Tervehdys, itsellä olisi tarkoitus kyseinen sarja teguun hommata ja siksi ajattelin kysyä että onko kenelläkään vielä kokemusta kyseisestä tuotteesta tgb:ssä ?

Muusta en osaa sanoa, mutta raskas on ajella jos ei ole tehostinta, olipa mitkä telat tahansa

Mutta mikä on raskasta ? Blade on muutenkin metsässä raskas ajettava, niin tuleeko siittä telojen kanssa aivan mahdoton ?

Pääsin pari viikkoa sitten itse kokeilemaan ensimmäistä kertaa telamönkijää järven jäällä auran kanssa. Paikallaan ollessa aivan mahdotonta kääntää ruoria mihinkään suuntaan. Käsissä on kuitenkin muutakin kun pulkannarut. Eli vaatii aina edes hivenen liikettä, jotta ohjaus kevenee. Kun vauhtia oli n. +10km/h, niin eroa renkaisiin verrattuna ei juurikaan huomannut.

no se käy järkeen että liikettä vaatii, ei se moottorikelkankaan perä helposti liiku käsin liikutellessa.
Metsässä voi olla mielenkiintoista ruopia että saa käänneltyä .

Monelle oon koittanu sanoa että älkää kääntäkö autolla rattia paikoillaan ollessa varsinkaan nastoilla. Siitä ei seuraa mitään hyvää eikä se ole missään tilanteessa edes tarpeellista. Ihan sama pätee mönkijään, oli sit telat tai renkaat alla.

Kyllä se lähes toivoton on ilman tehostinta. Tai ajaahan sillä, se ei vaan ole mukavaa. Itse ajoin apache teloilla muutaman kilometrin ja kyllästyin. Esim. tilanne, jossa köröttelet menee ja toinen puoli haukkaa pehmeälle, aiheuttaa todella v...sen tilanteen ohjauksen kammetessa pehmeälle puolelle. Kääntyminen umpihangessa todella tuskaa, samoin jos kaivatat sen hiemankaan syvemmälle hankeen. Itse asensin juuri tuollaisen jälkiasennus ohjaustehostimen paikoilleen ja mielenkiinnolla odottelen pitempää koeajoa reissua. Ja todellakin, en ole ihan kitukasvuinen

Paikollaanhan mitään on turha käännellä, oli sitten telat alla tai ei, nivelet rasittuu tosi paljon, ja vielä enemmän kun on tehostin joka tehostaa paikollaan. Ite ajellut Hondalla Tatoun teloilla useamman vuoden, nyt viime talvesta eteenpäin t4s versioilla. Ja empä ole tehostinta liiemmin kaivannut. Helpottaahan se varmasti, mutta oikealla ajotekniikalla ja säädöillä ainakin tuo honukka kulkee keveästi, liekkö sitten tuon etuperän suretracin ansiota, vetää lähes aina kaikilla. Ja on vähä enempi kokemusta ku pari kilometriä, ajot pääasiassa umpista reki perässä tai ilman, sekä lumitöitä, ja sillontällön lanan edessä joko kelkoille baanaa tai lapsille latua. Ja iha normikokonen duunari oon vielä kaikenlisäksi. Telat vaan alle ja ajelemaan. Päivä makkaranpaistossa umpisia pitkin, suojasää sohjossa isolla kuormalla reki perässä, eihän se pakko joka puuta ole kierrellä vaan kattelee ajolinjat suoremmiksi.

Niin, inttoahan tästä ei saa. Kuten ylhäällä mainitsin, ajaa sillä, hauskaa se ei ole verrattuna ohjaustehostimella varustettuun verrattuna. Ja esin jos perheessä sattuu olemaan joku kepeämpi rakenteinen ihminen joka haluaa kokeilla, ei se ajaminen vaan onnistu paksussa lumessa.

Takavuosina kans pari talvea tuli ähellettyä teloilla hondassa (420), ei ollut ongelmia tehostimen puutoksen takia. Kyllähän se tietysti jäykempi on mutta ajettava kuitenkin. Tietysti honda on kevyt kone joten sekin keventää ohjausta telojen kanssa.

Miten tuommosessa 420 Hondassa riittää tehot telojen pyörittämiseen ja miten etenee syvässä umpihangessa eli oisko telat kannattava ostos? Mitä merkkiä/mallia talvikäyttöön kannattaa ajatella?

Onkos jollain kunnon/pidempää kokemusta tgb:ssä ilman tehostajaa?