Ostin toisenkin kömpijän meille ja päädyin kokeilu mielessä ja mainosten uhrina tähän uuteen ruisku koneelliseen TGB bladeen.
Tätä kun vertaa Can amin 500 G2 tieliikenne malliin, niin laatu ja ajettavuus eroja on aika paljon vielä Can Amin hyväksi.

Tässä plussat ja miinukset toistaiseksi kun ajoa on ollut 3kk.

+ Kulutus tuntuu olevan aika pientä.
+ Paino jota tässä ohjekirjan mukaan on aika paljon, ei tunnu mitenkään ajossa muuten (mutta kiihtyvyys on huono vs Cana.)
+ Hyvän näköinen
+ Varusteet suht edulliset
+ Hinta vs vakio varusteet aika hyvä
+ Etenee maastossa aika mukavasti vakio kumeilla
+ Kaasun halinta vs Cana
+ Hyvin lyhyt pikku puoli
+ Huomio valot

- Malli on ohjaus tehostimella varustettu ja vaikka tehostin on asenossa MIN, niin silti ohjaus on tosi herkkä maantiellä.
(Renkaissa on painetta ollut lähemmäs kilo, kun ajo on ollut lähes pelkstään maantietä)
- Ensi huolto oli aika arvokas 180e, teetettynä Lempäälässä.
- Pohjan suojaus on aika heppoinen, noin 3mm, teollisuus muovia.
(Sitä parantelin ostamalla 6mm vahvuista muovilevyä, josta kuviosahalla ja kuumailma puhaltimella sai muotoiltua paremmin suojaavan "pohjapanssarin" )
- Lisäksi sähköt on aika paljaana etupäässä, suojasin ne varmuuden vuoksi roiskeläppä kumilla, ei pääse eturenkaat heitämään kaikkea suoraan liittimiin jne.
- Kone ei ota puhtaasti kierroksia, vaan kuullostaa aika "räkäiseltä", osaako kukaan sanoa onko tässäkin versiossa vielä pakoputkessa jotakin ahdistavaa ?
- Äänekäs
- Taka boxi aika kömpelön kokoinen vs Cana.
- Hyvin lyhyt iso puoli

Eniten tässä on häirinnyt koneen räkäinen ääni, ja aika vaatimaton kiihtyvyys...Auttaisiko tehoputki?? Vai kasvaako vain äänet entisestään?

Juu tuohon uutukaiseen on nimenomaan lyhennetty vaihteiston välityksiä, työkäyttöä silmäillen. Eihän tuo mikään raketti ole, mutta kulku parantuu kun laite saa kilometrejä. Tuhannen kilsaa saa melkeimpä ajella kunnes "alkukankeudet" ovat lähteneet pois.

Kilo painetta renkaissa kuullostaa äkkiseltään paljolta... Saattanee olla keveys ohjauksessa juuri tämän takia. Puota vähän paineita ja kokeile jelppaako.

Räkäinen käynti ei myöskään ole normaalia, joskin teguissa on aika mureat äänet. En tiedä onko T3 mallissa holkkia pakoputken takaliitoksessa, äkkiähän sen zekkaa. Eli oikean käden puolelta takalokarin alta pääsee liitokseen käsiksi, änkkäriä joudut myös irrottaa. Helpoin ehkä soittaa modularboxille ja kysyä onko noissa traktoreissa ahdistusholkkia putkistossa.

Kiitos vinkeistä, tämä kilon rengas paine, on suoraan Modulari boxin suositus, ja niillä se myös toimitettiin.
Sanoivat että jos maantiaajoa on paljon, niin renkaiden kuluminen on vähäisempää korkeilla paineilla.
Sanoivat joidenkin käyttävän jopa puoli toistakiloa renkaissa, kun maantieajoa on paljon.
Canassa on kyllä riittänyt vähempikin, yleensä noin 1/2 kiloa.
Ajoni ei ole toistaiseksi ollut muuta kun rangan ajoa helpohkossa suoperäisessä maastossa, sinne pääseminen vaatii ensin n.5km maantie ajoa.

Pitää tuo vaimenin asia tarkistaa, räkäinen ääni tulee joko rankoista imuäänistä, tai sitten huonosti hengittävästä putkesta...?
Kiihtyyyden puutteen huomaa hiekkatiellä paikaltaan lähtiessä, siinä missä Cana suttaa useamman metrin (hyvillä renkailla), niin TGB ei sutaise juurikaan...
Ääni vain on räkäinen...ja kone käy yllättävän kuumana, hyvin lämittää sääriä...
Mutta rauhallisessa ajosssa äänet eivät haittaa... Katsotaan nyt kun saadaan kilometreja lisää koneeseen , nyt niitä on tuollaiset 500km..

Itellä vei kyseinen malli n.20l/100km ainetta. Tuossa mallissa ei ole minkäänlaista holkkia pakoputkessa. Ainoa rajoitin on siinä kaasukapulassa

Kiva kuulla jotta ruiskumalli olisi vähäkulutuksinen..itellä kaasari jossa kulutus on ollut myös 20l/100km kevyellä 40 km/h maantie ajolla.

itse laitoin kans 550 efi traktorimönkijän onko kukaan katonu oliko kuristuksia pakoputkessa ja miten muilla on laitteet pelannu itsellä vasta muutama kilometri tullut ajoa

tisuttaja99 kirjoitti:Kiva kuulla jotta ruiskumalli olisi vähäkulutuksinen..itellä kaasari jossa kulutus on ollut myös 20l/100km kevyellä 40 km/h maantie ajolla.

Ompas kovat lukemat?Oma vm13,kaasari,kulutus 12-14l satasella,kierrokset rajoitettu 4100 kierrokseen,jolla kulkee n65Kmh.