ottaa käteen ja pudottaa prikan alimpaan loveen ja ottaa alusprikankin pois,(älä kuitenkaan hukkaa koska voi olla että joudut laittaa takaisin koska on niin konekohtaista meneekö ilman neulan alusprikkaa) tän jälkeen ilmanputsari kotelo vaatii lisäreikiä jotta saa happea kunnolla ja mun mielestä vapaavirtaus suodattimen,nyt kun nää on tehty niin todnäk saat vaihtaa pääsuuttimenkin vakio on 122.5,laitat sinne 140-145 suuttimen niin sit tegu kulkee mun mielestä aika kivasti.Kimi84 kirjoitti:.oottekos säädelly seoksia sen jälkeen?
mulla ilmeisesti se kumitutti lentäny mäkeen sieltä,tarkotus olis vaan nostaa sen verta seoksia ettei laihalla kävis ja toistaseks ei muita modifiointeja.täytyy kattoa jos saisin kuvia kaasarista tänne niin mikä ruuvi se on niistä...juu ja nuo jarrut on aivan hanurista mutta ei niistä sen enempiä täällä,onneks moottorijarru on tehokas nii harvoin tarvii koskee jarruihin....stequ78 kirjoitti:Oon säätänyt koska mun mielestä nää kamppeet käy aivan liian laihalla seoksella,450 on helppo säätää kaasarin pohjassa on sellainen kumitutti ja sen alla on tyhjäkäynnin seosruuvi,sitä auki sellanen 4 kierrosta,kaasarin kannen alla on neula,sen ottaa käteen ja pudottaa prikan alimpaan loveen ja ottaa alusprikankin pois,(älä kuitenkaan hukkaa koska voi olla että joudut laittaa takaisin koska on niin konekohtaista meneekö ilman neulan alusprikkaa) tän jälkeen ilmanputsari kotelo vaatii lisäreikiä jotta saa happea kunnolla ja mun mielestä vapaavirtaus suodattimen,nyt kun nää on tehty niin todnäk saat vaihtaa pääsuuttimenkin vakio on 122.5,laitat sinne 140-145 suuttimen niin sit tegu kulkee mun mielestä aika kivasti.Kimi84 kirjoitti:.oottekos säädelly seoksia sen jälkeen?
Jos vielä halajaa lisää niin mulla on myynnissä 450 bladeen sopiva slipari,millä saa ääntä ja tehoa irti vielä gramman tai kaksi,mun blade alko hönkii ihan erilailla näillä säädöillä ja sama pätee nykyistä target.ia myös.
Niin joo ja jarruista sen verran et 450 bladessa oli mun mielestä jalkajarru aivan olematon,käsikahvat jonkunmoiset ja nyt kun oon ajellu target.lla niin siinä on jalkajarrukin aivan kun erimaasta,kampe jopa pysää kun jalkajarrua käyttää.
Onko minkälaiset äänet terävä papatus, kumeampi ääni vai joku muu mikä ? mistä ostit crd.n vaimentimen entä sopiko paikoilleen kivasti.ViiMax kirjoitti:Vaihdoin takapöntön ja puolimetriä uutta putkea bladeen. Orkkis vaimentimen tilalle tuli CRD QP2.
Heitin testilenkin tuossa ja kyllä tuntuu pelittävän, tuntuu herkemmin ottavan kierroksia ja mikä sinänsä ihmeellistä niin tyhjäkäynnin kierrokset tippu 200 kierrosta alaspäin. Seuraavana sitten täytyy laitella säädöt yms kohilleen.
On tuossa silti mahtava soundi alkuperäseen verrattuna
