Nyt tuli 4x4 tie Linhaille kilpailija, vehje löytyy Rallyn sivuilta. www.rally.fi

Alko kyllä kiinnostamaan, tarvis tollenen tieliikenne laittaa. On ainakin ulkomuodoltaan tosi onnistunut!

Siinä on vähän kawasakia ja vähän suzukia....

blue Honda Trx kirjoitti:Siinä on vähän kawasakia ja vähän suzukia....

Taas mä oon sun kans samaa mieltä

Hieno on muuten mönkijä! Onkohan tuo ihan oma konstruktio, vai jonkun kopio?

Ei sillä että se mitään huonontas!!

nipapn kirjoitti:

blue Honda Trx kirjoitti:Siinä on vähän kawasakia ja vähän suzukia....

Taas mä oon sun kans samaa mieltä

ei hitto,tämä alkaa jo kuulostaa vakavalta....

ties vaikka meistä tulisi hyvät kaverit,vaikka sulla pålle onkin.....

mitehä se mönkkärimiehen käteen istuu tuo ns."normaali kaasukahva" ihan asialliseltahan tuo vaikutti noin yhtäkkiä katottuna. 8990e tuo tieliikennemalli. paljonko on esim. outlander 400 tie ?

12600 on Bombban nelisatkun hinta. Edullinenhan tuo TGB on, mutta kaasukahva vaikuttaa ikävältä idealta

Jackmeister kirjoitti:mitehä se mönkkärimiehen käteen istuu tuo ns."normaali kaasukahva" ihan asialliseltahan tuo vaikutti noin yhtäkkiä katottuna. 8990e tuo tieliikennemalli. paljonko on esim. outlander 400 tie ?

Jotenkin luulen että on maastossa ainakin todella surkea ajaa "normaalilla kahvalla". Siinä kun maasto muuttuu ylös ja alas niin aina pyörii vähän kahva mukana.

Tieliikenne mallissa tuskin on suurta merkitystä mikä kahva siinä on.

kukkumyy kirjoitti:

Jackmeister kirjoitti:mitehä se mönkkärimiehen käteen istuu tuo ns."normaali kaasukahva" ihan asialliseltahan tuo vaikutti noin yhtäkkiä katottuna. 8990e tuo tieliikennemalli. paljonko on esim. outlander 400 tie ?

Jotenkin luulen että on maastossa ainakin todella surkea ajaa "normaalilla kahvalla". Siinä kun maasto muuttuu ylös ja alas niin aina pyörii vähän kahva mukana.

Tieliikenne mallissa tuskin on suurta merkitystä mikä kahva siinä on.

Tieliikennemallissa sillä on just merkitystä. Kiertokaasukahvalla ei käsi väsy. Peukkukaasulla väsyy käsi sen sijaan paljon enemmän. Tai sitten pitää ajaa peukku suorana

Tulis semmonen malli missä olis molemmat, peukku- ja kahvakaasu, sillee että kiertokahvan vois lukita pois käytöstä... siinä jollekin kehitettävää. Kadullahan toi kiertokahva on tosiaan hyvä mutta niin kuin kukkumyy totesikin niin maastossa olis kiva olla peukkuvempula. Tosin, mihinkähän noista peukkukaasulle tehdyistä avustimista olisi? Tuo ehkä olis taas oma tarinansa...

miten tuo tieliikennemalli on 8990 ja tavallinen 5990, mistä moinen ero, halvemmissa on suhteessa pienempi ero, kuten rallyssä jotain 1000€ luokkaa.. Eihän tuon tehon pitäisi tuohon vaikuttaa, vai onko hinta vaan vedetty ylös kun ei ole kilpailua?

Tieliikenteeseen rekisteröitävissä malleissa verotus astuu peliin, aika kova ero 250cc ja 400cc laitteiden välille tulee. Tuossa asteikkoa:

Iskutilavuus (cm³)/Vero %
alle 130/20
131 - 255/30
256 - 355/40
356 - 505/50
506 - 755/60
yli 756/70

Saksassa näyttävät myyvän tätä 7 tonniin, mutta kun en saksaa osaa en tiedä onko kyseessä tieliikenne malli. http://www.kini-tec.de/shop/product_inf ... 917731b310

Onkohan tuossa 400cc:ssä pakki?

Jippanen kirjoitti:Onkohan tuossa 400cc:ssä pakki?

On pakki, kysyin modularboxista. Toi 400cc vaikuttaa tosi maukkaalta ja kaiken lisäksi 2 vuodentakuu