Mopomönkijöiden viritys

[Jippanen]

Pitäs hyödyttää. Ite en vaan saanu imukaulaa irti kun oli niin ihmeellinen ruuvi siinä :S

[200tq]

Milläs tollasesta rally 50(72) saa hiemän lisää kierroksia löytymään,kun ajkaa n.5000 kierroksen paikkeilla tekeen että präp-präp-präp ja mustaa tupsauttaa putkesta samalla.
Epäilisin kierroksen rajoitinta,miten sitä saa huijattua vai saako mitenkään..?

[Skygo]

Ei näissä mitään kierrosrajottimia ole. Joko ilmansuodatin tukossa tai karpuraattori antaa liikaa. Voi tehdä em. temput vaikka olisi kuinka uusi.

[200tq]

Täytyypä vissiin vaihtaa sitten kaasari,olen säädellyt neulan asentoa ja vaihtanut vapaavirtaussuodattimen sekä poistanut änkkäristä sisukset ja aina kiertää samat...

[Skygo]

Näillä tiedoilla kaasarin vaihto on turhaa. Pensapinta liian korkealla johtuen vuotavasta kohosta kenties?

Mutta se cdi-poksi. Onko sama kuin tämä? http://www.motorpower.fi/cat/images/c.d.i_0609_3aa.jpg
Sekin voi olla viallinen. Tuossa poksissa kun normaalisti ei ole mitään rajoittimia .

[200tq]

Tuo kohon kunto täytyykin vielä tutkia.Boksi näyttäisi samalle kuin kuvassa.

[tunskamies]

Juup nytten tuli tuo 70cc malossi kymco mx-er:iin. Kannattaisko sitä vaikka viilata jotenkin että saisi lisää potkua? Entäs tuo kanavien kiillotus, kannattaako vai meneekö se bensa sitten pisaroille sinne imupuolen seinämiin`?
Pitää tänään laittaa virivari paikalleen ja kokeilla mitä apua oli.

[tunskamies]

Nii ja onko vakio liukuholkilla ja malossin välillä eroja? Tuntuu vähän että ei mene se vakio liuuholkki rullanpitimen "sisään"

[tunskamies]

Rullanpidintä tuli työstettyä sen verran että meni liukuholkki sisään. Ja virivari todellakin auttoi kiihtymään kymsoo aika paljon. Jaksaa polttaa nakkia ihan ok ja sutii vähän hiekallakin:)

[-Osku-]

Mitenkäs nuo kierrokset saisi säädettyä niin, että kierrokest pysyisivät kiihdyttäessä kokoajan korkeammalla, koska nyt liikkeelle lähtiessä mönkijä ottaa alussa pienen tehopiikin juuri korkeampien kierrosten vuoksi, ja sen jälkeen kierrokset tippuvat ja nousevat vauhdin mukaan. Rullat ovat jo aika kevyet, oliko 4,5gr tai jotain, ja huippunopeudella huutaa jo tarpeeksi. Mutta olisiko mahdollista saada kiertämään koko kiihdytyksen ajan korkeammilla kierroksilla, jos voi niin miten? Vai minkä painoisia rullia muilla on?

[tunskamies]

No rullillahan niitä aika pitkälle säädetään, se kierosten yhtäkkinen tippuminen johtuu kai siitä että se lyö toisen pykälän sisään. Itse olen vakio vehkeessä käyttäny noin 0,5g kevyempiä. Nuo rullat vaikuttaa vähän liian kevyille.
Ja onhan niitä myynissä ollu malossin tekemiä välityksiä-

[-Osku-]

Aikaisemmin tuossa oli 7gr rullat, niillä ei jaksa kunnolla kiihtyä huippunopeuteen mutta sitten kun se kiihtyy niin vauhtiakin kertyy aika hyvin, vakiopytyllä meni 65-70km/h, saati nyt sitten 70cc:n kanssa. Noh, lähteepähän vähän napakemmin ja kuitenkin ensi kesäksi saa jo kevarin alle.

Ainiin, ei kukaan sattuisi tietämään minkä painoiset ne vakiorullat on?

[tunskamies]

Mikä vehe sulla on? Jos kymco nii mx-erissä on ainakin 8,5g varmaa muxussaki.

[-Osku-]

Aeon Revo2 on mulla.

[Keewey50r]

No mun Keeway ATV 50 kulkee vaan joku 35 mut otin variaattorin auki ja semmosta ja sit se kulkee tutkan mukaan 70 vähän päälle;D

Jaaha.saanen tuota epäillä.Mulla 70cc pytty, kaasutin vaihdettu,variaattori vaihdettu eli ensiö veto,Pakoputkesta kuristukset pois,Mutta toisio veto eli rattaat ottaa niin paljon vastaan että ei kulje ku alamäessä 55.Ja huutaa ku viimeistä päivää.Kierroksia olisi kyllä mutku ei vaan mee.Mopossportista saa toisio välityksen rattaan joka tulee vaihdelaatikkoon, jossa pari pikkiä isompi mutku en tiedä auttaako hirveesti maksaa jonkun 70 -80€.Taakse pitäis saada raakarattaasta joku 28piikkinen. Vakio 35.se vois helpottaa vähän.