MXU 50 2.0

|mxu rider| · Viesti Kirjoittaja **|mxu rider|** » 25 Elo 2008 22:37

nahkatuska kirjoitti:
|mxu rider| kirjoitti:
nahkatuska kirjoitti:Mikähän muksussa, kun ei lähe käyntiin nyt. Joskus lupailee, kun antanu seisoo pari päivää ja menee polkaseen. Silloinkin käy maks 3sek ja kaasua ei voi painaa, muuten sammuu samantien! Kaasarin puhdistin jo...
avaa bensahana. ja uus tulppa.
Toivon, että toi "avaa bensahana" oli läppä . Vois koittaa kyllä uudella tulpalla, kun mulla toi 70cc ja 8 lämpöarvon tulppa.

Joo no olihan se niinku läppä.. Mut nyt ainaki muistaa avata sen, jos se oliski kiinni.. On täällä meinaan sellasiinki EVOihin törmätty, joilta se ois voinu jäädä kiinni

No joo joka tapauksessa niin se vakio tulppa on just toi NGK BR8HSA.

EDIT: Niin sellanen vielä, että mun muksu ainaki syö noita tulppia aika huolella, vaikka ne näyttääki ihan hyviltä, ni uuden vaihdettuaan huomaa eron. Sitten ku on tankannu uutta V-Poweria Shellilta ja se bensa sekottuu ni toimii taas paremmin. Nyt ku olen pikkasen keulinu tossa ni se bensa sekoaa siellä koko ajan. en tiiä voiko se jotenki mennä huonoksi, hartsiintua tai jotain.
Sitte se sun pönkijäises on voinu leipasta

tuskimpa, ellei tuorevoitelu pumppu oo menny paskas...

nahkatuska · Viesti Kirjoittaja **nahkatuska** » 25 Elo 2008 23:56

|mxu rider| kirjoitti:
nahkatuska kirjoitti:
|mxu rider| kirjoitti: avaa bensahana. ja uus tulppa.
Toivon, että toi "avaa bensahana" oli läppä . Vois koittaa kyllä uudella tulpalla, kun mulla toi 70cc ja 8 lämpöarvon tulppa.
Joo no olihan se niinku läppä.. Mut nyt ainaki muistaa avata sen, jos se oliski kiinni.. On täällä meinaan sellasiinki EVOihin törmätty, joilta se ois voinu jäädä kiinni No joo joka tapauksessa niin se vakio tulppa on just toi NGK BR8HSA.

EDIT: Niin sellanen vielä, että mun muksu ainaki syö noita tulppia aika huolella, vaikka ne näyttääki ihan hyviltä, ni uuden vaihdettuaan huomaa eron. Sitten ku on tankannu uutta V-Poweria Shellilta ja se bensa sekottuu ni toimii taas paremmin. Nyt ku olen pikkasen keulinu tossa ni se bensa sekoaa siellä koko ajan. en tiiä voiko se jotenki mennä huonoksi, hartsiintua tai jotain.
Sitte se sun pönkijäises on voinu leipasta tuskimpa, ellei tuorevoitelu pumppu oo menny paskas...

Nyt tulee jo melkonen quote hirmu mutta menkööt

! En usko, että leipassu, koska bensan sekaankin oon laittanu aina öljyä vähän...pitää huomenna kokeilla uudella tulpalla! Mutta minkä tarkalleen ottaen ostan BR9..?

MikaR · Viesti Kirjoittaja **MikaR** » 26 Elo 2008 00:24

Ostappa kerralla Denson tulppa, niin ei tarvitse tapella noitten lämpöarvojen ja sen myötä vääntö/ kierros alueitten kestävyyden suhteen

Jossain oli muuntotaulukko ngk/ denso kynttilöille, muistaakseni.

Mika

|mxu rider| · Viesti Kirjoittaja **|mxu rider|** » 26 Elo 2008 17:15

DENSO-NGK VERTAILUTAULUKKO by allright. NGK:n BR8HSA:ta vastaa Denson W24FRL.

Skygo · Viesti Kirjoittaja **Skygo** » 28 Elo 2008 14:59

Sitten ku on tankannu uutta V-Poweria Shellilta

Toivottavasti tämäkin on läppä...

vaughan · Viesti Kirjoittaja **vaughan** » 28 Elo 2008 15:20

Shellin v-powerista on käyty aiemminkin keskustelua, ja saa jatkua nytkin tuolla

http://keskustelu.sammysatv.com/viewtop ... ght=vpower

|mxu rider| · Viesti Kirjoittaja **|mxu rider|** » 28 Elo 2008 18:42

no sivumennen sanoin, että tankaan V-poweria, kai se normaalillakin samoin tekee, kun se bensa sekottuu. Kuten monessa paikassa on sanottu nii kulutus pienenee ja suurempi puristus suhde on mahdollista. mulla kun on vakio kansi 72cc malossissa, niin sen bensan pitäisi olla omiaan. senkus vineette eihaittaa

linkku 4x4 · Viesti Kirjoittaja **linkku 4x4** » 29 Elo 2008 20:21

v-powerilla ei noin pienisä kuutio määrissä oo muuta vaikutustako et kukkaro kevenee enemmän

Skygo · Viesti Kirjoittaja **Skygo** » 29 Elo 2008 20:37

Mopo ja v-power -gasoliini. 2-tahtimopossa tuskin voi edes olla sen vertaa puristuksia ettei 98 riittäisi. Kulutus vähenee v-powerilla vain silloin jos 98:sia käytettäessä kone nakuttaa. Tämän en kyllä usko mitenkään olevan mahdollista.

juippi92 · Viesti Kirjoittaja **juippi92** » 03 Syys 2008 19:06

Aattelin maalata noi vanteet kromimaalilla, niin tartteekohan ton tavallisen maalin päälle pistää jotain pohjaamaalia ja sit vasta kromimaali

|mxu rider| · Viesti Kirjoittaja **|mxu rider|** » 03 Syys 2008 22:47

juippi92 kirjoitti:Aattelin maalata noi vanteet kromimaalilla, niin tartteekohan ton tavallisen maalin päälle pistää jotain pohjaamaalia ja sit vasta kromimaali

kai maar ne ois hyvä ihan hioo ne vanteet ja sitte jotain pohjamaalia ja sit vasta kunnon maalia. en noista kromi maleista sitte tiiä, että onko ne hyviä...

Ecu · Viesti Kirjoittaja **Ecu** » 04 Syys 2008 07:28

|mxu rider| kirjoitti:kromi maleista sitte tiiä, että onko ne hyviä...

Kyllä tietää...

Ei ole hyviä, pinta ei ole läheskään sen näköinen mitä siinä suhupurkin korkissa annetaan odottaa

|mxu rider| · Viesti Kirjoittaja **|mxu rider|** » 04 Syys 2008 16:42

Ecu kirjoitti:
|mxu rider| kirjoitti:kromi maleista sitte tiiä, että onko ne hyviä...
Kyllä tietää...
Ei ole hyviä, pinta ei ole läheskään sen näköinen mitä siinä suhupurkin korkissa annetaan odottaa

niin, tota mäki vähän hain. en viittiny vaan ilmasta asiaa ihan noin suoraan ku ei oo henkilökohtasta kokemusta...

juippi92 · Viesti Kirjoittaja **juippi92** » 04 Syys 2008 18:07

Eihän se ihan sen näköstä olekkaan mut aattelin vaan maalata kromilla tai vannehopeella, ruiskulla tai sit sprayllä

Skygo · Viesti Kirjoittaja **Skygo** » 05 Syys 2008 18:17

Vannehopea ennemmin, pitäs kestää paremmin. Tavan maali lohkeilee joka kiveniskusta.