Traktorimönkijä pitäisi saada taloon ja samalla juuri joutavaksi jäänyt mopoauto pois talosta. Siinä hyvä syy miksi katselin TGB:n tarjontaa.

Onko palstalaisilla kokemuksia tästä nykyisestä traktoriversiosta? Kuinka toimiva kapine tämä on tai onko jotain muuta huomioitavaa kapineen suhteen? Noin paperilla tuo vaikuttaisi tällaiseen kevyeen ensiharvennushommaan ihan passelilta. Suurempiin metsähommiin meiltä löytyy sitten järeämpääkin kalustoa.

Mönkijä on hyvä vaihtoehto mopoautoon verrattuna... Ainakin omasta mielestäni. Hyvä suuntaus päivittää talouden kalustoa.

TGB:stä juttua esimerkiksi tuolla: http://keskustelu.sammysatv.com/viewtop ... 30&t=43395

Meillä mopoauto on hoitanut nuorison liikkumisen hyvin, mielestäni paremmin kuin mönkijä sen tekisi. Mutta nyt mopoautolle ei enää ole tarvetta kun nuorempikin siirtyi oikean auton rattiin. Mutta ensiharvennuksia on lähivuosina tiedossa omissa metsissä aivan kotitarpeiksi niin siksi meillä olisi sopiva hetki vaihtaa mopoauto mönkijään.

Tarkoitus on kuitenkin käyttää mönkijää lähinnä työhommissa, kesäisin pääosin. Ja vain ensiharvennusrankojen kanssa niin siinä mönkijä kärryn kanssa on kait omimmillaan. Sitten vähän isommalle puulle tai vetisempään maastoon meillä on tela-alustainen ajokone maatalouskuormaimen kanssa ja vielä suuremmalle puulle sitten nelivetotraktori ja järeä kärry/kuormain.

No niin nyt kun itelle on näillä näkymin tulossa 1000 blade, niin olis mukava kuulla forumilaisten kokemuksia. Risut ja ruusut ja yms.

Ei ole kokemuksia Pro mallista, mutta MAX mallista on. Eroavaisuudet on renkaissa ja iskareissa sekä ohjaustehostin ja etuteline uupuu, jotain muuta?
Lähtee hienosti käyntiin, aina ja kovassakin pakkasessa. Kulkee, kiihtyy ja hyvä ajoasento. Huippunopeus on vähintäänkin riittävä ja tottelee herkästi peukaloa. Vaihteiden vaihtaminen ei lumitöissä ole aina mennyt mallikkaasti ilmeisesti johtuu vaihdevivuston säädöistä/kuskista, parempi olisi keinupoljin eteen/taakse.
Ensimmäinen huolto 3kk/200km (kumpi ensin) sisältää: Venttiilien välysten tarkastus ja tarvittaessa säätö, vaihdetaan: Moottoriöljy, Öljynsuodatin, Vaihteistoöljy, Etuperäöljy, Takaperäöljy ja tarkistetaan muttereiden kireyksiä sekä yleiskunto. Hinta :145€ sis.Alv24%
Nythän on mittarissa vasta 800km, niin ei hirveesti ole ruusuja/risuja jaeltavana.
Tehoahan ei koskaan ole liikaa, tehonpuutteen kyllä huomaa ihan heti.

Niin se tehonpuute on yks syy vaihtoon. Vaikka ei maastossa isoja tehoja tarvikkaan.Muuten suurin osa ajosta on sellasta että lisää kaipailee tehoja.
Myös ohjaustehostin on yksi iso syy vaihtoon.
Oon kattellu myös can amin tonnista mutta ei se oikein vaan sytytä. Polle ei ole edes vaihtoehto
CFmoton 800:seen kyselin tarjousta mutta en oikein siitä merkistä tiiä.
Tgb:n pienistä malleista on kuitenkin hyviä kokemuksia sekä ittellä että tutuilla.
Kuinkas hyvin tonninen tgb taittuu maastossa? Onko huono kääntymään?

Harmi että tgb:sta on niin vähän testi materiaalia. Löysin saksalaisen ja tsekkiläisen testin mutta ei oikein kieli taivu
Ymmärsin kuitenki että pärjäs ihan hyvin.
Jos teen kaupat niin pitänee antaa kone pariuraalle testiin että saadaan ammattilaisten näkemys laitteeseen

zääp kirjoitti: Jos teen kaupat niin pitänee antaa kone pariuraalle testiin että saadaan ammattilaisten näkemys laitteeseen

Kiitos luottamuksesta. Maahantuoja ei ole vaivautunut edes sähköposteihimme vastaamaan...

zääp kirjoitti:Kuinkas hyvin tonninen tgb taittuu maastossa? Onko huono kääntymään?

Nokkahan tuossa on yhtä pitkä kuin muissakin bladeissa, sekä reilu 400kg:n omapaino ei kylläkään tee laitteesta mitään offimonsteria. Tehostin tietty luo kevyemmän mielikuvan sekä tehokas moottori jaksaa pyörittää rengasta suossa, mutta tuota massaa on vaan liikaa... Liekkö tuossa uudessa paremman alustan myötä korkeampi maavara, voi hieman auttaa pidemmälle. Kantani on edelleen, että tegut sopii parhaiten työkäyttöön, ja siihen neet on suunniteltukin.

Painaviahan nuo on kaikki "isolohkoiset". Polle taitaa olla näistä kevyimmästä päästä.
Enkä mä ny ajatellu että ensimmäisenä menisin kahvoja myöten suohon rämpimään. Jos maastoajo/offi olis ainoa kriteeri niin kyllähän silloin honda olis ykkös vaihtoehto. Aika vaihtelevaa on näitten koneiden paino ilmoitukset kun netistä yrittää tutkia. Ei taida koko totuutta saada muuten ku punnitsemalla. Targettiin verrattuna maavara on aika paljonki korkeampi.
No mutta kuitenki tässä näyttäs saavan parhaan vaihtotarjouksen bladeen, niin se on tällä hetkellä ykkös vaihtoehto.

Nii onhan se vähän outoa toimintaa maahantuojalta. Kuvittelisin että on myynnin kannaltakin pelkkää plussaa kun koneesta saadaan todellista tietoa testien muodossa.

Nooh, yritetään vielä uusiksi jossain vaiheessa. Jos vaikka Kesävalo saa ne heltymään...

Termosfääri! Täällä uusi foorumin käyttäjä pohtii seuraavaa mönkijämerkkiä ja -mallia. Aiemmin käytössä Polaris 500 metsämalli (noin 15v vanha), nyt tarkoitus hankkia uusi traktorimönkijä.

Kömpijä tulisi pääasiassa lumenauraukseen ja hirvenvetoon, lisäksi satunnaista metsähommaa ja hupiajelua. Mielellään pitäisin budjetin laitteen osalta alle 10K€, lisävarusteet päälle. Tegut saavat kiinnostukseni heräämään hinnoittelullaan. Jos laite tulisi ihan päivittäiseen käyttöön, niin valinta olisi varmaankin Cana, mutta kun käyttö tulee kuitenkin olemaan aika vähäistä.

Tällä hetkellä olen katsonut seuraavia vaihtoehtoja, kumpikin 60 km/h T3B-traktoreita:
https://www.nettimoto.com/tgb/blade/2127031 600 EFI 6.990€
https://www.nettimoto.com/tgb/blade/2093408 1000 V-TWIN 9.990€

Mieli tekisi tuota tuhatkuutioista, mutta onko niissä merkittävää eroa omia käyttökohteitani ajatellen? Molemmat painaa kuin synti, mutta ei omassa tapauksessani haittaa kovin pahasti. Entä ohjaustehostin, itse olen tähänkin asti jaksanut ilman ja ikääkin vasta reilut kolmekymppiä, joten pitäisi olla voimat tallella vielä tulevinakin vuosina. By the way, pitää olla 2 hlö malli.

Niin, testikertomuksia kaipailen minäkin, tai ainakin omakohtaisia kokemuksia tukemaan ostopäätöstä.

PS. Suunnilleen ylläolevan viestin lähetin myös foorumin toiseen osioon siihen liittyvään viestiketjuun, mutta laitetaanpas tänne TGB puolelle myös. Lupaan olla pommittamatta foorumia enempää samaa aihetta koskevilla viesteillä.

Kipinä

Juu on tuo tonninen ihan eri vehjes kuin nuo "pikkulohkot". Itellä ollut 550 blade ja se oli aika laiska. Tonnista ei ole ollut, mutta se mitä koeajoin, niin aivan eri planeetalta verrattuna noihin pienempiin. Käyttökokemusta (enempää) tuosta tonnisesta ei siis ole. Ainakin noissa pienempikuutioisissa teguissa oli vaihteiston välitykset ihan ok, pikkupuolikin oli mielestäni tarpeeksi hidas, tonnisesta en osaa sanoa, kun en ole sillä lunta aurannut enkä tukkikärryä vetänyt.

Tehostin on tgbssä aika kiva asia. Ilman tehostinta on aika raskas, kun tuota massaa on.

Eilen kotiutu lopultaki tonninen tegu, ja ainaki alkuvaikutelma on erittäin positiivinen. Pähkäilin aika pitkään Tegun ja Canan välillä ja päädyin sitten kuitenkin Teguun. Lähinnä siksi että tykkäsin paljon edellisestä Target 550:stä ja en nähny syytä merkin vaihtoon. Toinen oli se että mielestäni Canan maxi on vaan liian iso kokonen. Tegu kuitenki kooltaan jonku verran pienempi. Painosta en sitten tiiä, eikä sillä niin väliä. Ja luotettavuuden aika näyttää. Paljohan tuossa tulee olemaan projektin tynkää että saan sen täysin vastaamaan omia vaatimuksia, mutta se on joka laitteessa sama homma. Joka laite pitää olla modifioitu itselle sopivaksi. Mutta niistä lisää tulevaisuudessa projekti puolella.

Vuosimalli -16 Blade 1000 Max, seitsemään vuoteen 4500km

-18 Takavalot takuuseen alkoi ledit räpsymään.
-19 Etuperän lukon vaijeri jumitti, kiire tein uuden.
-20 Variaattorin hihna
-22 Lumitöitä tehdessä akkuvalo alkoi välkkymään ja lakkasi lataamasta>staattori palanut. Kyselin varaosaa ei hyllyssä ja luvattiin soittaa kun saapuu. Soittoa ei kuulunut eikä tähänpäivään mennessä ole kuulunut. Hankin käämilankaa ja lakkaa, opettelin käämimään ja käämin uusiksi.
-22 akku
-22 Startti jumitti ei aina startannut> startti auki ja täynnä hiilipölyä. Puhdistus ja samalla hiilien vaihto, toimii.
-23 Variaattorin yksisuuntalaakeri löi jumiin, uuden hinta maahantuojalla 300€? Tilasin uuden laakerin kiinasta n.43€ (1520836 polaris). Tein variaattorin avaukseen työkalun, uusi laakeri paikoilleen ja taas mennään.
Ölynvaihtoja suurinpiirtein vuosittain.

Rankakuormia ajellut, tukkeja kiskonut ja lumia lykkinyt tarpeen mukaan, huviajoa ei paljoa ole kertynyt. Kulutus sitä en ole seurannut mutta kaikista tankkauksista on kuitit tallella.
Ostaisinko nyt TGB:n jos olisin nyt mönkijää ostamassa? Onko vikalista liian pitkä tai liian paljon kalliita osia vaihdettu? Sitä en osaa sanoa kun minulla ei ole muita merkkejä vielä ollut.