Meikäläisestä nuorempi versio on ny ajellu gossilla kolmisen viikkoa. Kilometrejä tullu n. 700.
Nykyisillä säädöillä kulkee 55km/h, ja se saa myös riittää. (Ajo-ominaisuudet ei lopu läheskään kesken)
Ainoa ongelma on: lämpöisenä huono käynnistyvyys startilla.
Polkaisulla lähtee kyllä...Maahantuoja selvittelee oikeaa lämpöarvoa tulpalle.
..no toinen.. eturenkaat vispaa luvattoman paljon, saattaa osin johtua navoistakin. Kunhan saadaan katugummit vanteineen, niin kattellaan sitten tarkemmin.
Muuten pelaa ku junan vessa, ja sivusta seuranneena, vehjes/kuski näyttää tienpäällä katu-uskottavalta...gossille bojot koosta.
Pieni veikkaus:
Kun koulut loppuu ja nurmikko alkaa kasvaan, on aikaa ajaa ja rahaa gossin bensaan.
Kesän lopussa gossin kilometrit on tuhansissa. (tosin kalassakin pitää käydä, gossilla tietysti rantaan..)
Kangasalan Motorentillä ja maahantuojalla tietty oma osuus "tavoitteen" saavuttamiseen, sikäli mikäli jotain vikoja (?) ilmenee.
Osaava virittelijä saa mopon kuin mopon kulkemaan vamaankin toista sataa.
Muistetaan ny kuitenkin se, että näillä vehkeillä saa ajaa sen 45km/h.
Gossin kanssa on vielä hienosäätöä, mahdollisesti välityksiä muutetaan vielä.
Pikkuisen pitäisi huippuja laskea, mutta kiihtyypä sen jälkeen meleko rivakasti!
Kun sitä ikää on tarpeeksi ja b-kortti taskussa, nii katotaan niitä kulkuja sitte uudestaan.
Niin no niin... Kuristusta on kaasuvivuston kautta n. 5km/h. Enempää ei sieltä kautta voi rajoitaa, ku liikkeelle lähtö vaatii kuitenkin kierroksia... Välityksiin kääntyy huomio nytten..
..eli 60 tai lähelle, ottais ilman vivuston ruuvausta.
Nyt on mitattu maantieajon kulutus.
Matkana 20km (mittarin mukaan), nopeus 45 - 50km/h. (GPS)
Bensaa paloi tasan 1.1 litraa. Eli kulutus sadalla kilometrillä 5.5l
Ei paha ei paha Tuota luokkaahan hörsivät useimmat enduromopedit.
Gossi kuitenkin painaa enemmän, lisäksi 4 renkaan vierimisvastus vie omansa. 2-tahtiseksi siis varsin taloudellinen
Vastaus on hyvinkin yksinkertainen; niissä kone vetää hyvin varsin suppella, ja korkealla kierrosalueella. Lisäksi se että vakiona ne ovat yleensä niin luumuja, että joka vaihde pitää kiihdyttää loppuun asti mikä lisää myöskin niiden kulutusta.
- Pyöräkuormaajien aatelia
